雙開啟模式電動天窗。天窗是我選車的一個必備條件，窗外的風景好吧

空間足夠了，畢竟是緊湊型車，比一開始關注的K2瑞納的空間都要好很多，可能我比較瘦

外觀吧，當時看中這個車覺得外形很漂亮

車內氣味，車從提回來，一直到現在，一年多時間，原廠座椅真皮的異味一直沒有消除，用了各種辦法都沒用

前排不錯，但是后排就很小了，不適合全家出行
動力 我買的是2.0的，動力還可以，但是超過100時速，再加速有點吃力
操控師我覺得最滿意的地方，轉向很精確，很輕盈，我是女的，開起來不吃力
油耗大概10個油吧，平時也沒有怎么注意
舒適性 座椅硬度和合適，坐著比較舒服

外觀非常時尚，雖然想人車合一的感覺差了點，但是其實也是算是非常有這駕駛樂趣的，4輪獨立系統，舒適型還可以，超控型非常不錯，燈光效果在同等級別的確算是出色的了，畢竟他帶得有透鏡.

個人覺得在同價位算不錯的了，提速的燒胎感還是不錯，甚至有的時候上坡狀態剛換了2檔，猛地一踩油門踏板還會出現燒胎的驚喜哦，不知道是不是換了輪胎的原因。

說實話買這個車就是喜歡她的外觀，沒的說，之前在論壇泡了很長的時間了解了很多關于小馬的優缺點，最后還是義無返顧的選擇了她。

避震比想象中的硬，不能走爛路，要不屁股就完了。后排勉強夠用。

買她就是因為她漂亮，喜歡她表現出來的活力，此外，造型更加流暢的后保險杠，后備廂凹槽的人性化設
沒有錢就沒有黑內，屌絲的悲哀呀，對的起她這個價格，1.6配的米黃內飾不夠運動，準備全車內飾噴黑
過年放不了多少東西，也做不了5個人，坐久點就不舒服了
音響效果不錯，在調節音量的時候那個燈還能閃爍，很漂亮的。
動力這個還靠譜，不開空調夠用了，人坐滿的情況下影響都不大，就怕開空調超車，那簡直就是白踩，
操控指哪打哪，的卻不是吹的，過彎時表現很好，呵呵，只是我自己技術還不好，轉彎不敢太快，沒知道她的極限。
油耗這和開車習慣有很大的關系，平時基本不大腳油門，路況還可以的情況下可以開出廠方標出的7.2.
胎噪好大，跑高速真受不了，等這輪胎差不多了，必須換好點的用了。過減速帶時根本感覺不到彈簧的阻尼。

外觀很好改裝，方向盤轉向非常精準，適合年輕一族。
馬自達3的外觀絕對是讓她能經久不衰的一大利器之一。運動范、國際臉、年輕化、美人坯，改裝件豐富，能適應各種性格的人來裝飾他。

變速箱與發動機技術都比較落后。

中控布局是我的菜，簡單而簡約，炮筒式儀表也是盡顯運動風格，紅色背景燈也是運動氣息很濃。上黑下米的配色偏向家庭使用，如果是全黑內飾那就不折不扣的是一個運動車型了。儀表板和門護板塑料感太強，檔次偏低。車內扶手廂比較實用，分兩層，上層放些零錢和零碎很方便，下層空間很大，放些長點的東西也很合適。
空間對于我來說夠用，本人170cm，家人平均175cm。前排調整到位，后排坐父母和孩子不顯擁擠，這還要得益于馬自達3的2640mm的長軸距。LP坐過�？怂购涂启斊�，都說我馬自達3買對了，后排空間給人的感覺根本沒法和馬自達3比，頭部空間稍顯壓抑。馬自達3空間唯一遺憾的就是后備箱太小，300L的空間實在是拿不出手，連一個普通的2廂車都不如。不過日常使用也夠，裝一些形狀規則的東西還是可以的，十一回老家拉了200多斤大米和一些其他糧食，塞得滿滿的都裝下了。
配置相比以前2010款簡配了非常多實用的東西，例少了霧燈，發動機隔音棉，后排音箱也只是擺設。
個人感覺1.6L普通家用夠了，夏天開空調坐4人起步稍顯肉點，不過也不激烈駕駛，夠了，畢竟是家用。但是偶爾放縱一下馬自達3也能給你出人意料的驚喜，市區開車用3檔超車2500~3000轉的時候簡直是隨心所欲，提速很快。每當這個時候我都有種說不出的快感，有種人車合一的感覺。只要你想，馬自達3就能辦到。
方向盤轉彎指向準確，地盤扎實，過彎不會太大幅度的側傾，駕駛比較靈活，變道干凈利落，不會搖擺。
正常駕駛1.6排量一下油耗基本在7個左右，如果駕駛比較激情，油耗偏高大約1公里1元�？傮w來說還是不錯的。
馬自達3的舒適性應該不能拿出來談，因為她的亮點或者說賣點就是操控性，一般操控性好的車舒適型就會降低。相比較其他同級的家用車，馬自達3在市區開開區別還不是很明顯，如果路面坑洼起伏比較多，那馬自達3偏硬的減震系統就會將路面信息反饋到車上，舒適性大大降低。

外觀非常時尚，雖然想人車合一的感覺差了點，但是其實也是算是非常有這駕駛樂趣的，4輪獨立系統，舒適型還可以，超控型非常不錯，燈光效果在同等級別的確算是出色的了，畢竟他帶得有透鏡.

沒有霧燈，低配是鐵輪轂，內飾里面沒有后頂燈

外觀GOOD，年輕人嘛，雖然比起什么飛思啊什么的不算很時尚，但是對于這個外觀我覺得還是比較運動，個人觀點哦！
在購車的時候對于內飾還有點猶豫，用了下來才知道，米色內飾的確比黑色內飾賴用，黑色的內飾有點臟東西立馬就顯得特別明顯，米色的還是聽給力的，比起黑內飾要好得多
基本上算是大的了，中央扶手和四個車門，特別是副駕駛的儲存箱，我老婆第一次看到就說了一句，哇塞，這個可以存放好多好多的零食哦，美中不足的就是后備箱開口小了點
除了馬自達的4輪獨立懸掛，其他的都還算過得去，畢竟我的是乞丐版，貌似談不上什么配置不配置的，有一個USB音頻接口就更好了
個人覺得在同價位算不錯的了，提速的燒胎感還是不錯，甚至有的時候上坡狀態剛換了2檔，猛地一踩油門踏板還會出現燒胎的驚喜哦，不知道是不是換了輪胎的原因。
操控非常不錯，有次過打完有點搶方向，加裝了一個前頂吧，效果剛剛的.如果你買的也是乞丐版的話，建議立馬就把胎也換了，安全要緊啊。
油耗還算理想，開始擔心這車的傳數容易高會耗油，綜合油耗基本上就是在8.3左右

最滿意的還是馬自達帶給我的獨一無二的操控樂趣，精準的轉向，方向盤可能有些人會覺得有點緊 但是我不喜歡很輕松的就能轉動 那樣感覺太假了 我覺得馬自達3的方向盤力度剛好 不松不緊 讓人感覺很有信心 路感很清晰 給人一種很扎實的感覺 跑高速很安心 地盤很緊實 四輪獨立的懸掛可以帶來很好的操控 實際效果真的是不錯 可能跟粗壯的下擺臂和硬實的避震有關

馬三真的有很多喜歡的地方 但是較低的配置讓人覺得有些不爽 我也是 但是大部分原因都是國內的黑心合資工廠造成的吧 在美國或者日本或者澳洲 你買一輛人民幣10萬元的車子 你的年薪可能有幾十萬 在中國你買同一個車型 也是花了10萬元人民幣 但是配置比人家低不說 你拿的工資有人家那么高嗎 一個是配置低 一個是購買力低 這里我就說說配置低的問題 買的是低配 沒有霧燈 配的15寸輪轂 安全配置也是正常的水平

空間我一米八的個子 90公斤的重量 前排毫無壓力哦 而且前排調到我的位置 然后坐到后排去 都有一拳左右的腿部空間 其次 頭部空間有一拳左右 還是很滿意的 后排的話平時坐兩個成年人和一個小孩剛好 如果三個成年人的話 有點擠 特別是橫向空間 因為車寬的原因 還有后排中間地板是隆起的 中間還有扶手箱 凸出來 所以后面做兩個成年人或者外加一個小孩是最好的
動力系統雖然比較落后了 但是調校的還是蠻有力道的 特別是高轉速爆發出來的力道特別明顯 馬自達一般都是高轉速發動機 所有后段加速還可以 還有就是空調開了以后 動力影響還是比較明顯的 如果有120P以上的動力 驅動這個車重還是很給力的 如果要升級動力的話還是比較麻煩的 換了渦輪 配套的很多東西都要升級加固 所以以后有錢還是換個2.3的日規發動機好了 基本是原裝位不需要太多的改動及加強 不然加了渦輪波箱怕吃不消
操控在原廠的配置下已經很犀利了 10萬以下沒對手 15萬以下的話也是名列前茅 四輪獨立的競爭對手不說 后輪扭力梁的根本不用來比 直接秒殺 動力是秒殺不了別人 但是操控絕對秒殺
外觀很低調又很運動 柳葉式大燈 熏黑尾燈 這些運動的基礎都很到位 沒有過多的鍍鉻修飾 都低調夠運動
內飾不是全黑的有點小失望 上黑下米色 內飾都是全硬的 但是質感確實蠻好做工也不錯

操控好，視線良好，駕駛感覺非常很好。操控心隨意動，不管是在擁堵的城市里穿插，還是在高速路上馳騁，馬自達三都有很不錯的表現。提速也很快，等紅燈的時候，稍一給油就竄出去了。
馬自達三的操控在沒有買車前就聽說了，一句話真不錯。開車操控好省心省力，安全也就有保障。駕駛馬自達三高速轉彎沒有失去方向的感覺，不像某些車手上沒有感覺，駕駛馬自達三真有心隨意動的舒適。

座椅比較軟榻，不經座。這才二年多點，我們都不算胖的人，座椅也覺得比較往下榻，若能增強座椅的耐座強度就更好了。

整體來說車內空間還可以，滿載5人后排腿部空間一般，各個位置都還可以接受，值得表揚的是，空間儲存利用很多，特別是副駕駛位前的儲存箱真是很深很大的哦，放一個手袋進去都應該沒有問題。
無論是在城市里還是高速，感覺動力都還是不錯的，同級別1.6排量的三箱車，日系車由于車輕占了很大的便宜，提速快就是很明顯的表現。
同排量的車由于駕駛習慣，路況等等不一樣，所以油耗就不相同。我們車車基本在成都市內--三環之間跑，油耗一般在7.5左右，跑高速是很省的，我們這車主要是我老婆開，女人開車都曉得就那樣。
馬自達三很適合改裝，群里好多車友改裝的車都很漂亮，這車是個人滿意，老婆喜歡。我老婆說：“沒有比這車更漂亮的三箱車，車兒紅得是這么香艷，這么好看！~”當初在路上看車時，老婆就看上了，真是車群里看了一眼，就無法忘記容顏�。�~~

我的馬3是經典版2.0自動運動款。操控好，方向精準，助力大小合適，回饋靈敏，動力不錯，特別是加速反應敏捷，沒有一般車的踩油門后動力輸出慢半拍的情況，變道加速超車一氣呵成。老版的三廂的外觀和全黑內飾我也非常喜歡，現在仍舊一點都不落伍！需要特別提出的是：車的質量很不錯，近三年了，除了小異響沒有出過任何質量問題，甚至像門窗、鎖之類的小問題都沒有！

1.異響有幾處，均以被我一一處理好了，這反映了長安的裝配工藝不夠精細。異響雖不是大問題，但嚴重影響我開車心情，降低車輛檔次感。2.駕駛座椅不舒適，特別是背靠怎么調都不貼合身體。我174，不胖不瘦，意見應該很有代表性。

這個級別的A級車，空間都差不多，馬3算中規中矩的了，空間不算大，但也不擁擠。我對空間沒有特別要求，三口之家用完全足夠了！
我的2.0自動，110KW，187NM扭矩，馬自達的指標很實在。實際駕駛動力不錯，絕大多數情況下都夠用了，總體滿意。變速箱雖然是四速，但是調教很好，很智能化，反應敏捷，換擋平順無沖擊。市區加速超車降檔積極快速，動力基本能隨叫隨到。特別是加速過程很線性，油門踏板很細膩，易于控制車速。這點比加速慢開始半拍、后來又動力突兀的帶T的車強好多。
我的 2.0自動，大部分市區，綜合9.5---10個油之間。這個油耗很合理。高速其實非常省油，有次從九江回武漢，九江港加油站加滿到鄂州服務區加油站補加滿，197公里，85元，百公里油耗5.9 。
不到14萬的車，提供了全獨立懸掛，2.0的全鋁發動機、愛信四速變速箱，ABS+EBD+BA(BA這個很實用要表揚，不懂的百度），四個氣囊，自動空調，韋伯斯特天窗，不銹鋼的排氣尾喉，全車圣戈班的玻璃，固特異的NCT5 205胎，精細的全黑內飾。我認為長安馬自達已經非常厚道了！

我最滿意的一點就是底盤調校還有車輛操控姓。話說1點6的動力，正常不開空調，3000轉換擋 市區小飆一下還是不錯的。操控當然值得表揚，馬自達3是以運動型家轎，四輪獨立懸掛，帶前后穩定桿，在同級別車中具有很高的性價比。這也正事我所看中的。

1點6的動力偏弱，另外后排空間有些緊湊 運動型家轎底盤調校技術偏硬，舒適性一般，但彎道可以起到一個很好的支撐作用。

平均油耗還可以最低的時候開到過6點8個油，一般平均8個左右，還是可以接受的。內飾做工同價位中還是不錯的，不過我還是喜歡全黑內飾。

經�？吹浇稚系鸟R自達轎車車車流中穿插 可見地盤功夫一流 早就夢寐以求馬自達了 得到了以后才知道 什么叫操控 比以前開的愛迪爾不知道要好上幾倍 好車就是好車

減配太嚴重了吧 這里鄙視長安 我記得10年的時候經典款1點6MT也就9萬六七千裸車價 現在特惠版低配裸車也將近9萬 6000的差價減配了輪轂 方向盤音量控制 發動機電子防盜 大燈 后防傾桿等等 傷不起啊

操控可真是犀利啊 高速切彎 爽 山道轉彎 厲害 而且扎實 下一步改個205 45 17的輪轂試試 抓地應該更好 除了動力差一點 車身小一點 其他都很OK 不過呢很多運動型車如EVO WRX也都是小車 小才是精華呢

外觀 價格都挺滿意的　空間家庭用足夠 必定是緊湊型　　動力2點0的動力不錯 加速性有很好 喜歡　操控簡單上手 準確

保有量小　內飾一般手工活不細 這也是中國的一特色

改裝的東西比較多 喜歡個姓話化　動感，適合年輕人，這臺車不適合慢慢開。

外觀很搶眼　　動力一點就有，加速還是很迅猛的。這點不錯。造型很搶眼，且適合增加自己改裝的特點。

異響比較多　隔音不是很好，但是畢竟定位不一樣，運動性轎車就是要有野性。

油耗高速很省，但是市區那油耗就傷不起了。內飾用料還可以，只是異響比較多　操控轉向指哪打哪，很精準，跟寶馬比起來也沒差。

油耗基本滿意，在1點6的排量中和本田比不算是很節油的，但是還是在能接受的范圍類，不過話說回來，油耗高低和駕駛習慣有很大的關系，喜歡激勵駕駛肯定要比喜歡溫柔駕駛的費油多了。

空間太小了，減震調校的太硬了，大大的影響了乘坐的舒適度。

動力總體感覺還可以，畢竟排量就那么大，也不能有太高的要求，舍得給油的話還是夠用了。操控是本車的強項，非常不錯，轉向精確，指哪打哪，高速變道，過彎一氣呵成，不會拖泥帶水。

操控精準，指哪打哪．底盤硬朗。外觀很時尚，適合年輕人駕駛，是馬自達非常金典的一款車型。

4AT有點坑爹�；�于4AT變速箱及高轉發動機，油耗偏大

空間前排ok，后排偏小，不過基于后輪獨立懸掛，可以理解，比同級車也算好了．舒適度尚可，噪音偏大。非常喜歡經典款的造形，后輪懸掛偏高。動力尚可接受，玩車時稍嫌不足

車好開，簡單講就是是開車人的車，想加速讓你滿意，想并線更沒有問題，外觀線條比較好，雖然上市時間長，但一點也沒覺得過時。

后排空間小點，后備箱比較小，這點買車的就考慮過了，平時坐人不多，后備箱也不放太多東西，對我來講是夠用。

姓價比高。小毛病不多，大毛病沒有。正常4S保養，不算貴也不便宜。4S店少，好在我離的不遠。內飾要是全黑就好了可惜沒有，努力賺錢包真皮坐椅。舒適度一般，坐椅侍時間長了會累，后排空間小點，大部分時候都是兒子一人坐，偶爾躺下睡覺。

后懸掛是獨立懸掛，在同價位車里很難找到到，跑山路的時候過彎很有信心，開過我們經理的鋒范，跑同樣的國道，感覺無論是過彎還是過坎兒，我的三兒都出色一些，而且視線比鋒范好。沒開過別的車，所以不做比較。外觀很帥，改裝潛力大。

后備箱有點小，米色內飾很惡心。在國道超車有點肉，得把轉速踩的很高。3擋2500轉，還是很能給人驚喜的�？傊疂M意。

操控沒話說，就是沖著操控買的三兒。沃爾沃s60的地盤，前后獨立懸掛，起步的時候方向盤有點重，這跟液壓助力有關吧，過彎過坎兒的時候值得稱贊一下，感覺底盤扎實，方向盤指向很精準。很運動的一款車，底盤很扎實，過彎游刃有余，超車的時候有點肉，但轉速超過2500的時候，三兒還是很讓人滿意的，儲物空間不太理想，但車買回來，好像也沒塞滿過，總的來說，是一款性價比很高的車，買了不后悔。

省油，絕對的省油，動力充沛，操控好，手動的車動力非常充沛，馬自達的地盤操控還是非常非常不錯的

空間小，勉強夠用，后排空間小，后排座椅能4 6分放倒。隔音差，舒適姓差，高速發飄

此車省油，動力好，操控好一直是馬自達的優點，提速還是同級別車里快的！多連桿獨立懸掛，行駛感覺偏硬，路感清晰，方向盤液壓助力，剎車像德系車的風格很硬，高速上的穩定姓還是差一點，超過120會有飄的感覺。

外觀真心漂亮，有小跑車的感覺嘿嘿，內飾也很漂亮，坐過我同事的307和騏達，內飾都不如小3。（我是外貌控）

空間確實有點小，我183坐在駕駛位，反正后座我坐進去會很擠，當然這個級別的車都大不到哪兒去，但是小3的空間確實在同級也沒什么優勢。

儲物空間在同級應該還是不錯的，四個門上都有放水瓶的位置，檔桿旁邊也有兩個放水瓶的位置，但是沒有卡扣，汽車顛簸起來會撞擊發出異響。手套箱空間尚可，放點手機充電器、導航、CD什么的沒問題。扶手箱有兩層，下層也比較深，放墨鏡什么的都沒問題。我的小3是1點6自動的，前段加速很快，等紅燈基本上起步比一般的家用車都快，當然，神車級的除外。但是超過60之后加速不是很滿意，畢竟4速變速箱能力還是有限，高速狀態加速也還比較靈敏，最高跑過150，感覺有點飄了，不敢往上拉了。這里要吐槽一下，夏天打開空調后，小3動力嚴重不足，踩下油反應嚴重滯后！

麥弗遜前獨立懸架、多連桿后獨立懸架，與老款�？怂雇�款的底盤，出色的底盤調教，讓整車的操控性能一點也不俗套和落伍，尤其是高速過彎的時候，即使是時速80kM也不會感覺特別明顯的側傾。

做為一款初始定位為緊湊運動型的轎車，僅有米色內飾卻沒有全黑內飾可選，無疑是件遺憾的事情，尤其是對于欣賞經典款外形的車主來說，沒有黑色內飾多少讓人有些想嘔血的感覺和遺憾。

柳葉眉大燈、近光透鏡、熏黑尾燈罩、麥弗遜前獨立懸架、多連桿后獨立懸架、前通風盤碟剎、后碟剎、全鋁發動機，我感覺以上這些都是亮點、賣點，無疑比POLO、寶來、朗逸、新福等眾多車型姓價比高太多！經典款除了內飾沒有全黑、動力沒有2點0L，其他都感覺很值！