1.8加上不到1.3噸的車重，動(dòng)力源源不斷，內(nèi)飾漂亮，夢幻般的感受。

連綿不斷的動(dòng)力感受，漂亮的夢幻般的內(nèi)飾。

外觀時(shí)尚，適合年輕人，尤其儀表臺(tái)非常動(dòng)感，科技感十足

胎噪比較明顯

1.8動(dòng)力充沛，尤其起步階段油門響應(yīng)迅速，可能得益于本田對(duì)它的調(diào)教，反正起步時(shí)稍微給點(diǎn)油基本上能秒殺很多同級(jí)車甚至B級(jí)車。

省油 造型美觀 動(dòng)感而時(shí)尚

懸架較硬不舒服 動(dòng)力方面不太滿意

車子在市場很有競爭力，外觀省油是主因

省油 時(shí)尚 操控性能良好。

地盤較低 通過性不佳。

外觀時(shí)尚 很容易讓年輕人接受。

行駛的路感很好，空間大，舒適性好。

車漆薄，小棱角就會(huì)出現(xiàn)一道劃痕。

空間不錯(cuò)，座椅調(diào)節(jié)非常的舒適，腿左右感覺寬敞自由，歇腳踏板設(shè)計(jì)的十分的舒適不錯(cuò)。

動(dòng)力出色 造型美觀 省油 設(shè)計(jì)十分人性化

舒適性差點(diǎn)意思，懸掛偏硬 噪聲偏大

車還行，開著讓人放心。沒什么問題

外觀動(dòng)感時(shí)尚 省油 舒適性良好 設(shè)計(jì)十分人性化。

隔音效果不好，空間略小。

整體而言，還是不錯(cuò)的 從人性化的設(shè)計(jì)到舒適性的駕駛體驗(yàn)都是上佳的選擇。

外觀時(shí)尚 省油 乘坐舒適性良好

內(nèi)部空間較小 噪聲較大 隔音效果一般

這車開起來很舒服 也很省油 這兩點(diǎn)很符合大家對(duì)汽車挑選的態(tài)度吧。

外觀和內(nèi)飾漂亮?xí)r尚 1.8的排量1.6的油耗，高速160車子一點(diǎn)不漂（真實(shí)感受） 、本田思域是老型號(hào)在歐美銷量也好，維修便宜方便！

前臉非常霸氣，側(cè)面的流線型也很好，尾部不好看，有種往里收的感覺，看著有點(diǎn)別扭。思域的前進(jìn)氣格柵比較小，也沒有采用大量的鍍鉻處理，因此顯得不夠大氣，通俗一點(diǎn)就是不上檔次，就連側(cè)面也基本沒有鍍鉻裝飾條等等，不過我很喜歡這種低調(diào)的感覺

思域的中控儀表太前衛(wèi)了，當(dāng)初初見世嘉中控儀表，就有種很強(qiáng)烈的科技感，后來看到思域的中控，就感覺進(jìn)了宇宙飛船的感覺。不是自夸，思域的這個(gè)中控儀表，再過10年也不會(huì)過時(shí)。思域的中控臺(tái)用的是硬質(zhì)塑料，雖然廠商號(hào)稱是某某環(huán)保材料，而且看上去也確實(shí)很有質(zhì)感，夏季也不會(huì)反光，但是相比軟性塑料，確實(shí)低了一個(gè)檔次

動(dòng)力和內(nèi)飾，油門調(diào)教比較敏感，一點(diǎn)就有，加速超車很爽快，新車磨合沒敢踩太猛，不過比老爸的帕薩特領(lǐng)馭1.8T起步來的猛，內(nèi)飾科技感很強(qiáng)，時(shí)速表顯示很精致，雙層中控很科幻，瞬時(shí)油耗表很實(shí)用，能讓我時(shí)刻控制不要踩大油門。

胎噪有點(diǎn)大，可能是新車輪胎沒磨過的原因吧，反正輪胎雜音比較大，找個(gè)時(shí)間打算給輪圈內(nèi)貼一層隔音棉。

空間比較滿意的，本人身高183，頭部空間駕駛室座椅調(diào)整好以后為3指，后排為4指
，腿部空間前排調(diào)整好后后排為1拳，緊湊級(jí)車這個(gè)水平很不錯(cuò)了。讓我驚奇的是后排中央地板位置竟然幾乎是平的，這個(gè)讓中間坐人舒適性大增，很不錯(cuò)。動(dòng)力不錯(cuò)，雖然1.8排量，但是一點(diǎn)就有，加速很猛，第一次開的時(shí)候還讓我嚇了一跳，再加速性也強(qiáng)，超車很快，磨合期沒到3000轉(zhuǎn)速以上I-VTEC性能沒體驗(yàn)到，不過夠猛了；經(jīng)濟(jì)模式體驗(yàn)了一下，油門弱了不少，感覺比較適合城市堵車的時(shí)候和高度時(shí)候使用，不會(huì)油門一竄一竄，高速上還能降低消耗。

油耗，1.8的車開出其他1.6的車的水平 電腦最關(guān)鍵是看的清楚，不用刻意去看。而且4輪全獨(dú)立懸掛，軸距在緊湊里算的上大家伙了。

EXI的配置稍顯低了，應(yīng)該標(biāo)配ESP和氙燈之類的比較符合這個(gè)價(jià)位

9代思域和8代思域的外觀之爭恐怕很多人都在討論，9代更年輕更陽剛，但是屁股總有點(diǎn)說不出的感覺，說不出別扭，但是還是有點(diǎn)哪不對(duì)勁。
中控的造型非常的科幻，雙層儀表盤讓人的一瞬間就能愛上他，但是因?yàn)橘I的是標(biāo)配的EXI，所以在用料上感覺比較一般，做工還是很到位的，哪怕是標(biāo)配的座椅織物的，但是舒適度也非常好。
本人身高175，體重175。。。。坐駕駛位感覺良好頭部有一拳，后排基本有一拳半的空間，瘦人就更好了。雖然比8代思域比軸距少了30，不過感覺比以前還大了。另外這里不太滿意的就是后備箱的大小，比較淺，3個(gè)人以內(nèi)的行李還是沒問題的。總體空間比較滿意
大家都說音響不錯(cuò)，我覺得一般，不知道是我耳朵問題還是什么，我覺得就是一般，試過很多種類音樂
夠用，前80的加速很不錯(cuò)，后面的再提速比較平和，不是很激進(jìn)。HONDA的發(fā)動(dòng)機(jī)和自己的5速平行軸變速箱的匹配還是相當(dāng)不錯(cuò)的，在城市里的提速減速還是很到位的。高速上表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，就是1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)在高原的爬坡能力比較吃力，總體感覺是良好的
方向盤小巧比較舒服，助力感覺很到位，加上偏運(yùn)動(dòng)的底盤，在操控上來說是很好的一點(diǎn)。油門的響應(yīng)也非常到位。同級(jí)別的車?yán)锼闶情_過比較好的
油耗是相當(dāng)滿意的一點(diǎn)，當(dāng)然要看什么路況和城市了，曾經(jīng)有段時(shí)間一個(gè)月全在市區(qū)里轉(zhuǎn)差不多也得9個(gè)油左右，現(xiàn)在40郊區(qū)60市區(qū)，總的平均油耗是7.5Lhk。
因?yàn)榈妆P調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)，所以舒適性上來說不如日產(chǎn)的車那樣的追求舒適性，不過由于空間和座椅的舒適性都不錯(cuò)，日常駕駛的狀態(tài)下，舒適性還是可以滿足的

外觀很漂亮。域的內(nèi)飾很有特點(diǎn)，雖然沒有其他的車的軟性材料但是通過合理的設(shè)置讓車子看起來非常的高檔。

思域的胎躁真的不是一般的大，特別是走泊油路的時(shí)候真的需要把音樂的聲音調(diào)大。還有車漆那個(gè)真心的薄啊，現(xiàn)在對(duì)著光能看到好的細(xì)小的劃痕。低配的不帶esp真心無語。德系的基本都標(biāo)配了。當(dāng)初就差點(diǎn)買朗逸了。

外觀真的很流線型的設(shè)置，很好看，如果車能更長點(diǎn)那就更完美了。不過要求高了呵呵，那就B級(jí)車了啊。
內(nèi)飾絕對(duì)的讓人眼前一亮的感覺，特別拿個(gè)儀表啊，雙層的立體發(fā)光不知道迷倒了多少人啊，我就是其中一個(gè)人。中控雖然沒有軟性的材料，但是紋路通過特步的處理讓人看起來覺得很高檔。布料的座椅也很舒服，只是容易臟，還有那個(gè)中央扶手也是布的，郁悶啊，臟了沒放發(fā)洗。還有車門扶手也是布的。要是這些能改成真皮的就好了。
空間不大也不小，反正我是覺得夠了。本人174厘米，做前排不覺得有壓抑感，可能是由于思域的前檔玻璃真心比一般的車要大很多啊。視野不錯(cuò)。后排的空間也不小，當(dāng)然也不是那種特別的大。家用足夠了，比b級(jí)車肯定是比不上。
配置我覺得真的一般吧，都13萬的車，沒真皮，沒esp，沒天窗，特別是沒esp這 真的讓我糾結(jié)過好一段時(shí)間，不然當(dāng)初就毫不猶豫的買了。但是也有亮點(diǎn)的啊，如帶導(dǎo)航啊，還有一個(gè)小屏能接可視倒車，好多車這個(gè)沒有，要自己加裝的。倒車?yán)走_(dá)啊 ，也覺得特別有用，當(dāng)然是對(duì)我這種新手來說的。還有，我自己在淘寶買個(gè)攝像頭自己動(dòng)手拆中控把倒車影像接到了小屏上，難度不大，其他的車友也可以試試啊。原廠的導(dǎo)航都說不是很好，我就下了破解的文件自己插卡用凱立德和道道通的導(dǎo)航，一機(jī)3個(gè)導(dǎo)航包括原廠的，呵呵，隨便到哪都不會(huì)迷路了。
動(dòng)力很好，加油就有，沒有遲緩的感覺。有時(shí)轉(zhuǎn)彎加點(diǎn)油真的有開賽車的感覺呢。但前提是不能開那個(gè)eco節(jié)油模式。
操控也好，沒開過高檔的車，但覺得思域開起來，指向明確，不會(huì)心里沒底的感覺。只是減震太硬了。過個(gè)坎呢個(gè)跳動(dòng)啊，當(dāng)然了舒適和操控這個(gè)永遠(yuǎn)是矛盾的。
油耗很好，我是新手，油耗在8個(gè)左右，如果熟悉后因給可以控制在7個(gè)左右吧。如果上高速的話油耗會(huì)更低應(yīng)該在5到6之間。我還沒試，拿照還沒一年呢。
舒適性還好，就胎躁太大，過坑減震硬，其他的還好。座椅也蠻舒服的。感覺座椅的兩側(cè)的包裹性很好。后排的中間也沒什么突起，比較的舒適。發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音那是真的安靜，日本的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)真是沒得說。

最滿意的應(yīng)該是油耗了，1.8NA+5AT的動(dòng)力組合，綜合油耗7.5L，跟我之前的1.5手動(dòng)的油耗都差不多，而且提速也相當(dāng)快，當(dāng)初買車時(shí)就把油耗放在了首位，現(xiàn)在來看，真的沒選錯(cuò)。
思域的中控儀表太前衛(wèi)了，當(dāng)初初見世嘉中控儀表，就有種很強(qiáng)烈的科技感，后來看到思域的中控，就感覺進(jìn)了宇宙飛船的感覺。

最不滿意的就是減震了，真的太硬了，可能廠家為了提高這車的運(yùn)動(dòng)性，速度稍快點(diǎn)過減速帶，我都能跳起來，而且平時(shí)路感傳遞的也相當(dāng)明顯，對(duì)于我這種宅男買菜車來說，這種減震確實(shí)讓人受不了

前臉非常霸氣，側(cè)面的流線型也很好，尾部不好看，有種往里收的感覺，看著有點(diǎn)別扭。思域的前進(jìn)氣格柵比較小，也沒有采用大量的鍍鉻處理，因此顯得不夠大氣
車內(nèi)空間足夠，我181c，110KG，前排座椅調(diào)整后頭部空間3指，后排腿部一拳，但是頭部空間基本沒有了，所以個(gè)子太高的還是考慮坐在前排吧
東本真會(huì)省料，汽車?yán)�叭�?個(gè)喇叭，車?yán)镫妱?dòng)車窗按鍵面板，除駕駛座的按鍵有燈光顯示，其他都沒有燈光顯示。
低速提速快，電子油門響應(yīng)的很積極，市區(qū)內(nèi)超車得心應(yīng)手，動(dòng)力基本是隨踩隨有，但是高速上了80以后，加速性明顯減弱，據(jù)說這車轉(zhuǎn)速踩過4000會(huì)開啟高速凸輪軸，動(dòng)力更充沛，呵呵，我是買菜車，從來沒試過
思域主打就是運(yùn)動(dòng)型，所以操控自然沒的說，9代更換了電子助力，比8代的機(jī)械更省力，而且轉(zhuǎn)向性很精準(zhǔn)，底盤很扎實(shí)，40碼過彎基本沒有側(cè)傾感覺
相對(duì)同排量的油耗算低的， 那思域這個(gè)身材的車 基本動(dòng)力和油耗都是兼顧的 ，9個(gè)油百公里 還是比較滿意的 ，空調(diào)吹起來適中，不會(huì)太冷，還能吹腳。
操控和舒適性是不可兼得的 ， 隔音不好 速度快了外界傳入車廂的聲音就很明顯了 如果開的不快的話 還是比較舒服的 座椅也比較舒適 坐車?yán)锟赐饷姹容^低

外觀漂亮，我買的紅色，有跑車的風(fēng)范；中控臺(tái)太有誘惑力了，用一個(gè)詞形容的話，應(yīng)該是“夢幻”。其實(shí)試車的時(shí)候被中控臺(tái)給毒到了，到最終購買思域，我還是認(rèn)為中控有很大的影響。
提速快，動(dòng)力足，1.8排量拉不到1.3噸的車子，動(dòng)力沒的說；現(xiàn)在磨合期一直沒過90，轉(zhuǎn)速還不到1500轉(zhuǎn)。
換擋平順，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；前后獨(dú)立懸掛；但個(gè)人感覺底盤和操控性不如福克斯；

減震硬，不舒服，過爛路很明顯，朋友同事坐著都說，很沒面子；怠速聲音很好聽，但隔音不好，開起來路噪大，這點(diǎn)真的難以忍受，畢竟也是10幾萬的車。開過很多同級(jí)別的車，基本上都要比思域隔音好。

前排空間沒問題；后排腿部空間還可以，尤其是后排全平，這點(diǎn)一定要贊。只是頭部空間有些緊湊，身高180CM的人乘坐會(huì)不舒服；后備箱太小了，尤其是高度，因?yàn)槭侨�尺寸備胎，影響了空間，放不了多少東西，基本上放一個(gè)儲(chǔ)物箱就沒什么空間了。
前臉及側(cè)面沒的說，跑車風(fēng)范，人見人夸；尾部個(gè)人感覺還是八代思域好看，尤其是改款的思銘，后尾圓燈特喜歡；
中控很拉風(fēng)，藍(lán)色的分體儀表盤，原車導(dǎo)航，航空式儀表臺(tái)，還是那個(gè)詞，“夢幻”。唯一不滿意的是中控臺(tái)全是硬塑料，這點(diǎn)不如搪塑工藝。
純市區(qū)跑了200公里13個(gè)油，跑了一百公路高速油耗降到8個(gè)多。回來后又是市區(qū)，現(xiàn)在是10個(gè)油/百公里；
車子開了三周，優(yōu)點(diǎn)就不多說了，大家都知道~其實(shí)缺點(diǎn)也很明顯，歸納起來也基本上是網(wǎng)友說的那幾點(diǎn)：1、車漆軟，鈑金薄；2、車門玻璃升到頂時(shí)門把手會(huì)鼓一下，等過幾天去貼膜時(shí)和4S說一下；3、減震硬，不舒服，過爛路很明顯，朋友同事坐著都說，很沒面子；4、怠速聲音很好聽，但開起來路噪大；基本上也就這些了，其他沒什么感覺。油耗剛提車時(shí)顯示百公里50多個(gè)，呵呵，現(xiàn)在一直是12個(gè)左右，期待能降下來！

中控內(nèi)飾超喜歡，有科技感，高端大氣上檔次，這是思域的殺手锏，無藥可解。
外觀流線很不錯(cuò)，輪廓線條比八代要更鮮明些，尾部改進(jìn)有的人喜歡，有的人不喜歡，我還是偏喜歡的，不太喜歡被截掉一節(jié)的感覺，求同存異吧。

車漆太脆弱幾乎對(duì)任何程度的接觸“零容忍”，最深刻的記憶與帕薩特一次親密接觸，都說傷敵一千自損八百，但也不能敵毫發(fā)無損，自己全軍覆沒，人家下車輕輕一抹，只帶走一片白灰，不留下一絲痕跡，動(dòng)作相當(dāng)灑脫。讓我和我的小伙伴們驚呆了。。。。。。目前，新手，刮擦較多，戰(zhàn)績屢戰(zhàn)屢敗。當(dāng)然還有胎噪，其實(shí)關(guān)上車門思域內(nèi)外的隔音感覺還是不錯(cuò)的，但可能是通過車身直接傳到車內(nèi)的，所以無法避免，只有用音樂去掩蓋了。

腿部空間正常，但魚和熊掌不可兼得，流線的原因?qū)е骂^部空間有些小，如果身高不超過一米八就還行，但上次一位身材高大的兄弟在車上確實(shí)就前頂頭，后頂頭，當(dāng)然他那身高也算是鶴立雞群的那類人吧，最后只能半躺在副駕駛上，委屈他了。
動(dòng)力一看油門二看油，１.８城市之中肯定夠用，否則你讓１.６以下的怎么辦呢？其實(shí)現(xiàn)在城市能不堵車就是萬幸，什么車如果你總是地板油，相信也不至于讓你太失望，這里要特別說一句，看車友，經(jīng)常討論思域加什么油的問題，其實(shí)動(dòng)力和油有很大關(guān)系，97的油加速性和流暢性確實(shí)比93有質(zhì)的飛躍，跑了１０００公里的長途，前半程９７，后半程９３，感覺加９３后，車換檔時(shí)的頓挫感明顯了，加速時(shí)提速也變緩了，所以如果撇開機(jī)械專業(yè)和經(jīng)濟(jì)角度考慮，單就從駕駛感受而言，我偏向于加97.
對(duì)于新手而言，操控我覺得簡單易上手就好，只需用了半天就可以輕松駕馭它，不要說什么極限，那我可能用不到，真出現(xiàn)了，災(zāi)難恐怕就很難避免了。這里再說一下原廠導(dǎo)航的問題，沒有想象中那么難用，可能都是去的比較大的城市和重要的地點(diǎn)，所以沒怎么出現(xiàn)查不到的現(xiàn)象，路線播報(bào)也比較及時(shí)準(zhǔn)確，不過可能到了一些小城市，地圖就沒那么準(zhǔn)了，需要及時(shí)更新。
就性價(jià)比而言，思域的價(jià)格還是偏高的。買車嘛，重要的是價(jià)格、喜好與需求，當(dāng)三者都達(dá)到那個(gè)臨界點(diǎn)時(shí)，那就是你的選擇。不過我是１５萬的落地價(jià)格對(duì)比同時(shí)期的優(yōu)惠確實(shí)有種被人宰殺了的感覺，但也沒辦法，領(lǐng)導(dǎo)喜歡也就黯然接受吧。

外觀很漂亮。域的內(nèi)飾很有特點(diǎn)，雖然沒有其他的車的軟性材料但是通過合理的設(shè)置讓車子看起來非常的高檔。
動(dòng)力很好，加油就有，沒有遲緩的感覺。有時(shí)轉(zhuǎn)彎加點(diǎn)油真的有開賽車的感覺呢。但前提是不能開那個(gè)eco節(jié)油模式。
操控也好，沒開過高檔的車，但覺得思域開起來，指向明確，不會(huì)心里沒底的感覺。

思域的胎躁真的不是一般的大，特別是走泊油路的時(shí)候真的需要把音樂的聲音調(diào)大。還有車漆那個(gè)真心的薄啊，現(xiàn)在對(duì)著光能看到好的細(xì)小的劃痕。低配的不帶esp真心無語。德系的基本都標(biāo)配了。當(dāng)初就差點(diǎn)買朗逸了。
減震太硬了。過個(gè)坎呢個(gè)跳動(dòng)啊，當(dāng)然了舒適和操控這個(gè)永遠(yuǎn)是矛盾的。

外觀真的很流線型的設(shè)置，很好看，如果車能更長點(diǎn)那就更完美了。不過要求高了呵呵，那就B級(jí)車了啊。
內(nèi)飾絕對(duì)的讓人眼前一亮的感覺，特別拿個(gè)儀表啊，雙層的立體發(fā)光不知道迷倒了多少人啊，我就是其中一個(gè)人。中控雖然沒有軟性的材料，但是紋路通過特步的處理讓人看起來覺得很高檔。布料的座椅也很舒服，只是容易臟，還有那個(gè)中央扶手也是布的，郁悶啊，臟了沒放發(fā)洗。還有車門扶手也是布的。要是這些能改成真皮的就好了。
空間不大也不小，反正我是覺得夠了。本人174厘米，做前排不覺得有壓抑感，可能是由于思域的前檔玻璃真心比一般的車要大很多啊。視野不錯(cuò)。后排的空間也不小，當(dāng)然也不是那種特別的大。家用足夠了，比b級(jí)車肯定是比不上。

外觀很漂亮 ~~ 全車都是流線型 音質(zhì)沒得說~~內(nèi)飾還湊活 價(jià)格還算公道 開起來還特別省油

動(dòng)力也不錯(cuò)，省油買他不后悔

總體來說還是不錯(cuò)的，就是減震有點(diǎn)硬。舒適感差了點(diǎn)

外型運(yùn)動(dòng)又不失穩(wěn)重，內(nèi)飾可以說接近完美了，同級(jí)車甚至高幾個(gè)價(jià)位的車也沒發(fā)現(xiàn)更帥氣的。本人是做設(shè)計(jì)的，看了小S的內(nèi)飾就不能自拔了。另外車子很好玩，改裝潛力大，折騰了碳纖尾翼和小包圍，基本沒有朋友說不帥的 -0- 動(dòng)力同級(jí)車上很突出，提速60以前稍顯慢了點(diǎn)，60-120動(dòng)力發(fā)揮很好

A柱確實(shí)寬了點(diǎn)，各方面附加配置也相對(duì)低了。鐵皮薄了，下大雨的時(shí)候車頂像敲鼓。東本還把后防撞梁省了，加裝一根300塊。不過要說的是，鐵皮薄和安全性是兩個(gè)概念。鐵皮能承受多少點(diǎn)強(qiáng)度？除非你開鋼板坦克。重要的是車梁強(qiáng)度對(duì)駕駛艙的保護(hù)。這點(diǎn)小S還是很讓人放心的。現(xiàn)在是提倡新材料新技術(shù)，盡可能的減輕車體重量。不是80年代的鐵皮時(shí)代了。

相當(dāng)喜歡，稍微改動(dòng)下可以非常帥氣。