前段的動(dòng)力一般，中段和后段的動(dòng)力不錯(cuò)。

前段的動(dòng)力一般，中段和后段的動(dòng)力不錯(cuò)。

動(dòng)力表現(xiàn)較差。起步的時(shí)候感覺(jué)不怎么給力。

舒適性：不能說(shuō)多么不滿(mǎn)意，但人家福克斯都是后獨(dú)立懸掛的，新朗逸的西南指導(dǎo)價(jià)也不比新福便宜，后懸掛要是改成獨(dú)立式的，相信整車(chē)的舒適性又要提高很多。

舒適性：不能說(shuō)多么不滿(mǎn)意，但人家福克斯都是后獨(dú)立懸掛的，新朗逸的西南指導(dǎo)價(jià)也不比新福便宜，后懸掛要是改成獨(dú)立式的，相信整車(chē)的舒適性又要提高很多

舒適性：不能說(shuō)多么不滿(mǎn)意，但人家福克斯都是后獨(dú)立懸掛的，新朗逸的西南指導(dǎo)價(jià)也不比新福便宜，后懸掛要是改成獨(dú)立式的，相信整車(chē)的舒適性又要提高很多

舒適性：不能說(shuō)多么不滿(mǎn)意，但人家福克斯都是后獨(dú)立懸掛的，新朗逸的西南指導(dǎo)價(jià)也不比新福便宜，后懸掛要是改成獨(dú)立式的，相信整車(chē)的舒適性又要提高很多

舒適性：不能說(shuō)多么不滿(mǎn)意，但人家福克斯都是后獨(dú)立懸掛的，新朗逸的西南指導(dǎo)價(jià)也不比新福便宜，后懸掛要是改成獨(dú)立式的，相信整車(chē)的舒適性又要提高很多

無(wú)非就是異響，雖然說(shuō)再好的車(chē)都會(huì)有異響，可總感覺(jué)它的異響貌似有些太多了。前面兩個(gè)門(mén)的玻璃高速上了110有時(shí)候會(huì)有類(lèi)似共振引起的響聲。后排異響已經(jīng)解決。中控臺(tái)面偶爾有咯吱吱的小聲音，但是可以接受。

紅燈起步真的很肉啊 經(jīng)常整的后面車(chē)直按喇叭，或許是我給油太輕的原因吧，但是三檔給油也算是挺給力的了

個(gè)人認(rèn)為新朗逸的前進(jìn)氣柵的四個(gè)數(shù)條影響美觀，還有前進(jìn)氣柵有些太寬，也就是說(shuō)機(jī)器蓋和保險(xiǎn)杠的距離太遠(yuǎn)。還有內(nèi)飾的中控表臺(tái)也是硬質(zhì)的，這點(diǎn)有些不厚道。1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)不是隨叫隨到，大約延遲0.5-1秒左右，但這是大眾所有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的通病，奧迪也是這樣。

真的有點(diǎn)坑，一個(gè)月坑了我?guī)浊�塊啊！還有就是起步稍為有點(diǎn)慢 ！如果給油那也沒(méi)什么問(wèn)題！但這個(gè)也不影響什么，不用去賽車(chē)！這個(gè)應(yīng)該不是不滿(mǎn)意的

這里就要吐槽一下上海大眾了，作為一款大家十分關(guān)注而且十分喜歡的車(chē)，上海大眾的做工還是有待于提高

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)平臺(tái)落后

電線包裹性太差不緊密

動(dòng)力小的車(chē)不適合市區(qū)

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音過(guò)大，隔音效果不滿(mǎn)意

操控:一開(kāi)朋友的科魯茲。。知道差距了~

動(dòng)力:動(dòng)力還是有點(diǎn)面，起步時(shí)候，別人一般都能超過(guò)你

內(nèi)飾:只能說(shuō)大眾的車(chē)都是千篇一律的內(nèi)飾！沒(méi)有什么創(chuàng)新
空間:身高: 170-180CM, 我這個(gè)塊頭坐進(jìn)去，富裕量不太多，這點(diǎn)大眾應(yīng)該多和日系車(chē)學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)！