空間大，油耗說(shuō)不上很省油，可是也百公里8升的綜合油耗表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

前段的動(dòng)力一般，中段和后段的動(dòng)力不錯(cuò)。

空間表現(xiàn)不錯(cuò)，儲(chǔ)物空間豐富，扶手箱空間大、擁擠的時(shí)候乘坐過(guò)4個(gè)人，完全沒(méi)有問(wèn)題。

空間大，油耗說(shuō)不上很省油，可是也百公里8升的綜合油耗表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

前段的動(dòng)力一般，中段和后段的動(dòng)力不錯(cuò)。

空間表現(xiàn)不錯(cuò)，儲(chǔ)物空間豐富，扶手箱空間大、擁擠的時(shí)候乘坐過(guò)4個(gè)人，完全沒(méi)有問(wèn)題。

空間很大，坐在前排有三指的空間，后備箱也能夠裝下很多的東西，對(duì)于是經(jīng)常長(zhǎng)途的我來(lái)講非常的有用。

動(dòng)力表現(xiàn)較差。起步的時(shí)候感覺(jué)不怎么給力。

大眾的前臉給人的印象很好，相比同款的寶來(lái)要好看很多，內(nèi)飾一般，雖然在造型上跟其他的大眾區(qū)別不大，但是，在用料上可真的算不上合格了。
空間大，這個(gè)說(shuō)過(guò)了，油耗8個(gè)百公里綜合。符合預(yù)期。

最重要的還是車子發(fā)動(dòng)機(jī)隔音做的好，在車上關(guān)上車窗幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)的聲音，還有就是座椅包裹性挺不錯(cuò)的，感覺(jué)整個(gè)人陷阱去， 車子開(kāi)起來(lái)不會(huì)累。4s送的墊子太差了，等我換了皮，舒適性會(huì)提高很多。送的方向盤套是那種普通的皮質(zhì)套，但是手感握起來(lái)還是不錯(cuò)的。新車車內(nèi)的味道不刺鼻，過(guò)段時(shí)間買個(gè)好的香水放起來(lái)。

舒適性：不能說(shuō)多么不滿意，但人家福克斯都是后獨(dú)立懸掛的，新朗逸的西南指導(dǎo)價(jià)也不比新福便宜，后懸掛要是改成獨(dú)立式的，相信整車的舒適性又要提高很多。

外觀：別號(hào)“小帕”，犀利的大燈，挺拔的腰線，飽滿的車屁股，整個(gè)車子的外觀靚麗，開(kāi)出去面子就不用說(shuō)了撒。之前也考慮過(guò)新寶來(lái)，如果車屁股確實(shí)跟朗逸比起來(lái)差了一截。當(dāng)然，油耗和空間這兩點(diǎn)也是非常滿意的。前排座位可以自己調(diào)節(jié)感覺(jué)空間夠用，自動(dòng)風(fēng)尚比自動(dòng)舒適的優(yōu)勢(shì)就是沒(méi)了天窗頭部空間會(huì)大點(diǎn)，上次后面擠了四個(gè)人 說(shuō)明空間還是夠用的。由于是新車出在磨合期，沒(méi)有踩多少的油門，所以提速就慢，過(guò)了磨合期應(yīng)該會(huì)好點(diǎn)。車子跑到七八十的時(shí)候，轉(zhuǎn)速才一千多，這樣有利于省油。過(guò)了磨合跑跑看能跑多少碼，舒展下筋骨哈哈，磨合階段太憋屈了 各種被超車。

現(xiàn)在跑了2700多公里，大部分都是三環(huán)內(nèi)外的路，偶爾也會(huì)跑市區(qū)或者高速，綜合下來(lái)5毛多一公里，這個(gè)還是相當(dāng)滿意了。跑高速時(shí)，表1油耗達(dá)到了4點(diǎn)幾，平時(shí)上下班也就是7點(diǎn)幾。不知道磨合期過(guò)后是不是還要再低點(diǎn)，很期待啊。

舒適性：不能說(shuō)多么不滿意，但人家福克斯都是后獨(dú)立懸掛的，新朗逸的西南指導(dǎo)價(jià)也不比新福便宜，后懸掛要是改成獨(dú)立式的，相信整車的舒適性又要提高很多

外觀：別號(hào)“小帕”，犀利的大燈，挺拔的腰線，飽滿的車屁股，整個(gè)車子的外觀靚麗，開(kāi)出去面子就不用說(shuō)了撒。之前也考慮過(guò)新寶來(lái)，如果車屁股確實(shí)跟朗逸比起來(lái)差了一截。當(dāng)然，油耗和空間這兩點(diǎn)也是非常滿意的。尤其是后排空間完全超越同類車型了。有次坐了5個(gè)大人一個(gè)小孩也一點(diǎn)都不擠。跟朋友去看過(guò)福克斯，結(jié)果朋友一把福克斯和新朗逸的空間一比，就不想考慮福克斯了。后備箱的空間也非常大，回趟家裝了好多東西回來(lái)。自動(dòng)擋的車，不好說(shuō)什么操控好不好，反正開(kāi)起來(lái)肯定沒(méi)什么問(wèn)題。不過(guò)上次跟朋友去試駕新福克斯的時(shí)候，急轉(zhuǎn)彎急剎車一系列的操控確實(shí)還是蠻爽的。

現(xiàn)在跑了2700多公里，大部分都是三環(huán)內(nèi)外的路，偶爾也會(huì)跑市區(qū)或者高速，綜合下來(lái)5毛多一公里，這個(gè)還是相當(dāng)滿意了。跑高速時(shí)，表1油耗達(dá)到了4點(diǎn)幾，平時(shí)上下班也就是7點(diǎn)幾。不知道磨合期過(guò)后是不是還要再低點(diǎn)，很期待啊。

舒適性：不能說(shuō)多么不滿意，但人家福克斯都是后獨(dú)立懸掛的，新朗逸的西南指導(dǎo)價(jià)也不比新福便宜，后懸掛要是改成獨(dú)立式的，相信整車的舒適性又要提高很多

外觀：別號(hào)“小帕”，犀利的大燈，挺拔的腰線，飽滿的車屁股，整個(gè)車子的外觀靚麗，開(kāi)出去面子就不用說(shuō)了撒。之前也考慮過(guò)新寶來(lái)，如果車屁股確實(shí)跟朗逸比起來(lái)差了一截。當(dāng)然，油耗和空間這兩點(diǎn)也是非常滿意的。尤其是后排空間完全超越同類車型了。有次坐了5個(gè)大人一個(gè)小孩也一點(diǎn)都不擠。跟朋友去看過(guò)福克斯，結(jié)果朋友一把福克斯和新朗逸的空間一比，就不想考慮福克斯了。后備箱的空間也非常大，回趟家裝了好多東西回來(lái)。自動(dòng)擋的車，不好說(shuō)什么操控好不好，反正開(kāi)起來(lái)肯定沒(méi)什么問(wèn)題。不過(guò)上次跟朋友去試駕新福克斯的時(shí)候，急轉(zhuǎn)彎急剎車一系列的操控確實(shí)還是蠻爽的。

現(xiàn)在跑了2700多公里，大部分都是三環(huán)內(nèi)外的路，偶爾也會(huì)跑市區(qū)或者高速，綜合下來(lái)5毛多一公里，這個(gè)還是相當(dāng)滿意了。跑高速時(shí)，表1油耗達(dá)到了4點(diǎn)幾，平時(shí)上下班也就是7點(diǎn)幾。不知道磨合期過(guò)后是不是還要再低點(diǎn)，很期待啊。

舒適性：不能說(shuō)多么不滿意，但人家福克斯都是后獨(dú)立懸掛的，新朗逸的西南指導(dǎo)價(jià)也不比新福便宜，后懸掛要是改成獨(dú)立式的，相信整車的舒適性又要提高很多

外觀：別號(hào)“小帕”，犀利的大燈，挺拔的腰線，飽滿的車屁股，整個(gè)車子的外觀靚麗，開(kāi)出去面子就不用說(shuō)了撒。之前也考慮過(guò)新寶來(lái)，如果車屁股確實(shí)跟朗逸比起來(lái)差了一截。當(dāng)然，油耗和空間這兩點(diǎn)也是非常滿意的。尤其是后排空間完全超越同類車型了。有次坐了5個(gè)大人一個(gè)小孩也一點(diǎn)都不擠。跟朋友去看過(guò)福克斯，結(jié)果朋友一把福克斯和新朗逸的空間一比，就不想考慮福克斯了。后備箱的空間也非常大，回趟家裝了好多東西回來(lái)。自動(dòng)擋的車，不好說(shuō)什么操控好不好，反正開(kāi)起來(lái)肯定沒(méi)什么問(wèn)題。不過(guò)上次跟朋友去試駕新福克斯的時(shí)候，急轉(zhuǎn)彎急剎車一系列的操控確實(shí)還是蠻爽的。

現(xiàn)在跑了2700多公里，大部分都是三環(huán)內(nèi)外的路，偶爾也會(huì)跑市區(qū)或者高速，綜合下來(lái)5毛多一公里，這個(gè)還是相當(dāng)滿意了。跑高速時(shí)，表1油耗達(dá)到了4點(diǎn)幾，平時(shí)上下班也就是7點(diǎn)幾。不知道磨合期過(guò)后是不是還要再低點(diǎn)，很期待啊。

舒適性：不能說(shuō)多么不滿意，但人家福克斯都是后獨(dú)立懸掛的，新朗逸的西南指導(dǎo)價(jià)也不比新福便宜，后懸掛要是改成獨(dú)立式的，相信整車的舒適性又要提高很多

外觀：別號(hào)“小帕”，犀利的大燈，挺拔的腰線，飽滿的車屁股，整個(gè)車子的外觀靚麗，開(kāi)出去面子就不用說(shuō)了撒。之前也考慮過(guò)新寶來(lái)，如果車屁股確實(shí)跟朗逸比起來(lái)差了一截。當(dāng)然，油耗和空間這兩點(diǎn)也是非常滿意的。尤其是后排空間完全超越同類車型了。有次坐了5個(gè)大人一個(gè)小孩也一點(diǎn)都不擠。跟朋友去看過(guò)福克斯，結(jié)果朋友一把福克斯和新朗逸的空間一比，就不想考慮福克斯了。后備箱的空間也非常大，回趟家裝了好多東西回來(lái)。自動(dòng)擋的車，不好說(shuō)什么操控好不好，反正開(kāi)起來(lái)肯定沒(méi)什么問(wèn)題。不過(guò)上次跟朋友去試駕新福克斯的時(shí)候，急轉(zhuǎn)彎急剎車一系列的操控確實(shí)還是蠻爽的。

對(duì)朗逸來(lái)說(shuō)最滿意的一點(diǎn)莫過(guò)于空間跟外觀，后排空間大，雖然后排坐墊有些縮水但是考慮到為了讓后排座椅完全放倒。魚(yú)和熊掌不可兼得嘛。有得必有失。外觀大氣低調(diào)不失儒雅，不像韓系車那樣張揚(yáng)高調(diào)。還有就是油耗綜合下來(lái)每公里油耗也只有5毛多點(diǎn)點(diǎn)。

無(wú)非就是異響，雖然說(shuō)再好的車都會(huì)有異響，可總感覺(jué)它的異響貌似有些太多了。前面兩個(gè)門的玻璃高速上了110有時(shí)候會(huì)有類似共振引起的響聲。后排異響已經(jīng)解決。中控臺(tái)面偶爾有咯吱吱的小聲音，但是可以接受。

朗逸的空間是很滿意的，大，后備箱也不小。其實(shí)買朗逸的原因它的空間還是占了很大部分因素的。車內(nèi)儲(chǔ)物格也很多，后備箱也比較平整。
1.6L的對(duì)于家用并不追求激情與速度的我來(lái)說(shuō)足矣！3檔以后動(dòng)力也可以說(shuō)是說(shuō)來(lái)就來(lái)。高速最高跑過(guò)140，再高也肯定能上去，只是咱不敢跑了 。感覺(jué)杠杠的。
朗逸操控也不錯(cuò)，方向也可以說(shuō)是指哪打哪。而且電子助力的方向盤也很輕。地盤也很穩(wěn)，
朗逸油耗很不錯(cuò)，完全可以接受。由于跑的路的關(guān)系吧。我表2幾乎維持在6左右。
舒適性感覺(jué)一般，由于是人生第一輛也不知道別的，反正開(kāi)的時(shí)間長(zhǎng)了腰真的很不舒服。也許是我的問(wèn)題吧，不好說(shuō)什么`
家族式套娃臉我感覺(jué)挺好，外觀中庸，給人的感覺(jué)很穩(wěn)重，眼神夠犀利，后屁股感覺(jué)很飽滿，非常喜歡。也許還會(huì)有人說(shuō)買不起帕薩特就買個(gè)朗逸裝裝逼，雖然心里不怎么舒服。即使你買個(gè)桑塔納別人照樣會(huì)那樣說(shuō)。Ps：伙計(jì)真的也比較喜歡帕薩特。
內(nèi)飾較經(jīng)典朗逸來(lái)說(shuō)好看了許多。不喜歡老款的圓形空調(diào)出風(fēng)口。唯一一點(diǎn)感覺(jué)不好的就是塑料感太太太強(qiáng)了。但不得不承認(rèn)它確實(shí)是塑料的，沒(méi)辦法 價(jià)錢在那放的了。

空間，油耗都算是最滿意的了，所以不止一點(diǎn)哦，外觀也是大愛(ài)，停在樓下旁邊是一臺(tái)帶天窗的新寶來(lái)，俯瞰真的完爆新寶來(lái)，哈哈，再就是空間，后排三個(gè)成年人一點(diǎn)不費(fèi)勁，我的手動(dòng)正常上下班有點(diǎn)壓車油耗現(xiàn)在冬天也就是不超過(guò)7個(gè)，但愿首保后還會(huì)有所降低的吧，家用我覺(jué)得空間油耗是必須的，所以新朗逸絕對(duì)適合油耗很經(jīng)濟(jì)，上下班有時(shí)候比較壓車，不到7個(gè)油，算是比較滿意了，之前家里的海馬3百公里要8到9個(gè)油，相對(duì)車身體積重量來(lái)說(shuō)，新朗逸做的真的不錯(cuò)了

紅燈起步真的很肉啊 經(jīng)常整的后面車直按喇叭，或許是我給油太輕的原因吧，但是三檔給油也算是挺給力的了

外觀是大愛(ài)，十幾萬(wàn)的車有二十幾萬(wàn)車的范兒，有次在找車位停車，旁邊一位大叔問(wèn)我這是新款帕薩特嗎，心里真高興哈哈，雖然咱不是，但是也真的著實(shí)小心里虛榮了一把，外觀真的很大氣，個(gè)人倒是很喜歡大眾中庸樸實(shí)的外表內(nèi)飾中控臺(tái)有點(diǎn)偏硬了，塑料感略微偏重，對(duì)于CD部分，也沒(méi)啥意見(jiàn)，簡(jiǎn)單易操作也很不錯(cuò)的，但是室內(nèi)燈大眾做的可不講究啊 ，后排竟然連閱讀燈都沒(méi)有，再就是空調(diào)按鈕，咋還沒(méi)國(guó)產(chǎn)車做的實(shí)在呢，跟新軒逸一樣，沒(méi)啥意思哈，不過(guò)用起來(lái)還是比較順手的，就是不咋美觀。

很商務(wù)的車型，又不缺乏時(shí)尚感。鋁合金輪轂配的米其林輪胎（不是所有人都能碰到米胖子的）。感覺(jué)很幸運(yùn)！
只能說(shuō)中規(guī)中矩，大眾車典型的內(nèi)飾風(fēng)格，還好能接受。還有內(nèi)飾的材料也是根據(jù)配置來(lái)的，1.4T DSG舒適的，內(nèi)飾門板是真皮的，座椅也是真皮，這點(diǎn)很滿意。
空間是相當(dāng)滿意的了，A級(jí)車當(dāng)中朗逸的空間屈指可數(shù)。后排坐個(gè)1.9米的人腿部空間剛剛好。后備箱一直是我的半個(gè)家。

個(gè)人認(rèn)為新朗逸的前進(jìn)氣柵的四個(gè)數(shù)條影響美觀，還有前進(jìn)氣柵有些太寬，也就是說(shuō)機(jī)器蓋和保險(xiǎn)杠的距離太遠(yuǎn)。還有內(nèi)飾的中控表臺(tái)也是硬質(zhì)的，這點(diǎn)有些不厚道。1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)不是隨叫隨到，大約延遲0.5-1秒左右，但這是大眾所有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的通病，奧迪也是這樣。

雖然是1.4排量但是帶了T，意義就完全不一樣了，車?yán)餄M載時(shí)超車那叫一個(gè)輕松。但是有延遲這點(diǎn)自己一定要控制好，否則要出事故的。
胎壓監(jiān)測(cè)，ESP，倒車?yán)走_(dá)，坡路輔助，這些配置對(duì)于新手來(lái)說(shuō)絕對(duì)是很有用的。在安全性這點(diǎn)大眾做的絕對(duì)到位。
這個(gè)級(jí)別的車談不上操控，板車底盤，路況不好十分顛簸。如果換成四輪全獨(dú)立懸掛會(huì)好很多！方向只能說(shuō)相對(duì)準(zhǔn)確，路面反饋較差。無(wú)論是車速快慢方向盤都是有點(diǎn)重。DSG在2檔換3檔及3檔降2檔是有強(qiáng)烈的頓挫感！

外觀喜歡的人都說(shuō)大氣，然后是油耗非常給力！在市區(qū)堵車就上去了，但是跑到勻速60到100那真是沒(méi)得說(shuō)啊！空間也是非常大，同價(jià)位，同級(jí)別的都被秒殺吧！全車真皮座椅很棒！加上大空間，坐起來(lái)還是比較舒服的！后排的頭枕靠起來(lái)很適合，很舒服

真的有點(diǎn)坑，一個(gè)月坑了我?guī)浊�塊啊！還有就是起步稍為有點(diǎn)慢 ！如果給油那也沒(méi)什么問(wèn)題！但這個(gè)也不影響什么，不用去賽車！這個(gè)應(yīng)該不是不滿意的

本人身高173坐在里面無(wú)論是前排還是后排感覺(jué)都很好，空間 很大，買車之前就考慮了要買個(gè)空間大的，要考慮家人的乘坐感受嘛！后備箱能放很多東西，坐過(guò)我的車的人沒(méi)有不說(shuō)空間不錯(cuò)的！讓我感覺(jué)也高興 啦！哈哈！！！外觀是我選車的前提，家人也說(shuō)要大氣店，同價(jià)位的看過(guò)新寶來(lái)和新速騰，新桑塔納和新捷達(dá)，標(biāo)致408，科魯茲，c4l，馬6等，但是都沒(méi)有新朗逸看起來(lái)漂亮，大氣！大眾套娃不錯(cuò)！我的是米色內(nèi)飾，本想弄個(gè)黑色內(nèi)飾，因?yàn)楹谏�耐臟嘛！雖然都是硬塑料，但是我覺(jué)得也沒(méi)什么，看起來(lái)也還是挺不錯(cuò)啊！至今也沒(méi)聽(tīng)到因?yàn)橛菜芰纤鶐��?lái)的異響！

不怕各位網(wǎng)友見(jiàn)笑，因?yàn)槭切萝嚕�那陣興奮勁還沒(méi)有過(guò)，所以覺(jué)得哪里都滿意。如果要說(shuō)最滿意的地方，那還是朗逸簡(jiǎn)潔動(dòng)感的外觀，還有就是精準(zhǔn)的操控

這里就要吐槽一下上海大眾了，作為一款大家十分關(guān)注而且十分喜歡的車，上海大眾的做工還是有待于提高

朗逸的空間還是比較夠用，因?yàn)榧依镆矝](méi)有身材特殊的人，所以對(duì)我來(lái)說(shuō)已經(jīng)夠用了，而且后備箱還可以放一定量的東西。對(duì)于空間就不作太多的敘述了，這個(gè)要依據(jù)自己去實(shí)際感受才知道。

內(nèi)部空間寬敞舒適。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)平臺(tái)落后

整體造型非常圓潤(rùn) 。內(nèi)部空間寬敞舒適。

車型順眼

電線包裹性太差不緊密

新朗逸這款車整體還挺好的

外觀好看，安全

動(dòng)力小的車不適合市區(qū)

這個(gè)油耗比較靠譜 市區(qū)10-13才正常 。外觀好看，安全

最滿意的是空間和外觀

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音過(guò)大，隔音效果不滿意

空間是最滿意的，操控也不錯(cuò)

外形比較時(shí)尚，配置較全

外形比較時(shí)尚，配置較全

油耗不錯(cuò)

還不錯(cuò)啦，同價(jià)位還有很多選擇，如果你只喜歡大眾就選這款

外觀:比較滿意外觀
操控:比較滿意操控
動(dòng)力:比較滿意動(dòng)力
質(zhì)量:比較滿意質(zhì)量