我買車看中的是穩(wěn)定性，耐用性和可靠性，不追求外觀如何如何，性能多么多好，配置如何如何豐富等等，寶來可以說各方面都沒有什么特點(diǎn)，唯一可以說得上的，就是這個(gè)變速箱的穩(wěn)定性了；雖說10W出頭的合資車選擇較多，基本配置差不多，至于選擇什么車就看個(gè)人喜好和要求了，當(dāng)時(shí)選擇寶來的最大原因就是我對變速箱的要求，從目前來看，我個(gè)人認(rèn)為還是值這個(gè)價(jià)錢的。

6速愛信變速箱換擋積極、平順，維持在高速檔行駛時(shí)非常省油，整車質(zhì)量可靠，一直沒有出現(xiàn)過任何問題。這個(gè)不好評價(jià)，有說好的，有說不好的，我個(gè)人覺得既不好看也不難看，整體看上去很平淡，屬于比較耐看的類型，反正是自己的車，看著順眼；外觀并不是我特別注重的地方，只要看著舒服就行。

大眾座椅靠背調(diào)節(jié)和座椅，駕駛時(shí)間長很疲勞。

空間較為滿意。本人1米77，調(diào)整好駕駛位，后排空間較為寬敞，一家5口人出行綽綽有余，后排中間的凸起較為不滿意；后備箱空間很大，只要擺放合理，能裝下的東西非常多；儲物空間較多，空間合理，發(fā)現(xiàn)13款有卡槽，這個(gè)12沒有，稍顯遺憾，整理來說，寶來的空間是讓人很滿意的。動力輸出平穩(wěn)，愛信6AT換擋平順，乘坐舒適性較好，輪胎固特異，較硬，胎噪較大，整車隔音一般，發(fā)動機(jī)的噪音也較大，座椅背部包裹性一般，乘坐時(shí)間長了不太舒服，后排中間的凸起很明顯，如果坐3個(gè)成年人，中間那個(gè)就很不舒服，以上幾點(diǎn)影響了舒適性，我長期開，基本上也就習(xí)慣了。

大眾品牌,口碑好，質(zhì)量過硬，外觀時(shí)尚，特別是車屁股翹翹的

優(yōu)美的前臉，苗條的腰線，性感的PP（有人就認(rèn)為PP不好看）,還是很漂亮的
內(nèi)部設(shè)計(jì)還算合理，中控臺那一圈稍微硬了點(diǎn)，不過那檔把絕對是經(jīng)典，超喜歡

安全方面的配置豐富，比如ESP、EBA、EBD、胎壓監(jiān)測、上坡輔助等等功能。
較老款要大氣，只是家族臉太相近了。
典型的大眾內(nèi)飾，做工尚可。
較好，做家轎也算夠用。
配置還是挺豐富的，配置也挺實(shí)用的。

車內(nèi)噪音很大，避震偏硬，發(fā)動機(jī)聲音大，起步時(shí)動力較弱，座位偏硬。

起步時(shí)動力較弱，加速不夠好，但是作為沒有特殊用途的家轎夠用了。
一般吧，高速6.0，市區(qū)7.5-10。
座位稍顯偏硬，后排沒獨(dú)立空調(diào)。

我個(gè)人覺得既不好看也不難看，整體看上去很平淡，屬于比較耐看的類型，反正是自己的車，看著順眼；外觀并不是我特別注重的地方，只要看著舒服就行。

簡單實(shí)用，空調(diào)開關(guān)、玻璃升降、反光鏡調(diào)節(jié)、大燈開關(guān)等都是大眾的風(fēng)格，簡單易懂，操作方便；大量硬塑料還是給人感覺檔次不高，車一買回來，空調(diào)開關(guān)自己換成旋鈕的，車內(nèi)閱讀燈、后備箱燈都換成白色的LED燈；方向盤加了一個(gè)皮套，手感要好一些，儀表燈是藍(lán)色的開始不習(xí)慣，想換成白色的，慢慢的也覺得蠻好，白色的有點(diǎn)刺眼，晚上車內(nèi)的紅藍(lán)燈光氛圍還是不錯(cuò)的，不張揚(yáng)、不刺眼，平淡舒服。

6速愛信變速箱換擋積極、平順，維持在高速檔行駛時(shí)非常省油，整車質(zhì)量可靠，一直沒有出現(xiàn)過任何問題。勻速駕駛油耗低，市區(qū)駕駛油耗不理想；我跑的路況較好，大部分能上5-6檔，表2上的油耗在5-7之間，市區(qū)堵車表上是12，我主要是上下班和家用，每月跑的里程較為固定，在800-1000公里左右，加油費(fèi)用在400-500元左右，綜合起來每公里0.5元上下；如果能勻速駕駛，并且能保持在高速檔上，油耗很讓人滿意，但自動擋跑市區(qū)，遇到堵車，油耗不理想。

大眾座椅靠背調(diào)節(jié)和座椅，駕駛時(shí)間長很疲勞。

空間較為滿意。本人1米77，調(diào)整好駕駛位，后排空間較為寬敞，一家5口人出行綽綽有余，后排中間的凸起較為不滿意；后備箱空間很大，只要擺放合理，能裝下的東西非常多；儲物空間較多，空間合理，發(fā)現(xiàn)13款有卡槽，這個(gè)12沒有，稍顯遺憾，整理來說，寶來的空間是讓人很滿意的。自動擋起步較慢，我能接受，家用車，一直都是較為溫柔駕駛，而且在路口起步慢點(diǎn)更安全；中間3-4檔動力很給力，提速很快，超車有信心；高速檔動力尚可，動力輸出平順，滿載+空調(diào)動力損失不大，完全能滿足要求，只是在國道需要急加速超車的情況下，動力稍有欠缺，深踩油門效果不明顯，需借助手動降檔方式完成；就家用車而言，動力完全能滿足日常需要，偶爾回趟老家，在鄉(xiāng)間國道、縣道、鄉(xiāng)道上，只要你不飆車，動力表現(xiàn)讓人滿意。

操控上還是不錯(cuò)的，檔位清晰、比較簡單、容易上手，沒有拖泥帶水的感覺，雖說是機(jī)械助力，但上了70后就感覺不出什么區(qū)別了，其實(shí)電子助力未必比機(jī)械來的安全！

動力1.6的自然吸氣感覺真心的一般，起步肉啊，紅綠燈得提前先微動起來才和別人的車并駕齊驅(qū)，提速也肉，一回上班路上居然被一輛賽拉圖給甩了，心里個(gè)暈啊，寶來是我的第二輛了，第一輛是1.0的某安benben，起步也沒感覺輸小寶多少（雖然重量上多了不少），但動力可是駕駛之根啊。

車身硬朗，激光焊接，一體成型，關(guān)門聲音厚實(shí)！外觀更好看了，特別是車頭，從前面看獅眼式大燈的確有一種威懾力！大眾品牌，皮實(shí)耐用（雖然說都是大眾臉譜，但細(xì)看還是別有韻味）車尾沒什么改變，還是那么圓潤！有人說太翹了，我不覺得！操控上還是不錯(cuò)的，檔位清晰、比較簡單、容易上手，沒有拖泥帶水的感覺，雖說是機(jī)械助力，但上了70后就感覺不出什么區(qū)別了，其實(shí)電子助力未必比機(jī)械來的安全！

白色寶來外觀時(shí)尚，適合年輕人，前臉非常好看，配合金屬亮條有一種高大上的趕腳（自己YY一下），犀利的大燈，非常性感的腰線，還有一個(gè)翹臀；以及全系標(biāo)配后四雷達(dá)、ESP、上坡輔助等安全配置，對于一個(gè)剛剛走出駕校的新手來說特別特別的重要，這也是買寶來的重點(diǎn)之一！

中控硬塑料，手感欠佳，做工比較粗糙；中間空調(diào)出風(fēng)口不可以調(diào)節(jié)風(fēng)量；取消后防撞鋼梁這一點(diǎn)有點(diǎn)不能接受，買大眾車就為了一個(gè)安全，結(jié)果簡配的和日系的一樣了，都走吸能路線了，引擎機(jī)蓋里沒有隔音棉，就這些東西也不是特別的值錢，為什么就不能加上呢，讓消費(fèi)者起碼有一個(gè)心里安慰；后尾燈也從LED的改為燈泡的了，雖然說造型看著犀利了那么一點(diǎn)；還有用了2個(gè)多月的排氣筒有一點(diǎn)生銹，這證明了哥們買的是正品？寶來的噪聲相對新速騰來說有一點(diǎn)大，尤其是在2000轉(zhuǎn)以上的時(shí)候，車無完車 既買之，則安之！

駕駛位置的空間：右腿的空間真的很有限，車鑰匙鏈一直會落在腿上，而且橫向的距離比較小，左腿的位置就比較寬裕了；副駕駛的空間非常不錯(cuò)，至于后排從買車到現(xiàn)在還沒坐過，不過拉過的家人朋友都說還算挺寬敞的，因?yàn)榧依锶硕疾慌郑�所以坐三個(gè)人還是很寬裕；后備箱的空間夠用，裝幾個(gè)大箱子完全沒有問題，還有一些雜物；至于頭部的空間，本人172cm 完全沒有壓力，總體來說寶來的空間家用足以！
其實(shí)買1.6自動檔的車基本就不要考慮什么動力問題了，起步的時(shí)候如果溫柔的從1檔踩到3檔，那是相當(dāng)?shù)娜獍。�不過也開了2個(gè)多月的小寶了，其實(shí)起步的時(shí)候有個(gè)小竅門，當(dāng)你踩的比較深的時(shí)候，轉(zhuǎn)速2000以上了，聽到發(fā)動機(jī)的嘶吼了，這時(shí)候快速的把你油門上的腳抬起來一下，再踩下去，這樣就會自動升檔了，轉(zhuǎn)速下去了，檔位上來了，速度就上來了，好多開自動的朋友，感覺車肉就使勁的踩油，其實(shí)你可以用這個(gè)方法快速的把檔位升上去，我感覺這樣速度提升的會更快，起碼我現(xiàn)在起步不是感覺特別的肉了！
因?yàn)橹�前一直開的是電動助力的新速騰，試駕寶來的時(shí)候還有一點(diǎn)的小不習(xí)慣，不過液壓感覺指向比較精準(zhǔn)，力度適中，高速也比較穩(wěn)當(dāng)；同級別中寶來的底盤略高，過一些坑包，爛路完全沒有壓力，但是高速過彎側(cè)傾明顯，寶來的懸掛偏硬，路感清晰，走一些爛路的時(shí)候特別的不舒服！
因?yàn)樵跂|北冬天提的車，現(xiàn)在還沒過磨合期，每天往返家與單位50km，表二顯示10.3，油耗略高；每次從車位提出來的時(shí)候，車位溫度零上10°左右，一路開到公司 每百公里8個(gè)油左右；下班開著在零下30°凍一天的小寶回家，差不多要9~10個(gè)油吧，相信過了磨合期肯定會有所下降的，還有就是手動模式要比自動模式省油，寶來5檔是最不愛升檔的一個(gè)檔位，只有踩到2100轉(zhuǎn)左右才會升檔，速度70左右，所以每次我都是手擋升到6檔！
前臉的設(shè)計(jì)比老款的漂亮多了，喜歡這種硬朗的感覺，不過一開始這個(gè)翹臀不太喜歡，不過現(xiàn)在看久了也挺好看，每個(gè)人的喜好不同吧，就像喜歡寶來的不會去選朗逸一樣！
黑色的內(nèi)飾在落灰的時(shí)候非常的明顯，不是特別好打理，我沒有感覺十分的壓抑，黑色內(nèi)飾很運(yùn)動的說，雙炮筒儀表盤，增加的一些鍍鉻裝飾都十分的動感；還有就是寶來新車的味道真的不算大，因?yàn)榻衲?月份的時(shí)候提的低配布座椅的新速騰，那味道 不開窗戶簡直要熏死人，整整放了3個(gè)月味道才基本沒有！

在A級緊湊型家用車?yán)锩妫�小寶性價(jià)比還是不錯(cuò)的，德國工藝，大眾品牌，皮實(shí)耐用

小毛病多，冷車啟動時(shí)剎車異響，備胎不是原尺寸，座椅調(diào)節(jié)需要手動，買車已有2年多時(shí)間，上次居然低壓油管破裂。。。導(dǎo)致助力液漏光

整體車身大氣， 在外形上，新寶來的研發(fā)以中國的傳統(tǒng)舞獅為靈感：從車前45度角看過去，新寶來與寶來經(jīng)典有一定的差異，新寶來看起來更大氣，獅眼式的前大燈有一種威懾的力量散發(fā)出來；從車身側(cè)面看過去，新寶來的車身線條更加流暢而優(yōu)雅、更加修長，動靜之間彰顯舞獅的靈動與威猛；正面看新寶來，與寶來經(jīng)典相比更加勇猛，它的整個(gè)前臉都進(jìn)行了改進(jìn)，傳承大眾經(jīng)典的U型進(jìn)氣格柵、鍍鉻散熱器格柵、碩大的VW標(biāo)志、橫貫前保險(xiǎn)杠的鍍鉻裝飾條都能夠凸顯新寶來的 高貴與自信；新寶來的后尾燈的設(shè)計(jì)可以說又是一個(gè)突破，方形且向前延展的設(shè)計(jì)非常新穎，LED的應(yīng)用使尾燈不但更為美觀，也大大延長了使用壽命
內(nèi)飾體現(xiàn)了德國大眾汽車對A級轎車舒適性的重新定義：其整體設(shè)計(jì)簡約、對稱、平衡；儀表盤形狀別致、顯示清晰，同時(shí)布置合理、更具人性化；籃球場造型的座椅不但能夠充分滿足駕乘的舒適性、運(yùn)動性而且更具觀賞性。
空間只能說一般，畢竟只是A級緊湊型家用車，居家使用還是不錯(cuò)的。后排座稍稍有點(diǎn)顯小，后車廂倒挺大的。。。
新寶來的電子配置也實(shí)現(xiàn)了同級車中的翹楚地位，GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙系列等技術(shù)一應(yīng)俱全，能夠?yàn)轳{乘者提供盡可能方便舒適的駕駛。值得一提的是，新寶來還采用了激光焊接技術(shù)、緊急剎車尾燈雙閃功能等安全技術(shù)和配置，使整車的主動安全性能達(dá)到了更高標(biāo)準(zhǔn)，使得駕乘者在享受生活帶來的美好感覺的同時(shí)無憂暢行。
新寶來的動力構(gòu)成有了一定的調(diào)整，除了經(jīng)典的EA111系列1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)外，還特別配備增加了使用1.4TSI發(fā)動機(jī)的車型，尤其是為了更進(jìn)一步滿足年輕消費(fèi)者的動感需求，還在此基礎(chǔ)上推出了Sportline運(yùn)動版。關(guān)于1.4TSI發(fā)動機(jī)大家都已經(jīng)很熟悉了，現(xiàn)在可以說是大眾系列車型在緊湊級車型上的當(dāng)家花旦，能在5000轉(zhuǎn)分時(shí)獲得96千瓦的最大功率，并在1750-3500轉(zhuǎn)分時(shí)持續(xù)輸出220牛.米的峰值扭矩，輸出功率甚至超過了普通2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)。配合7速手自一體雙離合變速器，動力性能將會比以前有很大提高，基本能滿足人們?nèi)粘ｑ{駛甚至小運(yùn)動一把對動力的需求。不過從今年315情況來看，13新款寶來以前的DSG發(fā)動機(jī)存在質(zhì)量缺陷。。。。。
操控比較簡單實(shí)用。容易上手，機(jī)械助力的方向盤比較沉重，有感覺
個(gè)人很滿意這個(gè)，加200大洋97號汽油可以跑370-390KM，基本在市區(qū)。不過目前天氣炎熱，使用空調(diào)的情況下只能跑310-330KM了

空間比較寬敞，前座和后座腳前、頭頂空間較大，我1.75米坐著前有2拳、上有1拳半多的空間。就是后排寬度搞不懂，數(shù)據(jù)比朗逸寬，不知為什么看起來屁屁比朗逸小，坐3人比朗逸擠。其實(shí)一家三口夠用，后排坐2人很舒服。1.6L的發(fā)動機(jī)動力大不了多少，起步較肉，只有溫柔一點(diǎn)，往后有慣性了就好了，3擋提速很快，在城市郊區(qū)超車用3擋加點(diǎn)油，一下子就超過了，很爽。在高速公路上跑140碼很容易。

異響，起步50米內(nèi)，不管是倒車還是向前，都咕咕咕的響，特別是下雨天、洗車后、早上必響，其他時(shí)間有時(shí)響，我直接無視。開出去就沒聲了。坐椅調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)不合理，太麻煩，調(diào)一次弄了好常時(shí)間，好累。
4S忽悠的DVD導(dǎo)航屏幕輸入靈敏度太低，目的地輸入很費(fèi)勁，要好常時(shí)間，被4S硬敲去了4000大洋。幸虧我長途跑的少，導(dǎo)航基本不用。

品牌好，開大眾車不掉價(jià)，中上吧。安全，皮厚穩(wěn)當(dāng)，2前2側(cè)汽囊,前后防撞梁。
油耗低，我跑了1萬公里，表2平均油耗6.4，有圖為證；根據(jù)實(shí)際加油記錄，油耗為7.4升/百公里，最低記錄60公里城市和郊區(qū)道路平均油耗表1為4.6個(gè)油。油漆好，我為白色車，已經(jīng)一年半了，變色不多，還象新的一樣，我小區(qū)里還停著2輛白色車，福特福克斯和MG6，都比我買的晚，現(xiàn)在都變黃了，MG6最嚴(yán)重，已黃中帶黑了，三輛車停在一起比較很明顯。

在A級緊湊型家用車?yán)锩妫�小寶性價(jià)比還是不錯(cuò)的，德國工藝，大眾品牌，皮實(shí)耐用

小毛病多，冷車啟動時(shí)剎車異響，備胎不是原尺寸，座椅調(diào)節(jié)需要手動，買車已有2年多時(shí)間，上次居然低壓油管破裂。。。導(dǎo)致助力液漏光

整體車身大氣， 在外形上，新寶來的研發(fā)以中國的傳統(tǒng)舞獅為靈感：從車前45度角看過去，新寶來與寶來經(jīng)典有一定的差異，新寶來看起來更大氣，獅眼式的前大燈有一種威懾的力量散發(fā)出來；從車身側(cè)面看過去，新寶來的車身線條更加流暢而優(yōu)雅、更加修長，動靜之間彰顯舞獅的靈動與威猛；正面看新寶來，與寶來經(jīng)典相比更加勇猛，它的整個(gè)前臉都進(jìn)行了改進(jìn)，傳承大眾經(jīng)典的U型進(jìn)氣格柵、鍍鉻散熱器格柵、碩大的VW標(biāo)志、橫貫前保險(xiǎn)杠的鍍鉻裝飾條都能夠凸顯新寶來的 高貴與自信；新寶來的后尾燈的設(shè)計(jì)可以說又是一個(gè)突破，方形且向前延展的設(shè)計(jì)非常新穎，LED的應(yīng)用使尾燈不但更為美觀，也大大延長了使用壽命
內(nèi)飾體現(xiàn)了德國大眾汽車對A級轎車舒適性的重新定義：其整體設(shè)計(jì)簡約、對稱、平衡；儀表盤形狀別致、顯示清晰，同時(shí)布置合理、更具人性化；籃球場造型的座椅不但能夠充分滿足駕乘的舒適性、運(yùn)動性而且更具觀賞性。
空間只能說一般，畢竟只是A級緊湊型家用車，居家使用還是不錯(cuò)的。后排座稍稍有點(diǎn)顯小，后車廂倒挺大的。。。
新寶來的電子配置也實(shí)現(xiàn)了同級車中的翹楚地位，GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙系列等技術(shù)一應(yīng)俱全，能夠?yàn)轳{乘者提供盡可能方便舒適的駕駛。值得一提的是，新寶來還采用了激光焊接技術(shù)、緊急剎車尾燈雙閃功能等安全技術(shù)和配置，使整車的主動安全性能達(dá)到了更高標(biāo)準(zhǔn)，使得駕乘者在享受生活帶來的美好感覺的同時(shí)無憂暢行。
新寶來的動力構(gòu)成有了一定的調(diào)整，除了經(jīng)典的EA111系列1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)外，還特別配備增加了使用1.4TSI發(fā)動機(jī)的車型，尤其是為了更進(jìn)一步滿足年輕消費(fèi)者的動感需求，還在此基礎(chǔ)上推出了Sportline運(yùn)動版。關(guān)于1.4TSI發(fā)動機(jī)大家都已經(jīng)很熟悉了，現(xiàn)在可以說是大眾系列車型在緊湊級車型上的當(dāng)家花旦，能在5000轉(zhuǎn)分時(shí)獲得96千瓦的最大功率，并在1750-3500轉(zhuǎn)分時(shí)持續(xù)輸出220牛.米的峰值扭矩，輸出功率甚至超過了普通2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)。配合7速手自一體雙離合變速器，動力性能將會比以前有很大提高，基本能滿足人們?nèi)粘ｑ{駛甚至小運(yùn)動一把對動力的需求。不過從今年315情況來看，13新款寶來以前的DSG發(fā)動機(jī)存在質(zhì)量缺陷。。。。。
操控比較簡單實(shí)用。容易上手，機(jī)械助力的方向盤比較沉重，有感覺、
個(gè)人很滿意這個(gè)，加200大洋97號汽油可以跑370-390KM，基本在市區(qū)。不過目前天氣炎熱，使用空調(diào)的情況下只能跑310-330KM了

外觀也很滿意，但是見仁見智的事，動力方面1.4T的發(fā)動機(jī)很給力，本人不算是急性子，但是不知道為什么開車有點(diǎn)急，呵呵，總是喜歡綠燈亮起時(shí)第一個(gè)出去，寶來的小渦輪讓我輕踩油門一下就來了，有一點(diǎn)點(diǎn)的遲滯感，提前給點(diǎn)油就好了，尤其超車時(shí)掛上S檔，動力很充沛，方向盤的操控感也變的舒服起來。

空間真是一般啊，跟朋友的悅動比簡直差的不是一點(diǎn)啊，主要是寬度，也因?yàn)閻倓拥能囬T沒有大眾的厚的緣故，差不少啊，后排中間的凸起也很難受，看朋友坐我的車在后排那個(gè)位置真是蹩腳。

動力就不用多說了，我最滿意的地方，買這款1.4T就是沖著它的動力來的，開始看的速騰，如果是1.6是便宜，但是我不會因?yàn)樗衮v的美貌丟棄了動力，如果要買1.4T的速騰，又比寶來貴近兩萬呢，覺得很不值，哪都一樣，最主要就差在外觀，覺得沒必要為了有檔次而選擇速騰，那樣的話還不如買馬六，邁銳寶之類的B級車了，優(yōu)惠完很便宜啊。

舒適性還是不錯(cuò)的,高配的座椅加熱很有用,冬天在也不擔(dān)心PP著涼了.真皮座椅我也沒套什么,買來就是享受的,套那么多殼子反而失去了原來的.新款的寶來換了大眾的家族前臉,很帥氣啊,側(cè)看有點(diǎn)邁騰的感覺, 只是沒有日行燈,要是原位置的示寬燈換成日行燈,大眾的內(nèi)飾做工還是挺不錯(cuò)的,相比日系車韓系車肯定是好的多了,高配的防桃木裝飾感覺還是蠻上檔次.
沒有隔熱棉,不過有預(yù)留孔,我覺得隔熱棉還是有用的,要不然車蓋燙的喂,一到下雨天就熱氣騰騰的~漆面也容易氧化的快..

減配的后防撞梁,我說一汽大眾你得有多省啊?你就算加上這個(gè)白來塊錢的費(fèi)用,所有的車友都不會覺得貴。動力不是很給力,因?yàn)槭亲詣訐醯?.6L 一腳油門下去感覺很肉,唉 懷念以前的老款1.8T的老寶來,那動力可是杠杠的啊.

前臉更換為大眾家族臉,外觀很大氣,比往年的幾款看著大氣多了，側(cè)看有點(diǎn)小邁騰的感覺，我買的高配的，比較注重安全性多了側(cè)氣囊,白色的相對來說看起來顯大。空間還算不錯(cuò)，我178的個(gè)頭,后排做成人的話，稍微有點(diǎn)緊,不過A級車的標(biāo)準(zhǔn)都差不多,大同小異罷了.正常情況下,就我跟老婆兩個(gè)人,將來頂多多個(gè)小孩,空間這塊應(yīng)該肯定沒問題.前面我也說了,1.6L的真的蠻肉的,以前我開我爸手動凱越,哎~ 可能手動的可能會好點(diǎn)吧.建議還是買1.4T帶渦輪增壓的,動力強(qiáng)勁不少, 不過現(xiàn)在帶T的一般都是配備的是7速DSG , 今年3.15曝光的問題,也不知道解決了沒,要是寶來配6速DSG的我肯定買6速的DSG了,貴點(diǎn)也無所謂.也不枉駕駛者之車的名號啊~方向盤很重,不過感覺很厚實(shí), 液壓機(jī)械助力的,不能經(jīng)常打死方向,容易壞助力泵.這個(gè)要了解哦。
寶來是非后獨(dú)立懸掛。這點(diǎn)應(yīng)該趕不上的福克斯,明銳.但是10來W的車家用來說真的足夠了,俺們寶來論壇的有車友開著寶來自駕游拉薩的呢,呵呵，還是個(gè)女駕駛員,厲害的.

看我的評分，最高的是空間、油耗、性價(jià)比，當(dāng)然性價(jià)比是王道，花十幾萬買寶來，我覺得是很明智的，也許某些方面和某些車相比有差距，但綜合起來寶來令人相當(dāng)滿意

動力和舒適性是弱項(xiàng)。起步肉，有異響

選車的時(shí)候，橫向比較了很多車。K3、朗動、克魯茲、軒逸、翼神、菲翔等等，軸距上看，寶來的2610并不占優(yōu)，但是坐上去感覺，寶來無論前排、后排，頭部、腿部，我這個(gè)身高176的中等個(gè)都不感覺局促；儲物方面也還不錯(cuò)，平時(shí)上下班開，不拉貨，駕駛室放些小物件沒有任何問題，后備箱雖然沒裝過什么大件，但真要想裝的話，也毫不費(fèi)力。其實(shí)選車的時(shí)候也沒試駕過，無非憑之前自己開過的車積累的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)。開過老款的捷達(dá)，1.6排量，感覺起步、加速方面都不錯(cuò)，心想寶來不會差太多吧。可實(shí)際上還是差了一截，可能是車身自重的因素，朋友說老捷達(dá)有急加速，不知道和這有無關(guān)系。但寶來有一次滿載上個(gè)陡坡，當(dāng)時(shí)因?yàn)檐嚩啵�又是剛起步，感覺馬上就上不去了，還是不太給力啊。

配置豐富，前臉大氣，安全性好，方向盤沉穩(wěn)，指向明確，后備箱空間大，儲物格設(shè)計(jì)合理。

車噪略大，方向盤和車身2000公里異響，外形中庸不夠時(shí)尚，油耗略高，后非獨(dú)立懸掛，路感過于明顯，舒適度欠缺。

大眾家族式前臉大氣漂亮，屁股有點(diǎn)老氣不夠時(shí)尚。2013全新寶來側(cè)身和以前沒有什么變化，流線型顯得不夠流暢，尤其是車窗后角處直接一個(gè)斜角，顯得不自然。
內(nèi)飾總體還行，棕色內(nèi)飾很上檔次，比有些高檔車那種偏紅的棕色漂亮很多，真皮座椅整體感覺不錯(cuò)，中控臺一條金屬板的裝飾比仿桃木的反而更顯年輕。儲物格的設(shè)計(jì)也比較合理，尤其是方向盤下面的小格子可以放駕駛證行駛證什么的非常方便，不過前排扶手后面的杯架顯得很雞肋，不怎么好看，也沒怎么用過。炮筒式儀表設(shè)計(jì)和整體數(shù)字顯示的顏色給2013寶來增色不少，看著時(shí)尚大氣。
本人178，在駕駛位平時(shí)椅子調(diào)到最低，頭部還有大概半拳到一拳的距離，表示毫無壓力，后排靠后背坐著也毫無壓力，身子挺直頭可以觸到車頂，當(dāng)然了，誰會挺著腰桿坐車。腿部空間也沒有問題，整體上空間還行，一般身高完全夠用。
2013寶來的配置還是比較厚道，尤其是全系標(biāo)配ESP。1.6自舒帶定速巡航，外后視鏡加熱，后風(fēng)窗加熱，天窗，真皮座椅，205的車胎，還有一大堆安全配置，相比同等價(jià)位的合資車，配置還是比較厚道的。
1.6自動的在起步，提速的時(shí)候有點(diǎn)肉，不過不心疼油耗舍得給油的話還是可以，總之作為一般家庭代步，動力足夠。
1.6自舒操控還是不錯(cuò)，6速手自一體操作簡單方便，方向盤沉穩(wěn)指向明確，在行駛過程中整車穩(wěn)定性也不錯(cuò)。
1.6自舒的油耗比我想象的高了不少，主要是城市里面、抵擋行駛和短距離冷車行駛比較費(fèi)油，當(dāng)然也可能是我沒有比較的原因。通常城市里面堵得厲害一點(diǎn)油耗在10個(gè)左右，1、2檔低速行駛在15個(gè)以上。郊區(qū)80一下速度6-7個(gè)，高速100一下速度5個(gè)多。總體來說，1.6自舒跑起來很省油，但是城里面堵得厲害很費(fèi)油。

寶來的外觀和眾多的主被動安全配置。新寶來采用大眾標(biāo)志性前臉配上熏黑的前大燈加上動感的側(cè)身腰線顯得很有檔次，尾部的設(shè)計(jì)因人而異，我個(gè)人還是比較喜歡的。另外作為家用車，安全配置我認(rèn)為是首要的組成部分，新寶來全系標(biāo)配ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，這個(gè)是我的大愛，由于生活在東北，冬季天冷路滑，ESP的存在為我在冬季駕駛增加了很大的安全感。同時(shí)坡路起車輔助系統(tǒng)，液壓制動輔助系統(tǒng)，倒車?yán)走_(dá)等也給駕駛技術(shù)不是很熟練的新手們提供了很大的安全保障。

動力方面不是特別優(yōu)越，不過1.6排量，家庭用車已經(jīng)足夠了，市區(qū)一般也跑不起來，一般30-60邁，起步稍微差一下，舍得給油的話還算滿意，猛給油發(fā)動機(jī)噪音太大，一般4擋以上跑起來很平順，可能是新車的緣故，還沒首保提速稍微有點(diǎn)遲緩。

空間自我感覺不錯(cuò)，先說說本人身高是175，體重135斤，座椅放最低頭部空間將近4指吧（除非你使勁挺直直的腰板）所以我感覺這空間不小了，比較我身高在那擺著呢，后備箱不小，放一般東西都沒問題（后排座椅可以四六分割放倒）車坐四個(gè)成年人很輕松。
我是個(gè)十足的新手，現(xiàn)在開車很規(guī)矩，昨天走了一段國道，超車時(shí)還是明顯感覺信心不足，提速慢些，可能是新車的原因，也可能是自己的駕駛技術(shù)的問題，平時(shí)我也就是接一接孩子，上下班開，也不需要很強(qiáng)勁的動力，小寶給我的感覺剛剛好。
方向盤速度起來之后指向性非常好，板車懸掛還是偏硬，低速的時(shí)候方向盤有點(diǎn)重，個(gè)人還是挺喜歡這種調(diào)教的，路感清晰，駕駛起來很有手感。剎車很線性。

最主要的皮實(shí)耐操，底盤扎實(shí)，開著心里有底，特別是高速，全系車身穩(wěn)定系統(tǒng)和一鍵升窗，固特異輪胎很厚道，空間寬敞，我1.85米表示沒壓力，油耗是很大的驚喜，比原來的國產(chǎn)車1.5排量的還要省

1.6自動檔對于我這種急性子來說起步肉了點(diǎn)，后悔沒上1.4T的，起步在上海這種城市是經(jīng)常性的，油門踩到底也沒有一點(diǎn)推背感，60碼以上好多了，收音機(jī)聲音放大了有雜音，論壇上有朋友說自己換了車載導(dǎo)航儀后用導(dǎo)航的收音機(jī)變好了，好吧，我也換，早晚的事，座椅調(diào)節(jié)旋鈕一大敗筆，LP大人手都轉(zhuǎn)疼了，太古老了，不知道哪位大設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的這種旋鈕，太不實(shí)用了，論壇上朋友說的方向盤轉(zhuǎn)向異響我也有，有時(shí)響，有時(shí)好，去4S店看了，拆開研究半天也沒看出個(gè)所以然來，最后還是不了了之，現(xiàn)在5000公里后就好了很多，個(gè)人估計(jì)是磨合期的問題，LP說方向盤有點(diǎn)重，反正我覺的剛好，o(∩_∩)o 哈哈！！個(gè)人感覺車尾的牌照位置可以移到后備箱，這樣屁股就不會這么光溜溜的了，看上去也不在那么翹了！

新寶來在燃油經(jīng)濟(jì)性方面做的還算讓人滿意，全程高速油耗實(shí)測5.6升，上海實(shí)測市區(qū)油耗實(shí)測8.5升，這樣的成績還說的過去，對于一款家用型緊湊級轎車來講，這個(gè)排量這個(gè)油耗還是承擔(dān)的起的，上海的路況，o(︶︿︶)o 唉，別提了，說多了都是淚啊，均速能過20就阿彌陀佛了，總體來說很滿意。
座椅硬度適中，包裹性較好，有可調(diào)整腰靠，可以減輕駕駛疲勞；行車電腦上各種操作按鍵大小適當(dāng)，操作很容易上手，大眾的剎車系統(tǒng)一直保持著不錯(cuò)的傳統(tǒng)，成績不算特別突出，表現(xiàn)會比較穩(wěn)定，官方寶來1.6的剎車表現(xiàn)令人滿意。
全黑色調(diào)配紅色縫線以及金屬裝飾絕對是運(yùn)動的象征！在中控臺、座椅、擋把以及車門上都可以看到這些元素，座椅縫制精細(xì)，高檔；中控用簡潔是最恰當(dāng)不過的字了！！所有的，都是有用的。沒有一個(gè)是無用的擺設(shè)，接縫技術(shù)精湛，；前后中央扶手、四個(gè)車窗一鍵升降很體貼

新寶來的電子配置也實(shí)現(xiàn)了同級車中的翹楚地位，GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙系列等技術(shù)一應(yīng)俱全，能夠?yàn)轳{乘者提供盡可能方便舒適的駕駛。值得一提的是，新寶來還采用了激光焊接技術(shù)、緊急剎車尾燈雙閃功能等安全技術(shù)和配置，使整車的主動安全性能達(dá)到了更高標(biāo)準(zhǔn)，使得駕乘者在享受生活帶來的美好感覺的同時(shí)無憂暢行。

空間只能說一般，畢竟只是A級緊湊型家用車，居家使用還是不錯(cuò)的。后排座稍稍有點(diǎn)顯小，后車廂倒挺大的。。。

比較簡單實(shí)用。容易上手，機(jī)械助力的方向盤比較沉重，有感覺
個(gè)人很滿意這個(gè)，加200大洋97號汽油可以跑370-390KM，基本在市區(qū)。不過目前天氣炎熱，使用空調(diào)的情況下只能跑310-330KM了
自己除了首保在4S做了以外，其余的都是在外面修理廠單獨(dú)做的，更換的嘉實(shí)多磁護(hù)機(jī)油，所以這個(gè)方面不多說，少了可比性

體現(xiàn)了德國大眾汽車對A級轎車舒適性的重新定義：其整體設(shè)計(jì)簡約、對稱、平衡；儀表盤形狀別致、顯示清晰，同時(shí)布置合理、更具人性化；籃球場造型的座椅不但能夠充分滿足駕乘的舒適性、運(yùn)動性而且更具觀賞性。

小毛病多，冷車啟動時(shí)剎車異響，備胎不是原尺寸，座椅調(diào)節(jié)需要手動，買車已有2年多時(shí)間，上次居然低壓油管破裂。。。導(dǎo)致助力液漏光

整體車身大氣， 在外形上，新寶來的研發(fā)以中國的傳統(tǒng)舞獅為靈感：從車前45度角看過去，新寶來與寶來經(jīng)典有一定的差異，新寶來看起來更大氣，獅眼式的前大燈有一種威懾的力量散發(fā)出來；從車身側(cè)面看過去，新寶來的車身線條更加流暢而優(yōu)雅、更加修長，動靜之間彰顯舞獅的靈動與威猛；正面看新寶來，與寶來經(jīng)典相比更加勇猛，它的整個(gè)前臉都進(jìn)行了改進(jìn)，傳承大眾經(jīng)典的U型進(jìn)氣格柵、鍍鉻散熱器格柵、碩大的VW標(biāo)志、橫貫前保險(xiǎn)杠的鍍鉻裝飾條都能夠凸顯新寶來的 高貴與自信；新寶來的后尾燈的設(shè)計(jì)可以說又是一個(gè)突破，方形且向前延展的設(shè)計(jì)非常新穎，LED的應(yīng)用使尾燈不但更為美觀，也大大延長了使用壽命
在A級緊湊型家用車?yán)锩妫�小寶性價(jià)比還是不錯(cuò)的，德國工藝，大眾品牌，皮實(shí)耐用

油耗很低，檔位吸入感很強(qiáng)。
總體空間很不錯(cuò)，最多一次連司機(jī)一起坐6個(gè)人（后排座4個(gè)），而且滿座后感覺車子更穩(wěn)定。不過后排空間，感覺高度欠佳，估計(jì)是帶天窗的緣故，1.8m以上的座后排，頭頂基本沒空間了。
動力響應(yīng)時(shí)間快，給油就有，只要舍得給油，提速超車是杠杠的。

隔音效果一般，胎噪很大，柏油路還好，水泥路就比較難受。

操控性能還可以，不過原裝彈簧比較軟，過彎時(shí)感覺可以直接被甩出去，自己花了2000大銀，購買了愛巴赫短彈，裝上后操控效果提升不少，40-50過彎不在話下，路感更加清晰，舒適性也不錯(cuò)。
油耗控制的很好，正常情況下，市區(qū)7個(gè)左右，高速一般5個(gè)多，最好的兩次成績從沙井到羅湖，來回走寶安大道、107、北環(huán)，油耗為4.6，如果不激烈駕駛，油耗一般都在6個(gè)左右，總體表現(xiàn)令人滿意。