優點說一點真的是不夠！！買車還真沒糾結過，就一個H6候選，一個科魯茲備選！！后來考慮越野車大些，超市停車和接孩子不方便，就買了科魯茲！相信大家看這個車的時候第一眼就是外觀了！動感，帥氣，適合年輕人！安全性，這個在A級車里絕對是出類拔萃的！！！

試駕那會給試駕的1.6T的，沒有1.6的試駕！看來銷售店也是在揚長避短啊！都知道動力是科魯茲的短板！！其實科魯茲的發動機的動力參數還是不錯的！動力感受弱的關鍵是車的自重太高！但沒辦法，魚與熊掌不可兼得啊！車做的太輕動力有了，可安全性和操控性就下來了！

動力這個確實比那些同排量的車要肉些！畢竟1.6的發動機，接近1.4噸的車重，同排量的車沒有比科魯茲更重的車了吧！有些朋友說“沒有肉車只有肉人”！這說的不錯，但這句話是有條件，那需要大腳油門拉高轉速才行！但相應的油耗也就高了！這個問題爭執沒有任何意義！廠家已經這樣設計了，不是我們可以左右的！我只能說，正常家用駕駛動力夠用，大腳油門，高轉速換擋，動力也還是挺好的！
油耗這個就難說了！見仁見智了！我的平均時速24公里/小時，不開空調,綜合油耗8.0！表顯是7.4！與實際油耗有一定誤差！這個8.0可不是估摸的，這個是我用小熊油耗實際測算的，加的97號油！這個基本一半市區，一半郊區，基本正常駕駛，1800-2000換擋，偶爾超車被逼急了發飆會大腳油門3500左右換擋！7年駕齡，35萬里程，本人家里養貨車的！開貨車基本就是大腳油門的！開科魯茲只能算正常駕駛，不算溫柔型的！所以我覺得這個油耗還是可以的！
內飾設計是真心不錯！！就是用料差了點！！塑料感強！不過再看看其它品牌那些10萬價位的車就立馬平衡了！！用料都差不多！！

科魯茲的外觀很飽滿大氣，即使你不認同這一點，但至少視覺上它不會令你感到弱勢。

一般般，特別是飾板硬硬的，就覺得心里不爽。

前排頭部空間表現尤其出色，以我身高180cm的來體驗，都還有一掌半的余量，差不多有十幾厘米的程度。前排只有正駕駛可以調節座椅的高低，而且調節的范圍還挺大，前排座椅靠背和座墊兩側都有很強力的包裹與支撐，能將駕駛者的身體包在其中，軟硬度也比較適中，舒適性與運動感兼具

大氣，有動感，既適合剛出社會的奮斗小青年攜女朋友拉拉風，也適合成家立業的穩重男攜妻帶子休閑周末。1.6的動力確實小了點，特別是出差行使在外一個人的駕駛時，若太溫柔了還真有點磕睡，呵呵呵，若偶爾想超超車什么的，呵，你就悠著點吧！1.6的動力適合家用，接接孩子上下學，上菜場買買菜、、、呵呵呵！我覺得工作生活兩不誤的話，至少用2.0左右或1.8T的動力才夠用。

現代城市里，塞車已經成為了司空見慣之事，遇見堵得煩心的時候你最想干什么？我最想給小科插上翅膀！呵呵呵，這就是小科最大的缺點，沒有翅膀！哈哈哈

1.6 se mt，從入手那一天起，行車電腦上顯示的油耗從8.3百公里開始，一點點的往上升，最高的時候好像升到了9.2百公里，說實話每升一格，我的心就往下沉一點，再然后隨著行使里程的增加，標識的油耗就一點點的往下降，現在是8.0百公里，要說非常滿意也沒到那程度，但車的自重在這里，這個油耗我也可以接受。車內的軟硬度、隔噪、空氣流通、空間大小等，綜合兩字：不錯！雖然跟奔馳車的舒適沒法比，但我也曾連續開了11個多小時的車，也不并是讓人坐不下去。

外觀時尚，看著很厚重，不輕浮。 駕馭感很好，高速較穩，高速超車時仍有動力。感覺厚重，安全，開著踏實。換擋順滑，沒有頓挫感。外觀大氣，上檔次，符合80后屌絲胃口，適合改裝

油耗在同檔次車型中偏高。100公里以上噪音稍大

之前看過緊湊型車有明銳、英朗、郎動最后一一PASS掉了，對比后感覺小科的空間最大，關鍵比同款英朗要大不少，要緊湊型車選小科沒錯。前排空間足夠 后排要是坐大個子的人，膝蓋會頂到前座椅，頭上空間不足。略顯局促
油耗市內基本13個油 高速能拉到7.5左右，油耗偏高 ，微偏高，跟駕駛習慣也有關系，大腳油門起步，綜合油耗在10個油，高速綜合油耗在7個油，高速還是比較讓人滿意。
動力還可以，起步只要給油到位，有提速感，高速超車時，仍能降檔提速，很不錯

動力起步差，途中跑非常好，喜歡暴力的朋友可能會耐不住起步速度，建議加裝電子油門。
如果是自動檔，坡道起步，建議切到手動檔的1檔，牽引力會更大。好處是可以防止起步時溜車，也沒有在D檔上踩油門那么耗油(可以測試看瞬間油門)。速度起來就可以切2檔或切回D檔了。
停車也一樣，看見前方是紅燈，松掉油門，D檔切手動檔，根據速度將檔位，如果是40碼，就降到4檔，30就降到3，以此類推，不可一次直接將到1檔。好處減少對剎車的損耗，通過本身的牽引力減慢車速。

動力和油耗和內飾
動力上，起步確實比較肉，我是1.8的還是感覺比較慢，狠踩也不一定速度上得去，當然油耗就很高了。所以就加裝了電子油門，提升油門反應，加快了起步速度，算是很好的解決了這一大問題。而且還有很強的推背感。哈哈

當然是外觀和性價比。
先說外觀，10W級別的緊湊性里，個人覺得是最好看的，當然也符合自我的年齡身份80后。尤其是前臉的設計，非常大氣，屁股稍顯秀氣，不過可以自己再改裝裝飾下。
性價比上，完全是科魯茲的優惠力度蠻大的，基本上都是2W以上，節儉的買個乞丐版10W內，安全性也非常高，很多人都應該看過汽車事故，都是小科完勝其他車系。呵呵。前排和后備箱空間非常好，只后排稍顯擁擠，如果是坐三個大漢，那就叫個憋屈了，這個也沒辦法，畢竟是緊湊，要求不能那么高。

外觀時尚，看著很厚重，不輕浮。 駕馭感很好，高速較穩，高速超車時仍有動力。感覺厚重，安全，開著踏實。換擋順滑，沒有頓挫感。外觀大氣，上檔次， 適合改裝。之前看過緊湊型車有明銳、英朗、郎動最后一一PASS掉了，對比后感覺小科的空間最大，關鍵比同款英朗要大不少，要緊湊型車選小科沒錯。前排空間足夠 后排要是坐大個子的人，膝蓋會頂到前座椅，頭上空間不足。略顯局促

油耗在同檔次車型中偏高。100公里以上噪音稍大

動力還可以，起步只要給油到位，有提速感，高速超車時，仍能降檔提速，很不錯。
操控性能很穩定，轉彎很穩，方向的手感也好 不重也不漂，方便操控。油耗市內基本13個油 高速能拉到7.5左右，油耗偏高 ，微偏高，跟駕駛習慣也有關系，大腳油門起步，綜合油耗在10個油，高速綜合油耗在7個油，高速還是比較讓人滿意。
真皮座椅 舒適度很好 座椅也有包裹感，仿跑車座椅，減震也好 過凹凸路面較為舒適。高配舒適度高，冬季座椅加熱功能比較不錯，空調效果也很好。一般，隔音效果一般，座椅半皮半布，副駕駛座椅無法上線調節
外觀很陽剛，流線型身線，前臉和后屁股都很有型，外觀適合年輕人駕馭！外觀沒的說，相當滿意，就是奔著外觀買的車，09年就相中這款車，當時就定下目標，一定要擁有它，哈哈。科魯茲的外觀還真的沒得說，09年上市一直到現在也沒有改款，但其外形卻一直跟得上主流形勢，看其銷量就知道了。總的說，外形時尚，跟得上潮流，運動感強烈。

前臉不錯，我對大燈的青睞是最高的，整體棱角的造型和燈角處收尾的一絲媚細讓強硬和性感非常好的結合在一起，正是大燈的出色線條大大彌補了車頭“大盾嘴”的過于擴張的視覺印象。
駕駛感不錯，我開了一年半了，沒給我添過堵，逢山過山，逢水過水（當然，這里說的山和水都是一般情況下別的車不敢過的地方，并非是深潭噢，呵呵呵！）
有安全感，1.4噸的車重，厚實的鋼板前后擋，雖然開車并不希望真的去撞車，但有這些保護在，心里畢竟踏實些，呵呵呵！
車內的軟硬度、隔噪、空氣流通、空間大小等，綜合兩字：不錯！

現代城市里，塞車已經成為了司空見慣之事，遇見堵得煩心的時候你最想干什么？我最想給小科插上翅膀！呵呵呵，這就是小科最大的缺點，沒有翅膀！哈哈哈！

外觀大氣，有動感，既適合剛出社會的奮斗小青年攜女朋友拉拉風，也適合成家立業的穩重男攜妻帶子休閑周末。
空間尚可，畢竟是緊湊型，家用滿足，除非是特例的對象那也沒辦法啦。
真心說一句，1.6的動力確實小了點，特別是出差行使在外一個人的駕駛時，若太溫柔了還真有點磕睡，呵呵呵，若偶爾想超超車什么的，呵，你就悠著點吧！1.6的動力適合家用，接接孩子上下學，上菜場買買菜、、、呵呵呵！我覺得工作生活兩不誤的話，至少用2.0左右或1.8T的動力才夠用。
從入手那一天起，行車電腦上顯示的油耗從8.3百公里開始，一點點的往上升，最高的時候好像升到了9.2百公里，說實話每升一格，我的心就往下沉一點，再然后隨著行使里程的增加，標識的油耗就一點點的往下降，現在是8.0百公里，要說非常滿意也沒到那程度，但車的自重在這里，這個油耗我也可以接受。

外觀和性價比。
先說外觀，10W級別的緊湊性里，個人覺得是最好看的，當然也符合自我的年齡身份80后。尤其是前臉的設計，非常大氣，屁股稍顯秀氣，不過可以自己再改裝裝飾下。
性價比上，完全是科魯茲的優惠力度蠻大的，基本上都是2W以上，節儉的買個乞丐版10W內，安全性也非常高，很多人都應該看過汽車事故，都是小科完勝其他車系。呵呵。

動力和油耗和內飾
動力上，起步確實比較肉，我是1.8的還是感覺比較慢，狠踩也不一定速度上得去，當然油耗就很高了。所以就加裝了電子油門，提升油門反應，加快了起步速度，算是很好的解決了這一大問題。而且還有很強的推背感。哈哈
油耗上，個人感覺不算特別大的差距，畢竟車身重量在那里，而且油耗高不高完全取決你的路況，所以油耗平均比別的車系高0.5個油，算是能接受吧
內飾上，就是硬塑料太多，可能大部分拿到車的朋友，起碼要幾個月，車內的味道才能消除掉。座椅較偏硬，坐上不算特別舒服

前排和后備箱空間非常好，只后排稍顯擁擠，如果是坐三個大漢，那就叫個憋屈了，這個也沒辦法，畢竟是緊湊，要求不能那么高。動力起步差，途中跑非常好，喜歡暴力的朋友可能會耐不住起步速度，建議加裝電子油門。
如果是自動檔，坡道起步，建議切到手動檔的1檔，牽引力會更大。好處是可以防止起步時溜車，也沒有在D檔上踩油門那么耗油(可以測試看瞬間油門)。速度起來就可以切2檔或切回D檔了。
停車也一樣，看見前方是紅燈，松掉油門，D檔切手動檔，根據速度將檔位，如果是40碼，就降到4檔，30就降到3，以此類推，不可一次直接將到1檔。好處減少對剎車的損耗，通過本身的牽引力減慢車速。

外觀。特別是紅色剛洗完車，在陽光照射下閃閃發亮最好看了。

動力稍差，油耗稍高，做工欠缺點，晚上燈光有點暗。

外觀看起來很大，但里面其實不算大，駕駛室空間是ok的，后排座位空間比現在一般的車要擠，個子高點的坐后排比較憋屈，家用來說還算是夠用吧。

首先是外觀，這就是我選擇小科的原因。第一眼看到他就被他那俊朗的外觀所吸引了。霸氣的車頭，完美的車身腰線，搭配和諧的尾部。真的是讓人不喜歡不行。內飾的話和外觀有異曲同工之處。駕駛艙給人一種想激烈駕駛的感覺，我喜歡這種感覺。內飾的做座椅的用材都很實在， 讓人有看一眼忘不掉的感覺。

一檔起步，進入二檔的時候稍微有點挫感，可能我是新手，換擋不太及時造成的。

內飾用料很好 座椅的材料搭配很好 很喜歡 中控臺也不錯 很有科技感。 讓人完全癡迷！ 空間問題的話就有些那個了 前排還好 后排空間太小！操控上 個人觀點 我認為小科的操控 是絕對的過關的 60左右90度轉彎 也不會出現特別嚴重的車身傾斜 地盤很扎實

速度上40后動力尚可，儀表臺比較好，外觀感不錯。

起步時動力較弱發動機噪音較大，頂棚內飾普通。

起步時動力較弱發動機噪音較大，速度上40后動力尚可，方向盤、儀表臺比較好，但是摁喇叭不太方便。

我是2010.5買的到現在開了18000多了，平均油耗8.2，很給力沒給我尷尬過。。。性能很穩定。。。我通常1擋起步，稍加油門掛2擋拉到2000轉等速度到30或過一點迅速到3擋拉到1500左右估計能到50掛4擋。起步不會比誰慢的呀。。。

輪胎不好。。該換別的品牌。。。我的右前輪側面開裂了。。。。這是我唯一的一點遺憾

很多人說起步慢，我到不是特別慢哦：我通常1擋起步，稍加油門掛2擋拉到1500~~~~2000轉等速度到35碼左右迅速到3擋拉到1500左右估計能到50碼掛4擋。起步不會比誰慢的呀。。。

車漂亮 別背通用忽悠

去韓國 你就知道 克魯茲是大宇的車了 通用把大宇收夠 就換了標 景程 克魯茲 科帕奇 還有老凱越 都是 大宇車換的標！

本人撒謊不是人 ·· 通用騙了太多人了 把大宇集團收夠 然后把車標一換 就是雪佛蘭 不知道的人 都以為是美國技術 其實就是 韓國大宇的技術

外觀時尚，內飾動感，動力也蠻好的，我試駕了1.6T科魯茲，起步加速很快，轉速到2200轉以上，再加速，推背感很強！喜歡這車的，出手吧，選擇科魯茲，沒錯的！！！

價格偏高了一點點，其它都還好，我注重的是操控性，動力好就行，喜歡這車也不在乎貴那一點了。

總結就一個字，這車真的‘行’！

外觀好看 高速公路行駛油耗還可以

提速肉得很，走不平路面四個車門嘎吱嘎吱響，空間太小 輪胎噪音大， 大燈不夠亮 ， 喇叭不夠響，該響不響，不該響就響。鐵皮很薄， 而且很耗油，

很差 后悔買此車 實在不是什么實惠好開的車

24號提的車，25號上的牌，這是家里的第三輛車了，個人的第一輛。因為外觀所以選小科！座椅包裹效果很好！高速很穩！

1.8自排起步很肉，轉速要上1800左才自動換擋加速，在磨合期油門很不舍踩- -~！扶手太小了，雖然扶手可以前后移動，但對于1.83M的我還是太短了。風躁有點大。頭枕太靠后了。

油耗我現在還好9.3上下，在同價位車中小科是最安全的，既然能花10幾萬買了小科也就不在乎它比日本車多每公里多幾分的油了，安全最重要，你懂的！

外觀犀利大氣，從前面看富有攻擊性，中控臺很漂亮，車身重跑高速比較穩。

由于車身重，油耗綜合9L/百公里，偏高了一點。內部空間小了點，特別是后排座位。大燈不太亮。

十幾萬的價錢能買上這車感覺還可以，比買同價位的日系車好。再好的人也有缺點，再好的車也有不足的地方，蘿卜白菜，各有所愛！

很大氣！一看就讓人愛上的那種！是工薪階級的首選！

提速慢，售后不完善！

大氣！喜歡的話大家去買唄！

操控太做工細膩，流線美觀大氣，帶有跑車儀表盤，

車速加快，里面有噪音，油耗太高

美觀大氣，很時尚，具有運動型

外觀還可以，內飾也還可以。

那個起步慢啊，真的是急死人，開到現在車里還有一股塑料味，同樣是1.6的車，起步比別的慢一大截。油門加大換2檔頓挫感超強，還以為是新手。

汽車中的拖拉機。坑老百姓。