外觀動感 動力也夠 發動機表現一如既往的平順

整車售價與同級別車相比優勢不大，油耗也不能讓人滿意

不管怎么說 這車的表現還可以，一直也沒出毛病，這我就挺知足的啦。汽車毛病少 就省事。

操控是其最大的優點之一，其轉向系統操控的如魚得水，車輛性能無話可說。配置中規中矩，基本上該級別基本上比較實用的配置全部配備了，當然了如果以后能夠標配ESP那就更美妙了。

內飾用工簡約而不簡單，中控雖然看起來按鍵眾多，不過并不雜亂無章，車飾用品恰到好處，新款中如能去除異味的話，就更好了英朗的乘坐空間表現一般，不是強項，當然也并不是弱項，后備箱空間足足455L，基本上家用足夠足夠的啦。

英朗我最滿意的地方應該就是時尚的外形和精致的內飾了，先說外形，確實很漂亮，車頭大氣，側面修長，而且個人覺得三廂版的英朗比兩廂版的要好看。英朗的內飾在這個級別應該說是很不錯的了，我再購車時看過很多車，韓系車的做工說實話我覺得很一般，美系的英朗能做到這樣我已經很滿意了。

1.動力不行，1.6的排量拖1.4噸的車子確實很吃力的，當初資金有限，沒有買1.8的和1.6T的，但是呢，隨著用車時間的增長，這個車子倒是也讓我的耐性增大了，咱開車就不慌不忙的，也挺好。就是高速超車難受點，好多次想超了，開到跟前，就不敢超了，因為提速慢了點。2.車燈不好，這貌似是通用的通病了，不注意車燈亮度，英朗的遠光燈還行，近光確實太暗了，我前幾天換了燈泡，現在感覺還可以了。

這個車多數基本就我一個人開，所以空間夠用了。我覺得呢，中國人把空間看的過重了，英朗的空間坐5個人也沒啥問題，后排空間確實一般，如果坐三個大胖子難，但是咱正常人的身材，還是沒問題的。后備箱也夠用了，很平整，總體對空間也比較滿意。
1.6的動力確實有點弱，但是也有好處，特別是性格比較急的人，我反而推薦買英朗，這樣開車不慌不忙的，安全，咱又不是跟人家飆車，開車畢竟安全第一嗎。
英朗的方向盤挺輕的，有人會說路感不清楚，但我挺喜歡這種輕的方向盤，打起來輕松，高速上方向盤會變重，讓人感覺很安全，總體對操控很滿意。
因為我車子買了5個月不到，跑了1萬5千公里，我高速跑的比較多，目前油耗是8.7L，我算過賬，大概我再高速上，200塊錢油能接近跑400公里，還是很不錯的。我有一次，一箱油，從連云港跑到南京，南京到合肥，又從合肥回來，足足跑了700多公里，還能剩一格，相當不錯了。開車的油耗呢，和個人開車習慣有很大關系，我開著不著急，所以油耗不高，個人覺得純市區開的話，這個車得10個油左右吧。
除了發動機的聲音大了點，英朗開起來是很舒服的。座椅的包裹性不錯，長時間開車不會覺得累，但是高速上了120的話，胎噪有點大，這個跟英朗配的輪胎有關系，但是英朗的原配輪胎很耐磨，經濟上考慮還是很劃算的。我高速開車喜歡聽歌，音樂放點聲音，也就忽略了那些噪音了。
外觀是我最滿意的一點了，覺得外觀很時尚，我自己加了個尾翼和鯊魚鰭，看起來挺運動的，可能有些人不喜歡加尾翼，但我覺得很好看，這個車很適合年輕人開。
英朗的內飾我覺得是同級車中做的很好的，內飾很精致，雖然中控面板也有很多硬塑料，但看起來并不廉價，而且中控上軟性材質使用的面積挺大的，淺色內飾讓人看起來很舒服，個人不是很喜歡全黑內飾，覺得有點壓抑。

XT的外觀確實很贊，很喜歡。雖然內飾用料一般，但是做工在同級別屬上乘水準。車身厚實，底盤厚重，整車在看不見的地方也用料充足，前后都是鋁合金防撞梁。

減配剎車輔助BA，1.6的沒有ESC。在同級別同價位對手普遍都標配ESP的情況下SGM確實應該給“英朗”全系標配ESC，就算價格貴一點，很多準車主也是能夠接受的。10款以后的XT只有主駕車窗有一鍵升降，這點必須要吐槽，我之前10年購買的那臺兩箱307都有四門一鍵升降和遙控鑰匙關閉車窗功能，XT竟然沒有，確實有些不習慣。

車子基本上是我一個人在用，對于我這個1.81M、87KG的胖紙，XT的空間對我來說雖然談不上寬敞但是夠用了，但是跟之前的兩箱307比那確實是小啊！話說我有兩朋友，一臺君威，一臺君越，個人感覺主駕位置的空間英朗、君威、君越基本上在同一水準上，反正都不能說大。
在買之前我就對這個沒抱很大指望。一檔和二檔很沒勁，上了三檔以后就強多了。一進二和二進三的時候就算深踩油門發動機轉速超過2000轉升檔，車子依舊是慢慢悠悠的往前爬，這個沒辦法，當然如果猛踩油門在2500轉以上換擋那就會強很多，但是這個時候激增的瞬時油耗和發動機的咆哮聲又是一件很讓人蛋疼的事情。話說回來這個畢竟只是臺1.6排量的家用車，再加上1375KG的整備質量，所以對于動力這塊夠用就OK了。同為大兩廂，307確實比XT輕快多了，但是整備質量也差了120KG，所以嘛，呵呵！
1.6的XT是臺家用代步買菜車，在同級別里駕駛感受算是不錯的，盤子沒虛位、車頭的指向性比較準、底盤整體性不錯很厚重，速度起來以后車身的穩定性不錯。XT轉彎半徑比較小，至少比我的老307小，呵呵！
這個比我預期的要低一些，呵呵！目前1288公里、純市區、油耗8.3，武漢城區現在的交通狀況相信武漢的朋友都知道，那真是沒有最稀爛只有尼瑪更稀爛，簡直就是一超大工地！我的老307都得8.8個油，所以我對XT 1.6MT的油耗覺得還行！呵呵！
雖然發動機的動靜不小，但是整車的隔音做的還是不錯的，座椅的包裹性也還可以，總體上來說駕乘感受屬于同級別的優秀水準。
XT的外觀大愛啊！相信很多買XT的朋友第一眼都是被她的外觀所吸引的，呵呵！德國歐寶原版設計的大兩廂，雖然上市已經三年有余，但是XT的外觀依然很精神！個人一直都喜歡原汁原味的兩廂車，所以第一臺車是兩箱307，第二臺車是XT，都是歐洲原版設計的大兩箱，嘿嘿！
1.6 MT的手動進取不能選黑內飾，有些遺憾。乘員艙內飾整體的做工還是不錯的，但是中控臺上半部分都是硬塑料，這個讓我比較蛋疼，要知道我的老307的中控臺上半部分都是全部軟性材質覆蓋的。
個人覺得XT 1.6手進優惠以后10.89萬的價格還是很不錯的，雖然13款的XT有所減配，但是整體上還是不錯的，性價比比較高。

外觀大氣，安全系數高

A柱有點擋視線

年輕時尚的車型，可以考慮此車

外觀當然是要稱贊一下的，轎跑車的外觀，厚重的車身，性感的屁股，那都是我愛的英朗有的。大燈很有氣勢，秒殺大眾和棒子車。
前排空間還是比較滿意的，我個子不高，坐在前排很寬敞，后排的話就不那么理想了。軸距比寶來的長，空間落后那么多，空間的利用率不高。

價格貴，同樣是1.6L的5速手動，比大眾的朗逸、寶來都貴上好多。動力稍微有點不給力，中控有異響，論壇里普遍反映這個問題，看來不是我一家。

我是十足的外觀控，買什么都要求夠酷。英朗完全滿足我的虛榮心了，時尚運動的外觀時刻給人一種跑車的感覺。屁股很性感，是我見過最漂亮的尾巴了。三廂的英朗就沒有這樣的感覺。
內飾賞心悅目，內飾設計整體感強烈，是大品牌應有的水準。閱讀燈是鹵素的，幾十年前的老燈，說好的LED呢？中控的做工比較細膩，不夠用料就差點了，大面積的硬質塑料不喜歡。
配置真的要申訴一下，14萬的車啊，剝奪得太厲害了。 真皮方向盤沒了，剎車輔助沒了，真皮座椅沒有，要明白寶來1.6L手動的都有真皮座椅，我都不好意思跟人家打招呼了。
動力比較肉，1.6L的動力參數雖然比寶來的好看點，不過開起來還是沒有多大的差別，英朗的車身比較重。有點小馬拉大牛了，要是開個空調，別提有多尷尬了。
英朗是定位運動型緊湊車，雖然動力不怎么，可是那個底盤挺不賴的，1.6T也是這個底盤，開起來飛了去了。后懸掛多了個連桿，說是增強車身的穩定性，開起來也沒有什么感覺。
百公里要8個油，這個也是意料之中的了。車子那么的重，動力只是那么一點點，說實話那個動力自己心里都沒底的，這樣的油耗忍了。
英朗坐起來很舒服，懸掛式大部分的緊湊車的懸掛，不過造得比大眾那款好多了，舒適性也略勝一湊。織物的座椅填充物有點硬，不過不影響乘坐。

當然是長得漂亮啊。俺的小狼不管是走在路上，還是停在地上，總能吸引別人的目光啊。人一看都說，長得真不錯，看起來很有檔次的感覺。每次俺都有種輕飄飄的感覺。選男人要看外貌，選車當然也要看外表了。外貌協會的人就是這樣子的，反正當初就是看中了小狼那騷氣的外表才買的，其他什么缺點啥的也不管了。
內飾做工精致，沒有塑膠感，織布座椅也很有感覺。不過還是要做個座套擋擋灰塵的。

變速箱啊變速箱，真的相當不給力。不管是輕踩油門還是重踩油門，它總是一頓一頓的，搞不清楚我要干嘛。頓挫的感覺確實相當不爽，不流暢，每次都像被人拉了一把。不知道我是新手操縱不恰當還是俺們家小狼還是跟我有磨合期。反正就像別人說的，頓著頓著估計就習慣了吧。反正都是我一個人開車，也不用把其他人開惡心了就行。

像我這種新手，這種動力還是可以的，又不是去賽車。不過在路上，每次想超車，感覺有點后勁不足，不知道是動力真不足，還是我新手不敢踩油門。不過起步，每次我都是可以把后面好多車都甩開的，畢竟自動擋的還是比較給力的。
空間不是特別大。對于駕駛座，只適合我這種小個子女生，手長腳長身體長的估計就要頂到車頂了。所以肯定不適合大個子。后排空間還可以，帶人的話三個人肯定夠坐，但畢竟也不是小型車，空間上還不錯。后備箱的空間肯定不如三廂的，不過咱買車也不是用來拉貨的，隨便放點東西還是可以空出很多空間的。
俺們家小狼確實是比較笨重的。不過操控還是比較自如比較聽話的。特別是這個方向盤，還是很運動的。中控臺比較復雜，其他很多設計也繁多。我是花了很多時間去看說明書才基本搞懂一點點。這個需要我們去慢慢熟悉，才能真正享受每項功能的好處。另外A柱擋視線，需要特別小心。
別克車耗油大家都知道的，車身又重。雖然我家是1.6L的，不過也很吃油。因為我上班走的都是省道，不走市區，所以油耗目前看還可以。一箱油用了20天，馬上又要去加了。另外在駕駛習慣上，還需要我去慢慢改正吧。反正耗點油也無所謂，花錢買安全才重要吧。
目前為止，各方面都讓我比較舒心。目前車里還有味道需要散除，操控需要熟悉，隔音效果很好，音效不錯，聽音樂很舒服。駕駛在路上很穩重，沒有漂的感覺。

外觀肯定是最滿意的一點，完爆同級別任何車型，小君越的稱號在外觀上看上去能靜能動，如果尾部能再動感一點的話就真的是完美了，剛開始買車的話覺得有一個尾翼怪怪的，但是真的是越看越順眼，再看沒有尾翼的GT會覺得少了一點什么。

缺點就是油耗吧，目前電腦顯示11.2，實際可能12點多，這個油耗對于一款緊湊型車來說太夸張了，比大部分中級車都要耗油吧？

空間很一般，但夠用，我在駕駛位置喜歡把座位調的很低，這樣感覺很運動，所以頭部空間足夠，如果正常坐姿或者高一點頭部空間就很可憐了，副駕的位置不能上下調節，所以我177的個子坐進去也很拘束，后排腿部空間一圈多，還湊合吧。頭部空間和前排差不多。總的來說這輛車空間一般，但也夠用。
同級別中0—120區間的加速不算最好也是中上，但是120之后的加速就稍微有點慢了，油門踏板靈敏度一般，渦輪介入會有遲滯，所以每次急加速的時候會反應1秒左右，但是動力確實很不錯，超車很輕松。
我還是偏愛英朗的操控的，225的胎寬讓穩定性更好，方向盤虛位幾乎沒有，跳格也不像車黑們說的那樣幾乎感覺不到，轉向的時候輕重很好，低速很輕，高速略重，很有安全感，唯一不滿意的是方向盤太細了，握著不厚實，少了一點運動感，建議縫一個方向盤套。
座椅包裹性不錯，軟硬適中，但是腰部支撐做的不好，時間久了會不舒服。后非獨立懸掛加瓦特連桿犧牲了很多舒適性，增加了車身穩定性和運動型，過一些減速帶還是比較難受的，尤其是過比較高的減速帶會有輕微彈跳，但是偏運動的車型也就不要想著舒適了。

這車動力很好！外觀大氣，藍色很騷氣的說。油門合適，一踩絕對有，超車的時候隨便就能超過去。外觀拉風，老遠就能認出來。這車剎車行程稍長，但是越往下踩力道越大。本人開過景程，剎車前段不錯，但是后段踩下去就沒有了，但是這車越往后越好。操控性也不錯，速度慢了方向盤較輕，單手就能打輪。速度上去之后加重，有一種穩定的感覺。

空間稍小，軸距不小但是操作臺靠后，所以留給后排的地方不多了。XT適合兩人乘坐，后排坐人明顯不如前排舒服。

動力非常好，雖有換擋的頓挫感，但是整個過程非常流暢，全程力量穩定，沒有明顯動力缺失區間。往下踩就是有勁，超車很容易。這車發動機會在85-90公里之間發生輕微顫動。估計是共振造成的吧，每個車都有的。

全車密封條多，隔音、吸音、降噪做的較好，車輛靜音性好，達到中級車的水平。舒適性好，減振對細小震動過濾較好，較大的震動沒有松散感，比較緊致。操控性好，電動隨速轉向車速慢時比較輕盈。全自動感應大燈實用，并且車主可以根據需要自行設置。前排座椅下面有出風口，對后排乘客照顧周全。手套箱、拉手，都有阻尼，實用，還高檔。車內儲物空間豐富，后排座椅比例放倒。后備箱蓋開啟力度適中，可以自行完全打開，不會力量很大一下彈開打到車體。車門關閉聲音厚重，完全是高檔車的水準。開啟車鎖方試可以自行設定。車內各種按鍵在熟悉后，使用方便。
外觀大氣，造型飽滿，符合國人審美觀點，設計、制造具有高檔車的水準。
有名的環抱一體式座倉，內飾做工精細，達到中高級車標準。雙色搭配，有檔次，軟硬搭配合理。冰藍背光儀表科技感強。

兩側后視鏡盲區較大，不利觀察后方。實際使用中，經常看不好周邊車輛。左側A柱有點擋視線，前方看不到車頭，不經常開的，停車時找不準位置，本人就因為想在小區里停的離路緣石近一些，刮傷了左前輪轂，心疼啊！對東北地區的用戶，應該可以選裝電加熱座椅，而不是高配的才有。副駕駛前手套箱，隔板不應減配中央扶手后面的點煙器電源不應減配，現在電子產品較多，長途出行，方便小孩在后座使用充電用后備箱蓋逃生拉手不應減配。這幾項都沒多少錢，還是有才實用。除了駕駛員是一鍵升降，其它窗只能一鍵下降，最好廠家能標配一鍵上下。

本車1.6排量，個人覺得夠用，沒有其他人說的肉的感覺。因為本人開車比較溫柔，所以動力上沒有感覺不夠用。開空調也沒有什么影響，主要在市區開，過一陣上出長途再試試，應該很好。才跑了600多公里所以動力方面還得再試。在十字路口與其它車搶道，勝出！呵呵，所以動力，只要踩油門，動力沒問題。
這車裝的是DVVT發動機，本人開車油耗在8.0-8.2之間，市區跑多一些，就達到8.2，市郊市區各半時能達到8.0，有人說車上的平均油耗表不準。目前我只能以它為依據，到目前為止才加了530元的油，跑了661公里，還剩兩格油。以后跑的多了再自己計算平均油耗。
四安全氣囊，比較厚道。全自動分區空調，在這個級別的車上不常見，很實用。6喇叭音響效果好，滿足家用商用要求，后排座椅比例放倒，增加車輛實用性。標配電動隨速轉向，實用性、安全性都較高。后視鏡電加熱也很有用。

大氣，時尚，價位稍高了些

內空小尾箱占面積大，1.6L，AT動力不夠，又點肉耗油，A柱大擋視線，要是能搭配1.4T的發動機就好了

內外都可以，很青春，適合年輕人

外觀時尚大氣，內飾精致，音響效果一流。油耗也不錯，目前開了200公里，平均油耗7.3，本來心理預期是9-10個油的。

A柱偏粗且前伸的較遠，轉彎時嚴重影響視線；英朗的卡其金色偏嫩，沒有君威君越的金色貴氣。駕駛位空間較小，手剎位置有點太近。

本人從6月份開始選車，10月份下手，期間也陸續比較過榮威550、大眾朗逸、科魯茲、新明銳、新景程等等，綜合比較下來，還是英朗比較好，只是性價比確實不高。

外形沒得說，老婆的審美觀果然信得過！比其他同級車型大氣多了。

款式我比較看重,而且非常喜歡.

比起其它車,價格太高了

外觀大氣 線條流暢 音響效果不錯 操作感覺比較舒適

加速比較慢了點 呵呵 不過我的是1.6L的 綜合油耗10個左右（車身比較重撒）

總體還是滿意的 最主要的是自己喜歡就好

美中不足換檔有頓挫感。

1、外觀大氣，內飾清楚；2、車身平穩，隔音效果不錯；3、安全性比同級車好；4、油耗我能接受，可能是以前聽“油老虎”多了，心理預期一直很高。我現在在市區跑了一千多公里，冬天沒開空調，差不多近8毛一公里吧，呵呵。

1、啟動時車速偏慢，偶爾會出現速度慢一下后突然加快的情況；2、安吉星第二年要收費；3、A柱在轉彎時確有些影響視線，后座也比較硬；4、沒有USB接口；5、我個人不習慣備胎小一號。

總體來說，外觀與性能均不錯，空間不算大但也不小，家用足夠，我蠻喜歡的。要是價格上優惠點，會更有競爭優勢。

外觀好看 整體外形比較有運動感

價格偏高，無中控大屏，無導航

我很喜歡這車的造型，能降降價就更好！

第一箱油 提車先加了100元，辦完手續手加滿，一共加了430元的93號乙醇汽油，一直跑到顯示refill，跑了725公里 按照工式： 錢 除以 公里 = 錢/每公里 430 / 725 = 0.593103448275862068965517241379 元/每公里 現在93號汽油是6.17元/升 69.69 升 /725 公里 *100 = 9.6 升/ 百公里 我這么算對嗎？？