首先空間不錯，本人185，體重88公斤，駕駛位空間挺好，根據我的身高體重來講，一點都不壓抑，在駕駛位調整好舒服的坐姿后，到后排試了一下，后排頭部空間不錯，腿部空間很好，坐好后尚右一拳位置

另外八十多萬的車沒配備電尾門和胎壓監測只能罵大眾不厚道了。

后排空間非常寬敞。

倒是后備箱不寬，不過后備箱那個遮掩的蓋子，可以拆掉，還算放大了一些后備箱空間，實在放不下可以往上擴展！總是，空間還行，后備箱一般！

皮質質感很好，不愧是頂級品牌的真皮工藝。

另外后排座椅的前后寬度確實有點窄。

聽說是最高配置，深內飾，很酷。

后座中間扶手放下后直接通后備箱，怎么能擋一下呢？

操控：操控不錯，轉向靈敏，過彎還比較穩，不知道2驅的怎么樣？

后排中間部位腳下的突起非常的高，腳分別放在凸起的2側長途一定不舒服。

彎道操控性不錯

細節發現，雨刷在引擎蓋沒有打開的情況下是無法支起來的。

再說下底盤高度，看上去不錯，感覺比CRV,RAV4等高一點。

座椅是比較失望的，閉上眼睛感覺跟坐途安區別不大（座椅只比途安略寬一點點），而且，拉長后側面跟途安像了許多。

首保后，從菏澤開回濟南的高速上，嘗試了一下跑極速，最高的時候跑到了210多，車身穩定性還比較好

原配音響實在太普通了，出聲而已。建議只要對音效有一點點追求的ＴＸ，一定要吸取我的教訓。

電子配置沒啥講的，反正個人覺得這種東西意義都不大。前排座位都是電子調節蠻好。

我認為這問題有點嚴重：行車中3檔升4檔的時候偶有卡滯，給油轉速表沒反應，同時車子感到有震動，這種情況維持約2秒。松油門再給油檔位又上去了，回到正常狀態。

在小細節上，德國車的做工還是沒的說，之前聽說日本車的引擎蓋軟的可怕，今天去NISSAN和HONDA店真實感受到了，但是DZ車中間，所有的車的引擎蓋都非常扎實，這也是我佩服德國人做事的一點。

只有1.8T或2.0T頂配的看起來協調，其他低配版本看起來很不舒服。

我個人也很喜歡黑色內飾，酷酷的。

車子小后排很不舒服。

其它方面音效、操控，等等都過的去的！總體不錯的！

還有就是轉彎半徑偏大了。

燈是氙氣的。

中 控臺液晶屏部分還行，下面的空調部分設計得很突 兀。多出來的插槽也很生硬。

看起來也感覺比較結實。

轉彎時側傾也相對明顯，SUV估計都這樣吧。

試車試了試，操控感還可以。

貴，而且加價！！！

大眾高管追尾相撞途觀燃燒，四位高管死于非命，至今原因不明。

據媒體報道：
第一、2010年12月28日下午2點40分。106國道88公里處。霸州市內發生車禍，一輛白色新途觀與一輛電動三輪相碰，起火燃燒；

第二、2010年9月北京途觀起火燃燒；

第三、2010年7月17日，瓜州一輛新途觀與一輛拉土車相碰，起火燃燒。


這款車也許存在設計缺陷，
油路可能設計有問題，
增壓發動機溫度高，
一撞燃油泄漏，就著火了，
還都他媽的加價買，
SB了吧。

內飾挺滿意的，大眾一貫的低調，很合我意。

后備箱的確比較小，不過大多數人也不是經常需要塞得滿滿的 。

各方面配置很先進基本上你想要的功能都有，就是少了個頂配波波，比同級中型suv都好。

保養的費用高，前面說了，工時費與奧迪相同。這點上海大眾不厚道。

大燈： 個人覺得光亮度還可以，當然肯定沒有氙氣大燈亮。已經夠用！

國產途觀太令人失望了，內飾秉承國產大眾一貫作風——粗糙；

因為常去外地，外地路況時好時壞，大燈隨動轉向很實用，在很多沒有路燈的省道開晚上絕對用的上，曾經從江西婺源開到景德鎮，那個路，差點過第一個灣后沒注意緊連著的第2個灣，差點開到稻田里去，因為大燈只是直射前方的一片，那個時侯就覺得隨動轉向的重要了！

避震偏硬，路感很清楚，總覺得有點夸張

轉向頭燈超級實用，沒有照明死角，點火的時候轉向頭燈會自檢，有點科技的感覺！

配置嚴重縮水。首先化妝鏡的燈都沒了。真正配置有沒有我不知道，反正今天看的這臺確實沒有。這可是頂配哦，我的天，也太會減了吧。