操控還是比較舒服，對于一臺城市SUV能有這樣的操控已經(jīng)很滿意了~~~，高速滿載最快215KM/小時(shí)。

目前還好，只是路面不平時(shí)副駕駛座有點(diǎn)啥雜響，現(xiàn)在還不知道是哪里響？

后排座為4:6。可以前后移動(dòng)，后背可以向前放平。

風(fēng)尚四驅(qū)的大燈控制沒有AUTO檔

轉(zhuǎn)向：方向很輕，比新君威的還要輕！不錯(cuò)！！

不能忍受的，車內(nèi)異響，很多地方，感覺前后左右都有，

作為一款城市型的SUV，舒適性肯定是要有保證的，我開的是那臺是黑內(nèi)飾針織座椅的，座椅的包裹性非常不錯(cuò)。

內(nèi)飾塑料感很強(qiáng)。織物的座椅感覺和指南者運(yùn)動(dòng)款有一拼。

懸掛整體感強(qiáng)。

后備箱空間確實(shí)小，要是能把備胎的空間騰出來就好了。

行車電腦可選中文，驚喜之一。這個(gè)車應(yīng)該是供應(yīng)德國本土市場的，但里邊居然預(yù)裝了簡體中文包，可見從一開起Ｔiguan就是打算要銷往中國的。不過ＲＣＤ５１０沒那么好命了，只有英文和一堆歐洲語言可選，直接影響就是存在ＳＤ卡上的幾千首中文歌都要改成英文名。當(dāng)然買中規(guī)車的國內(nèi)ＴＸ應(yīng)該不存在這個(gè)問題。

重點(diǎn)說下油門踏板，感覺很虛，沒有那種一踩就走的感覺。

覺的tiguan不知道怎么說，這輛車有的地方蠻人性化，類似轉(zhuǎn)角燈，語音控制，auto hold等

就是屏幕的方向太向上斜了一點(diǎn)。看的時(shí)候不是很舒服。

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音算不錯(cuò)，比不上皇冠安靜，但比凱美瑞好，加油聲也是。

不過轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，側(cè)傾還是比較嚴(yán)重的

autohold很好用。

而且，座椅有點(diǎn)偏硬；

內(nèi)飾做工精細(xì)，雖然沒有豪華車材質(zhì)的高檔感覺，但很順眼、很耐看。

音響效果在這個(gè)級別的車子里偏差，聽過RX350的MARK LEVISON的音響效果，超贊:@ 。

總的來說，旗艦版的還算是不錯(cuò)。

座椅橫向，縱向面積都比較窄，這個(gè)問題前面的朋友已經(jīng)說過了，不過具體窄到什么程序，我形象描述下，家里還有一輛POLO，途觀的前座椅和POLO差不多的，不信大家可以去看看。后座椅如果放下中間的扶手，那更是小了。

后排空間可以用奢侈來形容，老婆在試駕時(shí)我1米8的個(gè)子居然翹二朗腿還綽綽有余，

座椅好像覺得前后左右是小了一點(diǎn)，但不是特別明顯，回頭拿個(gè)尺子去比較一下；

4S的人員很熱情，只有一輛展車，1.8T舒適的好像，看得人好多，上去坐著試試得排隊(duì)。

方向盤很輕，3系的和它比 就像開貨車 當(dāng)然習(xí)慣了寶馬的方向 會(huì)感覺tiguan的沒有什么路感。

好的方面：德系車一貫的感覺，鈑金厚、

起步無論在什么檔就是S擋也一樣，油門無論踩多深，電子油門的特點(diǎn)就是有一個(gè)反應(yīng)過程，大約3秒左右，才能爆發(fā)出推動(dòng)力。

很穩(wěn)的感覺。

還有，途觀新車的味道算比較小的，開始還會(huì)有一些，請教都有什么除味高招？

后排座墊也不是很短，和前面試的科帕奇差不多（用腿衡量）。

后座椅不能向后放倒，后座椅向后調(diào)整角度很小，有時(shí)候在后面坐的時(shí)間長了想向后靠，是不可能的，雖然不喜歡日系車，但是CRV的后座椅我很欣賞的。

技術(shù)比較先進(jìn)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)；

轉(zhuǎn)彎半徑倒是有點(diǎn)大

內(nèi)飾也很豐富

最近感覺噪音比以前大了，開S檔是否明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)聲。

后排前后空間還可以。

可是尾箱空間不足，略比高6大點(diǎn)

特點(diǎn)是大

再就是有一些，我個(gè)人覺的很雞肋的東西，像自動(dòng)泊車，我覺的根本沒有用（個(gè)人認(rèn)為）那個(gè)原產(chǎn)導(dǎo)航，真的還比不上朋友800塊買的鐵將軍導(dǎo)航。又難用，有笨。一點(diǎn)也不人性化。