ECO很肉，我一般用普通模式，運(yùn)動模式很不錯

操控一流，底盤很扎實，我拐彎都可以不剎車

操控舒適靈活，轉(zhuǎn)彎時方向盤和車架的感覺十分扎實，高速上面也比較穩(wěn)定。

發(fā)動機(jī)省油并且動力強(qiáng)勁，懸掛偏運(yùn)動，路感強(qiáng)，電動助力方向讓人比較有信心，運(yùn)動的懸掛高速上穩(wěn)定性。

外觀大氣穩(wěn)重，整車線條流暢，細(xì)節(jié)做工較為精細(xì)，內(nèi)飾布局合理，做工精致，用料扎實，實用性強(qiáng)。

本田稱CR-Z是一款“緊湊的綠色車型”。這表明本田力圖將CR-Z打造成一款及不同于傳統(tǒng)轎跑車，又符合現(xiàn)代節(jié)能環(huán)保理念的全新緊湊車型

CR-Z的外觀是相當(dāng)運(yùn)動的，掀背式的設(shè)計也比較符合它的氣質(zhì)，激進(jìn)的前臉以及雙門輕量化設(shè)計也充分體現(xiàn)了它的運(yùn)動元素，整體風(fēng)格有些類似于大眾的尚酷。值得一提的是，CR-Z的前臉并沒有繼續(xù)使用類似鋒范、奧德賽車型那樣的盾形中網(wǎng)，而是采用更加霸氣的倒梯形“大嘴”造型。另外車身結(jié)構(gòu)也使用了相當(dāng)多的鋁合金的材質(zhì)，以降低車身重量。