外觀特別帥，讓人一看就忘不了的那種。原廠的輪轂是特別的漂亮個概念化，全景天窗是那么的讓人向往。

紅色的外觀很少見，所以不會跟人撞臉了，比起老款的質(zhì)感提升了很多，全黑的內(nèi)飾也很運動

流線感很強烈，開起來非常的拉風(fēng)。

外觀漂亮，全景天窗非常的漂亮。

外觀拉風(fēng)

外觀和空間是兩個最大的優(yōu)點。

外觀十分的具有現(xiàn)代感，身邊的朋友現(xiàn)在也打算入手K5.

路上回頭率相對同級別的車型來可以說就是最高的，比那些帕薩特啊，索納達(dá)啊什么的外觀就是比他們大氣一點點，嘿嘿。總之外觀和內(nèi)飾都很OK，駕駛舒適度很高，空間也很大，后排經(jīng)常是做4個人的，嘿嘿！

外觀無疑是這臺車最大的亮點,跑去哪,那里就是焦點!當(dāng)初就因為這個所以選擇了K5.

外形沒的說了，贊美之情溢于言表，走到哪里都有驚艷的目光，回頭率超高。。。運動感十足純白的充滿流線型的外形，帥氣的大眼，拉風(fēng)的全景天窗，等等。。感覺光比外形的話不比A4皇冠神馬的差哦。。。

外觀無疑是這臺車最大的亮點,跑去哪,那里就是焦點!當(dāng)初就因為這個所以選擇了K5.動力方面,我本人就曾經(jīng)去測試過,分別開ECO模式和不開ECO模式,開ECO下,0-100公里加速11.2秒,關(guān)ECO,0-100公里10.6秒.都是彈射起步方式測試.這個數(shù)值只能作參考.考慮到輪胎有沒很好的抓地力.也許換了更好的輪胎,可以改善一下動力.

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外觀無疑是這臺車最大的亮點,跑去哪,那里就是焦點!當(dāng)初就因為這個所以選擇了K5.動力方面,我本人就曾經(jīng)去測試過,分別開ECO模式和不開ECO模式,開ECO下,0-100公里加速11.2秒,關(guān)ECO,0-100公里10.6秒.都是彈射起步方式測試.這個數(shù)值只能作參考.考慮到輪胎有沒很好的抓地力.也許換了更好的輪胎,可以改善一下動力.

K5作為一款B級車，空間讓我滿意。打個比方，坐過K5，再坐緊湊型車，就覺得不自在。但是由于K5地盤設(shè)計地很低，相對來說，座椅位置也比較低，起初我還有些不適應(yīng)，慢慢地就好了。另外，因為座椅設(shè)計較低的緣故，如果坐在后排，家人總說太低了，都看不到窗外。再次另外，個人覺得，還可以添加一些儲物空間，例如飲料架，后排座椅整體放倒等等。總體來說，K5的空間還是不錯。

變速系統(tǒng)平穩(wěn)而靈敏；減震較硬，高速彎道有些許側(cè)傾；高速行車過程中車門異響明顯，路噪較大。

變速系統(tǒng)平穩(wěn)而靈敏；減震較硬，高速彎道有些許側(cè)傾；高速行車過程中車門異響明顯，路噪較大。

變速系統(tǒng)平穩(wěn)而靈敏；減震較硬，高速彎道有些許側(cè)傾；高速行車過程中車門異響明顯，路噪較大。

變速系統(tǒng)平穩(wěn)而靈敏；減震較硬，高速彎道有些許側(cè)傾；高速行車過程中車門異響明顯，路噪較大。

黑色的內(nèi)飾很運動，操控臺69形與眾不同很個性，但不夸張， 但中控的小屏幕 紅顏色的 真的不咋好看！
本人174cm，經(jīng)常要把駕駛座位調(diào)整到最低位置，否則頭部經(jīng)常頂?shù)杰図敚�而且會有靜電產(chǎn)生，影響行車安全。
說下這個導(dǎo)航吧，這個導(dǎo)航在南京等地方經(jīng)常會報錯路線，我們的車手包括我，也都會拿出手機來導(dǎo)航，跟車載的對比。
較滿意的油耗，高速路和快速路定速100邁左右油耗7-8lkm