尾部很霸氣，有SUV的范 動(dòng)力不夠充沛，好在是手動(dòng)擋 操控基本上可以，視野清晰，路感指向還行，急轉(zhuǎn)彎容易翻車(chē) 中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，以硬塑料材質(zhì)為主，手感一般。仿皮質(zhì)的座椅包裹性，舒適度中等。

樣子漂亮，別人都說(shuō)正視有路虎極光的份。操控和前面的捷達(dá)簡(jiǎn)直是天壤之別。選了個(gè)諾曼底灰的顏色，感覺(jué)脫離了灰，有點(diǎn)像墨綠色。進(jìn)口車(chē)確實(shí)做工細(xì)膩，沒(méi)有異味，和雜亂的聲音，乘坐舒適。

除了共享動(dòng)力總成，四驅(qū)版本的四驅(qū)系統(tǒng)也與ASX勁炫相同。標(biāo)致4008采用城市SUV常見(jiàn)的適時(shí)四驅(qū)，中央使用多片離合器，前后橋均為開(kāi)放式差速器，輪間使用電子限滑。比照ASX勁炫的四驅(qū)測(cè)試結(jié)果，這套四驅(qū)系統(tǒng)前后軸扭力分配能力較強(qiáng)，交叉軸能力偏弱，更適合城市游走。

通過(guò)性還不錯(cuò)，雖然不能拿他當(dāng)真正的越野車(chē)，有時(shí)候遇到一些小坑坑坎坎的，就直接過(guò)去了，也用不著減速 比較喜歡5008的座椅和T200的中控，要是這兩個(gè)能結(jié)合一下的話，那就不錯(cuò)了

通過(guò)性還不錯(cuò)，雖然不能拿他當(dāng)真正的越野車(chē)，有時(shí)候遇到一些小坑坑坎坎的，就直接過(guò)去了，也用不著減速 比較喜歡5008的座椅和T200的中控，要是這兩個(gè)能結(jié)合一下的話，那就不錯(cuò)了操控因?yàn)橛兄�力轉(zhuǎn)向，所以拐彎有點(diǎn)嚇人，太活了，而且拐彎車(chē)體傾斜明顯 同價(jià)位的車(chē)比較多，當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)因?yàn)殁k金夠厚，有隔音棉，外形是霸道的Q版，地盤(pán)夠高，適合本人

油耗很少，大概算了一下百公里6點(diǎn)3升。前臉一般，尾部難看，5008該款尺寸在大大點(diǎn)，價(jià)格不變會(huì)有買(mǎi)點(diǎn)

沖著這外觀來(lái)的，從5008上市以來(lái)，就開(kāi)始關(guān)注這款車(chē)，不過(guò)那時(shí)候上班到外地出差的時(shí)間比較多，所以就暫時(shí)擱置了，今年3月份的時(shí)候，看到有消息說(shuō)，T200上市了，果斷的去了SSSS，在4月23號(hào)把車(chē)提了 作為一款小型SUV，價(jià)格在4點(diǎn)5-6萬(wàn)的價(jià)格基本上可以說(shuō)是很難得。

空間頭部空間很高 腿部空間也足 后排放倒后又不錯(cuò)的載貨能力 就是車(chē)身太窄了 前排的手部空間很擠 后排坐3人顯得較為勉強(qiáng) 爬坡吃力 發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的調(diào)教偏肉 入彎側(cè)傾較大 后驅(qū)車(chē)通病 容易甩尾 特別是顛簸路段轉(zhuǎn)彎的時(shí)候

后排稍擠點(diǎn) 勉強(qiáng)坐3個(gè)瘦一點(diǎn)的人 不過(guò)對(duì)我來(lái)說(shuō)3口之家還是夠用了 后排座椅放倒還是可以放很多東西的 1點(diǎn)3的動(dòng)力就別指望有推背感什么的了 家用肯定是足夠的 操控一般 沒(méi)什么特別要說(shuō)的 就是油門(mén)和剎車(chē)踏板距離不合理 有點(diǎn)蹩腳

小比較靈活，液壓助力轉(zhuǎn)向輕盈，軸距短方便轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)急彎側(cè)傾明顯。高速上超過(guò)110km有點(diǎn)發(fā)飄。淺色的儀表臺(tái)強(qiáng)光下有些晃眼。中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，以硬塑料材質(zhì)為主，手感一般。仿皮質(zhì)的座椅包裹性，舒適度中等。

沖著這外觀來(lái)的，從5008上市以來(lái)，就開(kāi)始關(guān)注這款車(chē)，不過(guò)那時(shí)候上班到外地出差的時(shí)間比較多，所以就暫時(shí)擱置了，今年3月份的時(shí)候，看到有消息說(shuō)，T200上市了，果斷的去了SSSS，在4月23號(hào)把車(chē)提了 作為一款小型SUV，價(jià)格在4點(diǎn)5-6萬(wàn)的價(jià)格基本上可以說(shuō)是很難得。

車(chē)小比較靈活，液壓助力轉(zhuǎn)向輕盈，軸距短方便轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)急彎側(cè)傾明顯。高速上超過(guò)110km有點(diǎn)發(fā)飄。淺色的儀表臺(tái)強(qiáng)光下有些晃眼。中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，以硬塑料材質(zhì)為主，手感一般。仿皮質(zhì)的座椅包裹性，舒適度中等。

操控因?yàn)橛兄�力轉(zhuǎn)向，所以拐彎有點(diǎn)嚇人，太活了，而且拐彎車(chē)體傾斜明顯 同價(jià)位的車(chē)比較多，當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)因?yàn)殁k金夠厚，有隔音棉，外形是霸道的Q版，地盤(pán)夠高，適合本人

沖著這外觀來(lái)的，從5008上市以來(lái)，就開(kāi)始關(guān)注這款車(chē)，不過(guò)那時(shí)候上班到外地出差的時(shí)間比較多，所以就暫時(shí)擱置了，今年3月份的時(shí)候，看到有消息說(shuō)，T200上市了，果斷的去了SSSS，在4月23號(hào)把車(chē)提了 作為一款小型SUV，價(jià)格在4點(diǎn)5-6萬(wàn)的價(jià)格基本上可以說(shuō)是很難得

后排稍擠點(diǎn) 勉強(qiáng)坐3個(gè)瘦一點(diǎn)的人 不過(guò)對(duì)我來(lái)說(shuō)3口之家還是夠用了 后排座椅放倒還是可以放很多東西的

尾部很霸氣，有SUV的范 動(dòng)力不夠充沛，好在是手動(dòng)擋 操控基本上可以，視野清晰，路感指向還行，急轉(zhuǎn)彎容易翻車(chē) 中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，以硬塑料材質(zhì)為主，手感一般。仿皮質(zhì)的座椅包裹性，舒適度中等。

沖著這外觀來(lái)的，從5008上市以來(lái)，就開(kāi)始關(guān)注這款車(chē)，不過(guò)那時(shí)候上班到外地出差的時(shí)間比較多，所以就暫時(shí)擱置了，今年3月份的時(shí)候，看到有消息說(shuō)，T200上市了，果斷的去了SSSS，在4月23號(hào)把車(chē)提了 作為一款小型SUV，價(jià)格在4點(diǎn)5-6萬(wàn)的價(jià)格基本上可以說(shuō)是很難得。

5萬(wàn)塊能買(mǎi)到一個(gè)真正意義上的SUV，雖然不能讓你野到四驅(qū)的地步 操控還行，只要不玩高速過(guò)急彎，正常行駛沒(méi)感覺(jué)。立交橋上360度的匝道橋感覺(jué)有點(diǎn)傾斜過(guò)度。

外形不錯(cuò) 性價(jià)比很高 同價(jià)位秒殺所有品牌 4年或15萬(wàn)公里保修 合資品牌都做不到 這車(chē)前排坐著還是蠻舒服的 減震也說(shuō)的過(guò)去

外形不錯(cuò) 性價(jià)比很高 同價(jià)位秒殺所有品牌 4年或15萬(wàn)公里保修 合資品牌都做不到 這車(chē)前排坐著還是蠻舒服的 減震也說(shuō)的過(guò)去 油費(fèi)的真歷害，我加了400塊錢(qián)的油，才開(kāi)了450公里，還有三格子油（差不多是100元），也就是說(shuō)300塊錢(qián)開(kāi)450公里啊，耗油真歷害啊，雖然我是新手可這么耗油阤太歷害了啊，這車(chē)離合器有點(diǎn)高，動(dòng)不動(dòng)會(huì)息火，開(kāi)熟了會(huì)好點(diǎn)。提速啥的挺好