地盤夠穩(wěn)，坐著很舒服。

地盤夠穩(wěn)，坐著很舒服。

首先被外形吸引，然后就是內(nèi)飾設(shè)計(jì)也比較喜歡。新的平臺(tái)，空間A0級(jí)當(dāng)中第一大了吧，底盤看上去很不錯(cuò)。之前對(duì)比過POLO,小嘉,瑞納,K2。最終因?yàn)楦鞣N原因PA掉了，當(dāng)然最大原因還是LD喜歡。

車身大，空間大，車身地盤扎實(shí)，過減速壟的時(shí)候最明顯，絕對(duì)不會(huì)像日系車顛起來。

動(dòng)力和車型匹配完美，205的大腳高速跑起來很穩(wěn)，外觀也是漂亮大氣。

幾乎都是上下班開，又堵的厲害，油耗略高，但沒有超出自己預(yù)想，還在自己可接受范圍內(nèi)

在動(dòng)力上，我買的是1.4L的，開著空調(diào)情況下動(dòng)力稍微欠缺點(diǎn)。平常不開空調(diào)動(dòng)力對(duì)我來說非常夠用。

車子很整，指向準(zhǔn)，剎車線性，隔音效果出乎意料，地盤穩(wěn)，漆面厚，造型酷，這就是我的大愛

空間不錯(cuò)，后備箱大小可以。
舒適性方面比吉利好。

外觀可以，銀灰色的，看著也好，路上跑的也不少。

外觀絕對(duì)奪人眼球，無罩裸眼大燈很有氣勢(shì)，炯炯有神，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上突起的線條感，車門流線型的腰線，都彰顯出美式機(jī)車的肌肉，很喜歡。

力梁式后懸掛采用變截面構(gòu)造，因此在保證剛性的同時(shí)，還可以更好的兼顧到操控表現(xiàn)。

方向盤靈活，路感反饋好。

觸摸屏面板造型簡(jiǎn)潔時(shí)尚

相信絕大多數(shù)車主都是被愛唯歐帥氣個(gè)性的外形所吸引才決定購(gòu)買的，不管是兩廂車還是三廂車的造型，都設(shè)計(jì)的十分漂亮、十分和諧。尤其是三廂車，并沒有因?yàn)樵黾恿艘粋�(gè)奇怪的尾巴而變的不倫不類，我想在中國(guó)這樣一個(gè)三廂車至上的國(guó)度，這是造成現(xiàn)在市場(chǎng)上兩廂車和三廂車的銷量差距巨大的一個(gè)很重要的原因。然而我最看重的，是愛唯歐同級(jí)別最強(qiáng)的全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)。小愛的安全性到底強(qiáng)在何處？大家可以參考拆車坊第十四期愛唯歐與POLO的PK，小愛完勝曾經(jīng)以安全性著稱的德系小鋼炮便可得知。

各方面適合自已，非常符合我的預(yù)期。不論價(jià)格，還是油耗，質(zhì)量，外觀，都很滿意。

外觀時(shí)尚，內(nèi)飾前衛(wèi)，用材扎實(shí)，剛性十足，安全保障性較高，高速行駛時(shí)車身穩(wěn)定性較好，三廂車型在同級(jí)別車中后備箱畜物空間較大。

外形很好，很有特點(diǎn)，特別是45°，那叫一個(gè)帥啊，就是屁股有點(diǎn)不是很協(xié)調(diào)，整體來說外觀還是不錯(cuò)滴。地盤也夠扎實(shí)，最快130多不漂，非常穩(wěn)當(dāng)，畢竟整車重量在那放著。

外觀很時(shí)尚，不算太大氣，很適中，用前衛(wèi)的思想來評(píng)定，也可以說他有點(diǎn)另類；總之我認(rèn)為漂亮。電動(dòng)隨速轉(zhuǎn)向很好使，會(huì)根據(jù)你的速度改變方向盤的反饋力度，可以稱智能了；當(dāng)然手感和線性非常好，方向指向也很準(zhǔn)確，我家大大開小愛都說很好開的，相信沒有選錯(cuò)；大腳加上平衡桿在過彎時(shí)表現(xiàn)很穩(wěn)定，聽說這款車帶有一個(gè)彎道控制系統(tǒng)叫什么“CBC”來著，但我沒有見過，也沒有感受到，有木有這個(gè)問題留給通用了？

外觀很前衛(wèi)適合年輕上班一族，前裸露大燈配合美式肌肉風(fēng)格的車身很有回頭率。霸氣的前臉，四眼裸露獨(dú)立大燈，配合肌肉式硬朗線條車身，配備同級(jí)別罕見的越級(jí)16寸大輪轂（鄰居的奧迪A4L一樣）205普利司通泰然者大寬胎，加之首尾呼應(yīng)的小翹臀，小愛作為一款通用全球車型，三廂小愛并不是為了迎合東方人的三廂情節(jié)而設(shè)計(jì)的，所以看起來整體性很強(qiáng)，霸氣十足，回頭率超高。