地盤夠穩(wěn)，坐著很舒服。

地盤夠穩(wěn)，坐著很舒服。

首先被外形吸引，然后就是內(nèi)飾設(shè)計(jì)也比較喜歡。新的平臺(tái)，空間A0級(jí)當(dāng)中第一大了吧，底盤看上去很不錯(cuò)。之前對(duì)比過(guò)POLO,小嘉,瑞納,K2。最終因?yàn)楦鞣N原因PA掉了，當(dāng)然最大原因還是LD喜歡。

車身大，空間大，車身地盤扎實(shí)，過(guò)減速壟的時(shí)候最明顯，絕對(duì)不會(huì)像日系車顛起來(lái)。

動(dòng)力和車型匹配完美，205的大腳高速跑起來(lái)很穩(wěn)，外觀也是漂亮大氣。

幾乎都是上下班開(kāi)，又堵的厲害，油耗略高，但沒(méi)有超出自己預(yù)想，還在自己可接受范圍內(nèi)

在動(dòng)力上，我買的是1.4L的，開(kāi)著空調(diào)情況下動(dòng)力稍微欠缺點(diǎn)。平常不開(kāi)空調(diào)動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)非常夠用。

空間不錯(cuò)，后備箱大小可以。
舒適性方面比吉利好。

力梁式后懸掛采用變截面構(gòu)造，因此在保證剛性的同時(shí)，還可以更好的兼顧到操控表現(xiàn)。

方向盤靈活，路感反饋好。

觸摸屏面板造型簡(jiǎn)潔時(shí)尚

外觀很時(shí)尚，不算太大氣，很適中，用前衛(wèi)的思想來(lái)評(píng)定，也可以說(shuō)他有點(diǎn)另類；總之我認(rèn)為漂亮。電動(dòng)隨速轉(zhuǎn)向很好使，會(huì)根據(jù)你的速度改變方向盤的反饋力度，可以稱智能了；當(dāng)然手感和線性非常好，方向指向也很準(zhǔn)確，我家大大開(kāi)小愛(ài)都說(shuō)很好開(kāi)的，相信沒(méi)有選錯(cuò)；大腳加上平衡桿在過(guò)彎時(shí)表現(xiàn)很穩(wěn)定，聽(tīng)說(shuō)這款車帶有一個(gè)彎道控制系統(tǒng)叫什么“CBC”來(lái)著，但我沒(méi)有見(jiàn)過(guò)，也沒(méi)有感受到，有木有這個(gè)問(wèn)題留給通用了？

外觀拉風(fēng)，前臉的大嘴和裸露大燈，是偶的最愛(ài)　減震偏硬，但給人很敦實(shí)的感覺(jué)　操控準(zhǔn)確，指那走那

車身結(jié)構(gòu)和外形都很滿意　空間很好　動(dòng)力方面用了科魯茲的發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛的　舒適姓在同等價(jià)位的車中算好的一個(gè)了。

動(dòng)力足夠滿足日常使用，內(nèi)飾很有科技感，車身安全性能好，制動(dòng)夠力，空調(diào)制冷效果好

長(zhǎng)的像科魯茲，大氣。只坐前邊，感覺(jué)挺好，后排空間小　　油耗挺低的，百公里才6點(diǎn)幾個(gè)。音響不錯(cuò)。中后程加速不錯(cuò)。

小愛(ài)的內(nèi)飾做工不錯(cuò)，同價(jià)位的車相比較，姓價(jià)比很高。和同級(jí)別的車比較，空間表現(xiàn)很好，看過(guò)POLO，瑞納等幾款車型，空間上都不如小愛(ài)，對(duì)小愛(ài)的空間表現(xiàn)很滿意！

外觀霸氣、個(gè)性、運(yùn)動(dòng)　ＡＯ級(jí)車?yán)锩婧懿诲e(cuò)的空間了，指向精確，操作起來(lái)得心應(yīng)手

外觀獨(dú)特新穎，空間大操控舒適。內(nèi)飾比較時(shí)尚是機(jī)車風(fēng)格和數(shù)字時(shí)速顯示讓人覺(jué)的與眾不同。

外形個(gè)性，方向路感清晰，便于操控。愛(ài)唯歐搭載前麥佛遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁半獨(dú)立懸架，加上電子液壓控制隨速轉(zhuǎn)向，更一步加深了這臺(tái)車的操控性，60邁以下方向可以隨意打動(dòng)且保持車身的水平程度。機(jī)車風(fēng)格的半炮筒半液晶的設(shè)計(jì)，出風(fēng)口的渦輪設(shè)計(jì)，加上全車6喇叭重低音的超神音效。