豐田86的外觀大家都看到拉，哈哈，覺得拉風(fēng)啊，尤其是這橘黃色！

豐田86的后排形同虛設(shè)，還不如沒有呢。

怎么說呢，對(duì)于豐田86這種車子，很多人都在網(wǎng)上議論，我個(gè)人覺得外觀非常酷很吸引人，而且排氣氣浪聲也很好聽，主要是后驅(qū)的操控，準(zhǔn)備學(xué)習(xí)漂移。

跑車的懸掛調(diào)校讓86在舒適性上肯定和那些轎車不能相提并論，懸掛非常硬，因此在這車上會(huì)相當(dāng)痛恨減速帶。但除此以外前座的乘坐感尚可，原廠座椅的包裹能力也算是不錯(cuò)。值得一說的是發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪在車內(nèi)還是能清楚的聽見的，對(duì)于轎車來說肯定不是好事。但對(duì)于這么一輛注重運(yùn)動(dòng)的跑車來說，我覺得感受相當(dāng)不錯(cuò)。

買這車就沒怎么考慮內(nèi)飾，一切都是以實(shí)用為主，比如手動(dòng)空調(diào)，無天窗，織物座椅。不過這些基本的配置也就可以滿足我的日常需求了。總的來說這車內(nèi)飾比較簡(jiǎn)單，但整體感覺不錯(cuò)。

內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明快，豐田86提供純黑和黑紅相間兩種內(nèi)飾配色選擇，這基本是跑車的標(biāo)準(zhǔn)配置，也充分體現(xiàn)出該車與生俱來的運(yùn)動(dòng)氣息。

作為跑車，輪胎成為了不得不說的一部分。16寸的輪轂對(duì)于一部30萬元的跑車來說似乎是相當(dāng)?shù)牟唤o力，205mm的輪胎寬度似乎也有很多不近人情。

運(yùn)動(dòng)式三幅方向盤沒有多功能鍵設(shè)計(jì)，后方配有換擋撥片，在3點(diǎn)和9點(diǎn)方向采用真皮包裹，增強(qiáng)手感和防滑性。儀表盤采用三圓設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔明了。多媒體系統(tǒng)依然是豐田傳統(tǒng)樣式，各功能一目了然，十分容易上手。

豐田86安全配置整體尚可，配有頭部氣囊、側(cè)氣囊、膝部氣囊。

作為一款入門跑車，豐田86前排座椅絕對(duì)對(duì)得起這個(gè)稱號(hào)，因?yàn)榍芭挪捎昧速愜嚨耐靶巫�椅，座椅兩�?cè)的包裹性也相當(dāng)?shù)轿弧５�大家不必為它的舒適性而擔(dān)心，因?yàn)榧幢闶嵌略诘缆飞希�豐田86的桶形座椅不會(huì)將你“卡”在里面動(dòng)彈不得，坐姿和舒適性與日常駕駛的轎車沒有什么兩樣。座椅中部采用了Alcantara材質(zhì)，起到了防滑的作用。只不過座椅的厚度確實(shí)差了一些，讓人整體感覺太過單薄了。

從改裝潛力上出發(fā)，86則具備了日系性能車具有深度改裝潛力的特質(zhì)。可以說，86無疑是性能車迷們值得期待的玩物，改裝過后它絕對(duì)會(huì)變成猛獸。

用流行的設(shè)計(jì)語言詮釋經(jīng)典車型 內(nèi)飾充滿運(yùn)動(dòng)元素 一切以玩樂至上

發(fā)動(dòng)機(jī)中低轉(zhuǎn)表現(xiàn)溫馴 高轉(zhuǎn)熱情 底盤調(diào)校扎實(shí)可靠 動(dòng)態(tài)表現(xiàn)穩(wěn)定

為一款純粹的跑車，86的實(shí)用性幾乎被完全舍棄，其中體現(xiàn)得最為明顯的就是內(nèi)部空間。它確實(shí)是一輛以駕駛者為中心的車，但是前排乘客也捎帶手的獲得了恩惠。將坐姿調(diào)到舒服的位置之后，后排座椅就已經(jīng)成為了擺設(shè)。這里除了可以放置你的隨身大件物品以外，最合適的“乘客”是兩套輪胎。打開行李廂之后看到的也是一套全尺寸備胎，看得出來輪胎在86身上有著非常重要的地位。

最喜歡的就是豐田86那充滿動(dòng)感的外形，操控靈活，駕駛輕松，油耗合理。

我個(gè)人感覺剎車性能成績(jī)不夠理想，可能是因?yàn)檩喬ヌ�窄的原因，后座不�?shí)用。

操控極佳，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量高，性價(jià)比高，重心低，穩(wěn)定性高，高速過彎非常平穩(wěn)，平衡感不錯(cuò)，路感相當(dāng)清晰

車子外觀非常酷很吸引人，而且排氣氣浪聲也很好聽

內(nèi)飾黑色符合跑車氣息，但總體內(nèi)飾還是一般拉。這價(jià)位擺著，總不能和100多W的跑車比吧。對(duì)了，沒液晶顯示屏，不過后期想改還是可以的。相信買他的人把他當(dāng)自己心愛的玩具一樣的吧，好好裝飾一番！

外觀養(yǎng)眼，如果有小尾翼會(huì)更騷，沒有也罷，可以減重（自我開解）漂移的話原廠設(shè)定足夠。跑街的話，更輕的鍛鎂輪轂，抓地更優(yōu)的扁平胎，增壓、刷標(biāo)定一個(gè)都不能少。

雖然是跑車，但我覺得前面的視眼很寬闊啊，感覺屏幕一下子大了許多，可以看到引擎蓋。視野方面絕對(duì)OK。避震方面嘛，想想都知道，不肯能有轎車那舒適感。

方向盤個(gè)人覺得有點(diǎn)小，不怎么習(xí)慣。

全新發(fā)動(dòng)機(jī)，200匹馬力又是自然吸氣，應(yīng)付平時(shí)的馬路已經(jīng)是很強(qiáng)拉。起步?jīng)]有肉感，很響應(yīng)。應(yīng)該可以說有刺激的推背感的。個(gè)人覺得這價(jià)位的跑車動(dòng)力值！

動(dòng)力原廠在不加渦輪的情況下，說實(shí)話，馬路是夠用的，其他并不想評(píng)價(jià)，因?yàn)橘I的目的不一樣，對(duì)于我來說，夠用

我相信買這個(gè)車，不是為了談舒適性，對(duì)吧？

姓價(jià)比很不錯(cuò)，小跑車，如果是在Z4，SLK，TT，中你覺得找不到的合適和平衡點(diǎn)，想追求一點(diǎn)操控，和對(duì)于偶爾的放縱，這絕對(duì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇

跑車，無框玻璃，前置后驅(qū)，輕量化，86，升功率100馬力，油門響應(yīng)極快，變檔行程極短，路感清晰，指向精準(zhǔn)，入彎感受極佳，作為代步車也能盡職盡責(zé)。

買這車就沒怎么考慮內(nèi)飾，一切都是以實(shí)用為主，比如手動(dòng)空調(diào)，無天窗，織物座椅。不過這些基本的配置也就可以滿足我的日常需求了。總的來說這車內(nèi)飾比較簡(jiǎn)單，但整體感覺不錯(cuò)。

跑車的懸掛調(diào)校讓86在舒適性上肯定和那些轎車不能相提并論，懸掛非常硬，因此在這車上會(huì)相當(dāng)痛恨減速帶。但除此以外前座的乘坐感尚可，原廠座椅的包裹能力也算是不錯(cuò)。值得一說的是發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪在車內(nèi)還是能清楚的聽見的，對(duì)于轎車來說肯定不是好事。但對(duì)于這么一輛注重運(yùn)動(dòng)的跑車來說，我覺得感受相當(dāng)不錯(cuò)。

操控這是86最大的優(yōu)勢(shì)，低自重低重心，接近50比50的前后重量配比。以及明顯是下過一番功夫的懸掛調(diào)教。86在轉(zhuǎn)向時(shí)的路感可以說是相當(dāng)?shù)那逦�，這點(diǎn)在拉山路的時(shí)候就顯得格外的明顯。每個(gè)彎道車輛都會(huì)把路面的信息直接傳達(dá)給駕駛者。讓人做出最正確的判斷。

原廠的動(dòng)力是86為數(shù)不多的弱點(diǎn)，這款引擎是通過提升轉(zhuǎn)速來產(chǎn)出動(dòng)力的相當(dāng)傳統(tǒng)的自吸引擎。也就是說如果你打到6k5去換擋，MT170左右的輪上馬力還是足夠讓人興奮的。但對(duì)于日常駕駛而言，始終保持在接近紅線左右換擋相當(dāng)不經(jīng)濟(jì)。

我覺得86是主打性能的車型，運(yùn)動(dòng)才是第一位的，你不能用86沒有多功能方向盤這種主打舒適與日用性的觀點(diǎn)來說86的內(nèi)飾不好。86的外觀還是比較拉風(fēng)的，流暢的線條感有著濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息。

指向非常精準(zhǔn) 屁股太靈動(dòng)了 表盤上一直看到穩(wěn)定系統(tǒng)介入 彎道神器啊

原廠的動(dòng)力是86為數(shù)不多的弱點(diǎn)，這款引擎是通過提升轉(zhuǎn)速來產(chǎn)出動(dòng)力的相當(dāng)傳統(tǒng)的自吸引擎。也就是說如果你打到6k5去換擋，MT170左右的輪上馬力還是足夠讓人興奮的。

駕駛座椅包裹性太舒服了 駕駛室的空間也非常大 完全可以滿足任何一個(gè)高大肥胖的人去駕駛 副駕駛也同樣

座椅包裹性好，比較顛，尤其強(qiáng)化過以后。換擋速度極快，換擋撥片比預(yù)期要更快。目前最快跑到215，還能往上走，但是前提是7400換1檔，7500斷油

后排真的非常非常小，小的只能放寵物。一個(gè)168的兄弟，居然要橫著坐在后排。

操控原廠來說屁股還是有點(diǎn)飄，但是絕對(duì)足以讓你迷戀她。做過強(qiáng)化后簡(jiǎn)直太棒了。很好找失控點(diǎn)，每小時(shí)215KM仍然無壓力并道鉆當(dāng)。外觀太棒了，沒人認(rèn)識(shí)，圍觀率回頭率極高

操控簡(jiǎn)直是完美，很多百萬級(jí)別的跑車不見得比它好，稍微改裝一下那就真的完美了 這個(gè)價(jià)位做到這樣的操控性，無可匹敵！不是幾句話可以涵蓋的

過濾顛簸和胎噪確實(shí)很大，強(qiáng)化過以后一些過濾和胎噪會(huì)好很多，但是更跳。

空間絕對(duì)夠用，買這車也不指望用來商務(wù)的，所以對(duì)于跑車來說空間很大了
動(dòng)力方面如果要上賽道價(jià)格HKS的機(jī)械增壓就可以了，平時(shí)這個(gè)動(dòng)力在街上跑足矣
內(nèi)飾很貼心，很夠用，細(xì)節(jié)上做的很到位

精準(zhǔn)的操控，完美的車身比例和重量，極佳的可玩性。前排空間完美，橫縱向絕對(duì)一流。后排對(duì)于一輛4米2的小跑車，絕對(duì)算寬敞了 車內(nèi)的常用空間絕對(duì)夠用，但后備箱其實(shí)就是個(gè)玩笑。

內(nèi)飾是硬傷啊，設(shè)計(jì)很好，很順手，但材料真的不怎么樣。還有和賽車一樣無處不在的異響

就是一輛為操控而生的車子，精準(zhǔn)，穩(wěn)健，所有好用的詞基本都能上，操控感直奔保時(shí)捷去的。其實(shí)86就是一個(gè)大玩具，不管你有錢沒錢，只要你有夢(mèng)他就是給追求夢(mèng)想的人們的強(qiáng)心劑。

作為一個(gè)前置后驅(qū)的小跑車，我并不想說明什么，本身這就是個(gè)非常出色非常讓我感覺上手很簡(jiǎn)單的車型，在避震改良后，更加讓我感覺這輛小鋼炮帶來的魅力和實(shí)用性和使用性的滿意

內(nèi)飾做工一般，對(duì)于一個(gè)小跑車，有座椅加熱，已經(jīng)讓我感覺很不錯(cuò)，我很滿意。但可能CD區(qū)域過于遜色

很不錯(cuò)，小跑車，如果是在Z4，SLK，TT，中你覺得找不到的合適和平衡點(diǎn)，想追求一點(diǎn)操控，和對(duì)于偶爾的放縱，這絕對(duì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇
我對(duì)于86，非常的滿意，打分只是相對(duì)的，但是這個(gè)價(jià)格區(qū)域內(nèi)，對(duì)于它給我的感受，我已經(jīng)覺得很完美，這是我需要的，我選擇的，并沒有錯(cuò)