車身線條流暢 順眼

油耗和內(nèi)飾 不是很滿意

這款車在道路上顯示出了極其靈敏的操控性能，并且檔位轉(zhuǎn)換的沖擊也不太明顯。你可以很容易的控制轉(zhuǎn)向過度的現(xiàn)象，但是如果你不去管它，RS5似乎會永遠(yuǎn)保持中立狀態(tài)，并且你會驚異于它在原來奧迪系列上車頭較重問題上擁有的改進(jìn)。

為了進(jìn)一步控制車身行駛狀況，奧迪使用了動態(tài)駕駛控制系統(tǒng)，減少車輛的橫向震動

油耗高啊

這一系統(tǒng)與奧迪行車控制系統(tǒng)的可變懸掛設(shè)置一起工作，以達(dá)到平衡車身的目的。我們在臨近西班牙馬爾維利亞的Ascari賽道上駕駛了26圈， RS5的電子系統(tǒng)與動力調(diào)教使得這輛車相對其1769千克的重量，顯得極易控制。

外觀時尚拉風(fēng)

油耗高

進(jìn)口奧迪RS5的進(jìn)氣格柵采用類似奧迪TT RS的設(shè)計(jì)，是RS車系的典型風(fēng)格，整車線條流暢自然，輪胎動感，整體造型時尚拉風(fēng)。

低調(diào)的野獸

每次開車多媒體系統(tǒng)進(jìn)入太慢，對于轎跑來說車還是太重

空間對于轎跑來說已經(jīng)很不錯了動力V8平時絕對夠用 操控還沒下賽道 在馬路上開著還行油耗16個油左右

從前臉看，混動版奧迪A8與普通版車型差異不大，一體式巨幅中網(wǎng) 。車身和普通的奧迪A8差距不大，在車身側(cè)面 尾部和車門 踏板上會有“Hybrid”標(biāo)識。

奧迪s5 95萬的售價(jià)還算合理，車的外型與其它奧迪有相對較大的不同，內(nèi)飾不算豪華，但作為豪車應(yīng)有的精致做工和體貼的設(shè)計(jì)都到位了，在奧迪車中，這款車算是偶比較喜歡的

奧迪RS5不能算作是一款純粹的跑車，而是一款豪華型轎車，在外觀、內(nèi)飾、空間、動力以及操控方面的表現(xiàn)都比較出色

礙于進(jìn)口車型因素影響，維修保養(yǎng)費(fèi)用較高，且配件供給慢；4S服務(wù)質(zhì)量有待提升，個別地區(qū)的4S處理問題較為拖拉。

安全配置豐富實(shí)用，對駕乘人員保護(hù)比較到位，安全系數(shù)高。

進(jìn)口奧迪RS5整體操控性能比較出色，采用了來自奧迪A5的底盤設(shè)置，通過性和穩(wěn)定性都不錯；裝備來自奧迪R8的碳纖維陶瓷剎車系統(tǒng)，制動力表現(xiàn)出色；個別網(wǎng)友反映方向盤偏重，懸架硬，長途駕乘舒適性欠佳。

奧迪RS5的駕乘空間寬敞充裕， 座椅采用真皮，包裹嚴(yán)實(shí)，舒適性高；車內(nèi)儲物空間比較豐富，實(shí)用性較強(qiáng)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)豪華動感，布局合理，用料比較不錯，質(zhì)感較好；精細(xì)的做工受到了網(wǎng)友的好評，接縫間隙均勻；車內(nèi)配置豐富，科技感較強(qiáng)。

換擋順暢，動力輸出強(qiáng)勁，操控靈活舒適；油耗高；安全性能不錯；但售后維修成本較高，4S服務(wù)質(zhì)量一般，定價(jià)不合理，

內(nèi)飾豪華 布局合理，精細(xì)的做工 接縫間隙均勻；車內(nèi)配置豐富，科技感較強(qiáng)；整體駕乘空間寬敞充裕，網(wǎng)友評價(jià)“車身修長，室內(nèi)空間大”，儲物空間設(shè)計(jì)實(shí)用不錯；

對奧迪的車型多數(shù)都是滿意的，車身修長，室內(nèi)空間大，汽缸強(qiáng)悍，推薦

進(jìn)口奧迪RS5的進(jìn)氣格柵采用類似奧迪TT RS的設(shè)計(jì)，是RS車系的典型風(fēng)格，整車線條流暢自然，輪胎動感，整體造型時尚拉風(fēng)；

我喜歡它的加速度和排氣管的聲音，要去試駕一下。

靜音效果非常好，空間非常大，油耗非常低， 敞篷版除了擁有蜂窩狀的進(jìn)氣隔柵 保險(xiǎn)杠上超大號的進(jìn)氣口 車尾的橢圓形大號排氣管這些同轎跑版一樣的運(yùn)動元素 在敞篷狀態(tài)下 它還多了一份優(yōu)雅。此外 前風(fēng)擋 后視鏡等地方使用銀色啞光材料修飾 為敞篷的RS5增添了更多的時尚氣息

對于轎跑來說已經(jīng)很不錯了

每次開車多媒體系統(tǒng)進(jìn)入太慢，對于轎跑來說車還是太重

動力 平時絕對夠用 操控 還沒下賽道 在馬路上開著還行 油耗 16個油左右 傳統(tǒng)奧迪內(nèi)飾 駕駛感覺挺棒的，外觀比較低調(diào)，有個駕駛模式選擇要舒適有舒適，要運(yùn)功有運(yùn)動，

車子的動力非常充沛，可以慢慢悠悠的在城市舒服的走走停停，也可以用3檔一路飆升150KM以上，很有駕駛樂趣。

懸掛的壓縮行程非常短，因此駕駛RS5通過路面坑洼和障礙的時候還是小心為上吧！不過各種坡度的地下車庫還是完全可以放心進(jìn)出的。經(jīng)過RS調(diào)校、支撐性更強(qiáng)的運(yùn)動懸掛，在高速過彎時的穩(wěn)定性表現(xiàn)非常犀利。

所有的布局和按鍵操作依舊非常奧迪，非真圓方向盤是運(yùn)動型車和超跑鐘情的風(fēng)格。直徑非常合適。

空間很大，很舒服。這點(diǎn)已經(jīng)是不用證明公理了。在前保險(xiǎn)杠兩側(cè)放大了數(shù)倍的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，配上眼神相當(dāng)銳利的LED日間行車燈，讓人感到心潮澎湃。

RS5的另一創(chuàng)舉是非常溫順且易于駕駛的性格，即便是家中的男女老少都能輕松的駕駛它享受非凡的樂趣！

車頂向中間收縮的很厲害，坐在副駕駛拉著車頂扶手感覺在肩膀的正上方的位置，手很累而且感覺就坐在車邊上，沒有安全感。

遠(yuǎn)遠(yuǎn)地望去與A5 Coupe沒有太大區(qū)別，不過只要仔細(xì)去看，就會發(fā)現(xiàn)它身上的每個細(xì)節(jié)都透露出強(qiáng)烈的殺氣。