車身線條流暢 順眼

油耗和內(nèi)飾 不是很滿意

這款車在道路上顯示出了極其靈敏的操控性能，并且檔位轉(zhuǎn)換的沖擊也不太明顯。你可以很容易的控制轉(zhuǎn)向過(guò)度的現(xiàn)象，但是如果你不去管它，RS5似乎會(huì)永遠(yuǎn)保持中立狀態(tài)，并且你會(huì)驚異于它在原來(lái)奧迪系列上車頭較重問(wèn)題上擁有的改進(jìn)。

設(shè)計(jì)很出彩

售后維修成本較高，4S服務(wù)質(zhì)量一般

　大眾集團(tuán)首席設(shè)計(jì)師瓦爾特

車內(nèi)配置豐富，科技感較強(qiáng)

網(wǎng)友稱這是一款奢侈品。

整體駕乘空間寬敞充裕，網(wǎng)友評(píng)價(jià)“車身修長(zhǎng)，室內(nèi)空間大”，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)實(shí)用性不錯(cuò)；搭載4·2L FSI V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)提供七速手自一體與S tronic雙離合兩款變速箱，換擋順暢，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，操控靈活舒適

外觀 空間 動(dòng)力 油耗 都不錯(cuò)

性價(jià)比不是很高

奧迪RS5不能算作是一款純粹的跑車，而是一款豪華型轎車，在外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力以及操控方面的表現(xiàn)都比較出色，網(wǎng)友滿意度也比較高，市場(chǎng)在售的奧迪RS5只有一種車型，定價(jià)超過(guò)百萬(wàn)，多數(shù)網(wǎng)友表示該車是一款奢侈品，是“夢(mèng)中的理想座駕！”

外觀及內(nèi)飾裝配工藝比較不錯(cuò)

進(jìn)口奧迪RS5的燃油經(jīng)濟(jì)性較差，油耗高。

安全配置豐富實(shí)用，對(duì)駕乘人員保護(hù)比較到位，安全系數(shù)高

網(wǎng)友好評(píng)較多

網(wǎng)友反映售后維修保養(yǎng)不便

內(nèi)飾設(shè)計(jì)豪華動(dòng)感，布局合理，用料比較不錯(cuò)，質(zhì)感較好；精細(xì)的做工受到了網(wǎng)友的好評(píng)，接縫間隙均勻；車內(nèi)配置豐富，科技感較強(qiáng)。

外觀時(shí)尚拉風(fēng)

油耗高

進(jìn)口奧迪RS5的進(jìn)氣格柵采用類似奧迪TT RS的設(shè)計(jì)，是RS車系的典型風(fēng)格，整車線條流暢自然，輪胎動(dòng)感，整體造型時(shí)尚拉風(fēng)。

毫不妥協(xié)的工藝品質(zhì)成為登峰造極之作。

運(yùn)動(dòng)款在城市實(shí)用性不高

奧迪的運(yùn)動(dòng)歷史與其品牌歷史一樣悠久，作為奧迪RS高性能車型家族中最年輕的明星之一，奧迪RS 5 Coupe高性能轎跑車更以其無(wú)以倫比的運(yùn)動(dòng)操控性能、

漂亮就是第一感覺(jué)

內(nèi)飾挺單調(diào)的

內(nèi)飾方面整體色調(diào)以黑色為主，碳纖維的裝飾條以及帶有儀表盤(pán)，都把運(yùn)動(dòng)的氣息彰顯無(wú)遺。整體式頭枕上印有RS標(biāo)識(shí)的運(yùn)動(dòng)座椅，打孔真皮包覆的3輻真皮多功能賽車式設(shè)計(jì)方向盤(pán)，這些毫不妥協(xié)的高品質(zhì)做工都得到了全方位的體現(xiàn)。

舒適度不錯(cuò)

性價(jià)比不是很高

　奧迪RS 5 Coupe標(biāo)配的駕駛模式為舒適、運(yùn)動(dòng)和動(dòng)態(tài)三種預(yù)設(shè)的駕駛模式，通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、變速器、節(jié)氣門(mén)及排氣音效閥門(mén)的調(diào)整，將車輛塑造出截然不同的三種性格。底盤(pán)下采用了輕量化的鋁制五連桿前獨(dú)立懸掛及梯形連桿后獨(dú)立懸掛，可以完美的應(yīng)付賽道上各種復(fù)雜彎道。此外，減震器精確的阻尼設(shè)定，可選擇性地過(guò)濾掉一般城市道路帶來(lái)的沖擊，不過(guò)對(duì)路面信息的反饋依然很敏感。

給駕駛者提供優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)性能

減震的效果不是很好

奧迪RS 5 Coupe在同級(jí)別中是唯一的一款四驅(qū)車型，它標(biāo)配了奧迪最新一代的quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。在日常行駛狀態(tài)下，結(jié)構(gòu)緊湊的輕量化冠狀齒輪中央差速器將動(dòng)力在前后軸之間以40：60的比例進(jìn)行分配，。當(dāng)車輛出現(xiàn)側(cè)滑等特殊情況時(shí)，他會(huì)把扭矩迅速的分配，保證車輛行駛的穩(wěn)定。

性能優(yōu)越

價(jià)格接受不了

值得一提的是，4·2 V8 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的同時(shí)，還采用了主動(dòng)負(fù)載可調(diào)式機(jī)油泵及獨(dú)特的雙節(jié)氣門(mén)布局，能夠大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)附件驅(qū)動(dòng)能耗及泵氣損失，從而大大提升了工作效率，使奧迪RS 5 Coupe的百公里平均油耗僅為11·1升百公里。

環(huán)保式設(shè)計(jì)在奧迪R8內(nèi)也得到體現(xiàn)

真皮座椅透氣性差

內(nèi)飾方面，方向盤(pán)設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)輕微的調(diào)整，。整體內(nèi)飾布局加入大量銀色鍍鉻裝飾提升質(zhì)感。使用全真皮座椅，同時(shí)有真皮方向盤(pán)與絨面方向盤(pán)可供選擇。

內(nèi)飾質(zhì)量很好

風(fēng)格來(lái)說(shuō)改變不大

奧迪RS 5敞篷版發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋采用碳纖維復(fù)合材料，并裝配了20英寸輪轂、采用雙邊單出的排氣管設(shè)計(jì)、可自動(dòng)升降的后擾流版和Nappa真皮座椅。另外，新車還配備了MMI系統(tǒng)WLAN熱點(diǎn)互聯(lián)、車道輔助與自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等配置。

外觀很閃亮

就是價(jià)格太貴

敞篷版本的RS5同硬頂車型在外觀的設(shè)計(jì)上如出一轍，閃瞎眼的LED燈組是奧迪現(xiàn)今的招牌式設(shè)計(jì)。全新奧迪RS5敞篷跑車配備了輕量化設(shè)計(jì)的軟頂，開(kāi)啟和關(guān)閉軟頂敞篷的時(shí)間分別為15秒和17秒，但前提是時(shí)速不能超過(guò)50

外觀好看

動(dòng)態(tài)模式下一下子就變硬了好多一點(diǎn)都不輸給M3 C63

舒適性普通模式下和一般奧迪沒(méi)什么區(qū)別 外觀低調(diào)的野獸，紳士的外表野獸的心
內(nèi)飾傳統(tǒng)奧迪內(nèi)飾 性價(jià)比買(mǎi)這個(gè)車不考慮性價(jià)比 蘿卜青菜各有所需各有所愛(ài)
其它描述150內(nèi)綜合性能比較拔尖的轎跑

低調(diào)的野獸

每次開(kāi)車多媒體系統(tǒng)進(jìn)入太慢，對(duì)于轎跑來(lái)說(shuō)車還是太重

空間對(duì)于轎跑來(lái)說(shuō)已經(jīng)很不錯(cuò)了動(dòng)力V8平時(shí)絕對(duì)夠用 操控還沒(méi)下賽道 在馬路上開(kāi)著還行油耗16個(gè)油左右

從前臉看，混動(dòng)版奧迪A8與普通版車型差異不大，一體式巨幅中網(wǎng) 。車身和普通的奧迪A8差距不大，在車身側(cè)面 尾部和車門(mén) 踏板上會(huì)有“Hybrid”標(biāo)識(shí)。

奧迪s5 95萬(wàn)的售價(jià)還算合理，車的外型與其它奧迪有相對(duì)較大的不同，內(nèi)飾不算豪華，但作為豪車應(yīng)有的精致做工和體貼的設(shè)計(jì)都到位了，在奧迪車中，這款車算是偶比較喜歡的

安全配置豐富實(shí)用，對(duì)駕乘人員保護(hù)比較到位，安全系數(shù)高。

進(jìn)口奧迪RS5整體操控性能比較出色，采用了來(lái)自?shī)W迪A5的底盤(pán)設(shè)置，通過(guò)性和穩(wěn)定性都不錯(cuò)；裝備來(lái)自?shī)W迪R8的碳纖維陶瓷剎車系統(tǒng)，制動(dòng)力表現(xiàn)出色；個(gè)別網(wǎng)友反映方向盤(pán)偏重，懸架硬，長(zhǎng)途駕乘舒適性欠佳。

奧迪RS5的駕乘空間寬敞充裕， 座椅采用真皮，包裹嚴(yán)實(shí)，舒適性高；車內(nèi)儲(chǔ)物空間比較豐富，實(shí)用性較強(qiáng)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)豪華動(dòng)感，布局合理，用料比較不錯(cuò)，質(zhì)感較好；精細(xì)的做工受到了網(wǎng)友的好評(píng)，接縫間隙均勻；車內(nèi)配置豐富，科技感較強(qiáng)。