設(shè)計很出彩

售后維修成本較高，4S服務(wù)質(zhì)量一般

　大眾集團(tuán)首席設(shè)計師瓦爾特

車內(nèi)配置豐富，科技感較強(qiáng)

網(wǎng)友稱這是一款奢侈品。

整體駕乘空間寬敞充裕，網(wǎng)友評價“車身修長，室內(nèi)空間大”，儲物空間設(shè)計實用性不錯；搭載4·2L FSI V8自然吸氣發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)提供七速手自一體與S tronic雙離合兩款變速箱，換擋順暢，動力輸出強(qiáng)勁，操控靈活舒適

外觀 空間 動力 油耗 都不錯

性價比不是很高

奧迪RS5不能算作是一款純粹的跑車，而是一款豪華型轎車，在外觀、內(nèi)飾、空間、動力以及操控方面的表現(xiàn)都比較出色，網(wǎng)友滿意度也比較高，市場在售的奧迪RS5只有一種車型，定價超過百萬，多數(shù)網(wǎng)友表示該車是一款奢侈品，是“夢中的理想座駕！”

高科技配置豐富，網(wǎng)友滿意度高

有個別網(wǎng)友反映發(fā)動機(jī)噪音大的問題。

礙于進(jìn)口車型因素影響，維修保養(yǎng)費用較高，且配件供給慢；4S服務(wù)質(zhì)量有待提升，個別地區(qū)的4S處理問題較為拖拉。

外觀及內(nèi)飾裝配工藝比較不錯

進(jìn)口奧迪RS5的燃油經(jīng)濟(jì)性較差，油耗高。

安全配置豐富實用，對駕乘人員保護(hù)比較到位，安全系數(shù)高

動力及操控性能表現(xiàn)優(yōu)異。

定價不合理

動力方面，搭載4·2L FSI V8自然吸氣發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)提供七速手自一體與S tronic雙離合兩款變速箱，換擋順暢，動力輸出強(qiáng)勁，加速線性，但有個別網(wǎng)友反映發(fā)動機(jī)噪音較大。

空間寬敞充裕

售后服務(wù)質(zhì)量一般

進(jìn)口奧迪RS5整體操控性能比較出色，采用了來自奧迪A5的底盤設(shè)置，通過性和穩(wěn)定性都不錯；裝備來自奧迪R8的碳纖維陶瓷剎車系統(tǒng)，制動力表現(xiàn)出色；個別網(wǎng)友反映方向盤偏重，懸架硬，長途駕乘舒適性欠佳。

內(nèi)飾豪華

配件供給慢且費用較高

奧迪RS5的駕乘空間寬敞充裕，網(wǎng)友評價“車身修長，室內(nèi)空間大”，座椅采用真皮，包裹嚴(yán)實，舒適性高；車內(nèi)儲物空間比較豐富，實用性較強(qiáng)。

網(wǎng)友好評較多

網(wǎng)友反映售后維修保養(yǎng)不便

內(nèi)飾設(shè)計豪華動感，布局合理，用料比較不錯，質(zhì)感較好；精細(xì)的做工受到了網(wǎng)友的好評，接縫間隙均勻；車內(nèi)配置豐富，科技感較強(qiáng)。

外觀時尚拉風(fēng)

油耗高

進(jìn)口奧迪RS5的進(jìn)氣格柵采用類似奧迪TT RS的設(shè)計，是RS車系的典型風(fēng)格，整車線條流暢自然，輪胎動感，整體造型時尚拉風(fēng)。

毫不妥協(xié)的工藝品質(zhì)成為登峰造極之作。

運動款在城市實用性不高

奧迪的運動歷史與其品牌歷史一樣悠久，作為奧迪RS高性能車型家族中最年輕的明星之一，奧迪RS 5 Coupe高性能轎跑車更以其無以倫比的運動操控性能、

漂亮就是第一感覺

內(nèi)飾挺單調(diào)的

內(nèi)飾方面整體色調(diào)以黑色為主，碳纖維的裝飾條以及帶有儀表盤，都把運動的氣息彰顯無遺。整體式頭枕上印有RS標(biāo)識的運動座椅，打孔真皮包覆的3輻真皮多功能賽車式設(shè)計方向盤，這些毫不妥協(xié)的高品質(zhì)做工都得到了全方位的體現(xiàn)。

一觸即發(fā)的運動彰顯無遺。

在城市跑浪費了

外觀方面奧迪家族一體式的六邊形的進(jìn)氣格柵，在奧迪RS 5 Coupe上更顯特色，亞光鋁質(zhì)外觀涂層邊框具有強(qiáng)烈的視覺沖擊力，以及象征著非凡的性能的“RS”標(biāo)識。位于車身左右兩側(cè)的蜂窩狀大尺寸進(jìn)氣口極具雕刻感，與位于保險杠下端色澤分明的分流器相互襯托，

動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會根據(jù)車速幫助駕駛著改變轉(zhuǎn)向幅度。

在日常駕駛中，運動模式肯定是用的最少的，

全新電子機(jī)械式隨速電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提供了更加直接的運動轉(zhuǎn)向比以及更為精準(zhǔn)的路面回饋。在抓地力不足時，可協(xié)助駕駛者進(jìn)行細(xì)微的轉(zhuǎn)向修正，同時275 30 R20的高性能寬胎以及打孔剎車盤也會起很大的作用。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就會是你最大的幫手了。

舒適度不錯

性價比不是很高

　奧迪RS 5 Coupe標(biāo)配的駕駛模式為舒適、運動和動態(tài)三種預(yù)設(shè)的駕駛模式，通過對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、變速器、節(jié)氣門及排氣音效閥門的調(diào)整，將車輛塑造出截然不同的三種性格。底盤下采用了輕量化的鋁制五連桿前獨立懸掛及梯形連桿后獨立懸掛，可以完美的應(yīng)付賽道上各種復(fù)雜彎道。此外，減震器精確的阻尼設(shè)定，可選擇性地過濾掉一般城市道路帶來的沖擊，不過對路面信息的反饋依然很敏感。

給駕駛者提供優(yōu)異的運動性能

減震的效果不是很好

奧迪RS 5 Coupe在同級別中是唯一的一款四驅(qū)車型，它標(biāo)配了奧迪最新一代的quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)。在日常行駛狀態(tài)下，結(jié)構(gòu)緊湊的輕量化冠狀齒輪中央差速器將動力在前后軸之間以40：60的比例進(jìn)行分配，。當(dāng)車輛出現(xiàn)側(cè)滑等特殊情況時，他會把扭矩迅速的分配，保證車輛行駛的穩(wěn)定。

在手動模式下，使用方向盤后的換擋撥片，還能感受到賽車的感受。

安全指數(shù)沒有重視

奧迪RS 5 Coupe搭載的7速S tronic雙離合變速器，其中包含兩組副變速器，分別對不同的齒輪進(jìn)行調(diào)節(jié)。通過兩組離合器間的切換，即可完成直接換擋動作，整個過程駕駛者幾乎感覺不到換擋的過程·并且極為的平順。

帥氣 高調(diào)

內(nèi)飾就是奧迪風(fēng)格

在選取動態(tài)模式后，位于大尺寸雙排氣管內(nèi)的蝴蝶閥在發(fā)動機(jī)高負(fù)荷及高轉(zhuǎn)速情況下即可開啟，配合7速S tronic雙離合變速器在降擋時的轉(zhuǎn)速提升，產(chǎn)生令人血脈賁張的震撼音效。

性能優(yōu)越

價格接受不了

值得一提的是，4·2 V8 FSI發(fā)動機(jī)在實現(xiàn)多項優(yōu)化設(shè)計的同時，還采用了主動負(fù)載可調(diào)式機(jī)油泵及獨特的雙節(jié)氣門布局，能夠大幅降低發(fā)動機(jī)附件驅(qū)動能耗及泵氣損失，從而大大提升了工作效率，使奧迪RS 5 Coupe的百公里平均油耗僅為11·1升百公里。

速度沒的說滿意

內(nèi)飾一般

奧迪RS 5 Coupe搭載了一款匈牙利手工打造的4·2升V8缸內(nèi)直噴的自然吸氣發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)可在8，250轉(zhuǎn)分的超高轉(zhuǎn)速下輸出331千瓦的峰值功率，并在4，000至6，000轉(zhuǎn)分的區(qū)間內(nèi)可持續(xù)爆發(fā)出430N的強(qiáng)大扭矩。如此強(qiáng)悍的動力使奧迪RS 5 Coupe僅用4·5秒便可從靜止加速至100公里小時，最高車速被限定在250公里小時。