性價比高，大氣穩重，B級車里該有的全有了，

轉向燈的聲音實在是難聽

長安自主第一臺渦輪發動機—BlueCore1.8T，雖然沒有直噴，數據還是比較好，噪音很小，動力受限于變速箱調教，偏向舒適，地板油換擋也是3500轉左右，沒有其他渦輪發動機運動模式下至5000+轉的持續推背感。

車內空間大，駕乘感受良好，前排主副駕駛包裹性和支撐性都不錯，電動調節很方便

拼接工藝上有點小瑕疵

睿騁作為國產中級車的代表，算得上是自主中級車的一個標桿，其舒適的真皮座椅，柔軟的懸架，和出色的NVH控制，都讓他開起來非常的安逸，甚至可以說得上是一種享受。

外觀大氣。安靜，舒適，加速有力順暢。頭部空間稍低，2800的軸距后排空間給力。

品牌影響力差，車輛不保值。

發動機聲音好聽，震動輕微。急加速沒有發動機的嘶吼，只能聽見柔和的吹風樣聲音。加速平順，迅捷，只要舍得給油推背感明顯。開起來有貼地飛行的感覺。
方向盤力度適中，回饋力度適當，用著很舒服。指向準確。
既然選擇了舒適和良好的動力表現就不要怕燒油，除非混動車。現在上下班開，堵車嚴重油耗12.7L/100KM，今天第一箱油剛用完行駛410公里，加油50升。
舒適性是睿騁的最大特點和優點。無論是對噪音的控制還是懸掛的柔軟程度都是相當出色的。座椅包裹性好。柔軟舒適，車內沒有明顯的味道。寬大柔軟的后排座椅和寬敞的后排空間使后排的乘客會感覺非常舒適。坐過我的車的都贊不絕口。對了還要說一下睿騁的音響還是不錯的。因為車子安靜聽音樂感覺很愜意。

絕對夠用，特別是對于商用、家用車來說，只要你不是成心飚車，這個車的動力可以說能達到讓你隨心所欲的地步。起步、超車真的很有感覺。用料十足：面板是軟的，手感非常感覺舒服，實事上我第一次看見它，就是因為中控的用料對這車中毒的，然后看其他那種中控面板是硬殼的車就覺得不舒服了。中控臺上的所有按鍵手感都非常非常好，因為我的車是精英版，沒有導航，老婆想要個導航，結果拿到實車后見到原車的中控，就舍不得換掉了。原車配的那做工和手感真的不是市場上那些導航機的做工能比的。

你很難再找出一個比它空間更大更舒適的車了，我妹夫也是一個老司機了，他對這個車的空間是這樣描述的：從來沒看到過空間這么大的車。

有異響：在左邊頂篷里面，不管在駕駛座還是后座，在左邊都能聽到

絕對夠用，特別是對于商用、家用車來說，只要你不是成心飚車，這個車的動力可以說能達到讓你隨心所欲的地步。起步、超車真的很有感覺。

尊貴典雅這車不錯，看起來還行。還有細節方面的人性化，當然這車主要面對公商務人群。

在做工方面，確實不盡人意，一看一摸，就只有一個念頭：就算用了真皮還是長安的做工！

這車挺不錯的，就是價格確實有點貴了，不過要換個標的話，這車還真不止這個價，別說別的頂級車，就說現代和大眾，從現代汽車廠出來的人都不愿意買現代車。

排量1。5帶T的很是擔心能否帶動中級車，但是思銳的價格沒得說就那配置絕對值，外觀很是讓人喜歡，車子很大氣。

定價過高，質量值得商榷。

長安作為國產品牌（個人認為一直是走的低端路線），能推出中級車，也可見長安一直在努力，其配置真的很豐富，合資品牌有的它有，合資品牌沒有的它也有，我覺得這也是這款車最大的優點了。

睿騁內飾是黑色硬塑料，用鍍鉻條來點綴，看上去很有檔次，音響、空調分區明確，用起來比較順手。

定位偏高，開了一周，先是氣囊故障燈亮了，到現在沒查出毛病。

先是看了逸動，現在又開始關注兩款國產車中級車睿騁，排量1。5帶T的很是擔心能否帶動中級車。

外觀上，說實話之前在網上看到過很多照片，但親眼見到比想象中要大，屬于那種又低調又有魅力型的。

價格偏高，油耗偏高。

全車上下找不出哪里有不協調地方，個人認為睿騁在中級車中應該算是很漂亮的了！睿騁側身照，腰線很整齊流暢。

外觀設計沉穩大方，動力表現不俗。外形有點兒Camay的味道，但是還是挺時尚的。豪華的味道撲面而來，非常的明顯。

缺少方向盤前后調節和窗戶一鍵升降等實用配置。

配置就是高得很，比較喜歡全景攝像頭。油耗基本上控制的非常的好，都是普通的水平，只有8。4個。

外觀大氣，內飾舒適，配置實用，動力后勁足。上配置我對到車雷達開關沒使用外，其他感覺相當好。

操控有的地方待改進，起步提速應增強。

有了多功能方向盤，定速巡航，藍牙，開車多了一些自由空間。如都走高速，7。5升100公里應是大家的理想。

內飾做工不錯，外觀也挺大氣，動力強勁。兩米八的軸距，空間算是不錯了。配制齊全，該有的都有了。

后輪減震明顯比前輪高。

操控還可以，就是沒有駕駛樂趣，指向性一般。外觀很漂亮，兩米八的軸距，空間算是不錯了。

手自一體變速箱，很容易上手，方向力度適中，外觀大氣，符合我的要求，一些合資車相比也不差。

可惜方向盤沒有前后調整。

做工相當不錯，可以看出長安對這款車的重視程度。空間大、舒服、拼裝跟合資車有一拼。

外觀大氣，配置齊全，內飾大方，操作便捷，空間足夠，性價比高。車內空間很大，特別是當前座設置到合適位置，與后排還有相當大的間距，讓后排乘員感到很寬裕。

沒有顯示瞬時油耗。

1。8T的動力相當的不錯，雖然還在磨合期，稍稍給點油，就會有推背感，換檔好像有輕微的頓挫感。

空間相當大，里面可以裝七八個人。舒適性非常好，座椅包裹性挺好的，軟硬適中，開長途很舒服。

加速一般，方向盤有點重。

車內靜音做的相當的好，沒開過的可以去開開試試。內飾比較精致，看著挺順眼的。國產車性價比還是比較高的。

外觀漂亮，整車流線型很好。內飾大氣，用料很實在，很多軟性材料。性價比很高。耐看，乘坐感覺相當好。

A柱擋視線，80-100提速有卡滯現象。

舒適性空間夠大，座椅也很舒服。外觀大氣、時尚，看過的人都覺得值這個價。空間大，舒適度非常好。值得購買的一款車。

隔音很棒，外觀，內飾，配置，動力很滿意。加速沒有壓力，當然，不能和3。0T的寶馬奧迪比。

駕駛席的腰部支撐凸起不夠高。

空間很大，特別是后排空間。動力十足，推背感明顯。操控優良，指向性很明確。舒適性很好，皮質電動座椅，帶電加熱，還有腰部支撐。

舒適性很好，后排坐著很寬敞。外觀沒的說，非常大氣，看中它的最初的原因。內飾非常好。

中控儀表盤模塊中沒有實時顯示車速（數字）及導航指示。

總體來說還算不錯，目前沒有發現什么問題，各項都很滿意，靜音做的很好，旗艦版是純黑內飾，看起來很有高檔感。

內飾滿意，很上檔次。空間大、噪音低、舒適性不錯、尤其一家人自駕游很爽。空間很大。

懸掛偏軟，過障礙有松垮感。

外觀滿意，商務型更強一些，時尚元素稍欠缺。可以在側出風口，日行燈造型等處做一些設計，更可拓展客戶關注覆蓋面。

空間絕對沒的說，不管是開還是乘坐，都很舒服。操控都還不錯，比較穩。外觀漂亮，回頭率很高。

有的地方像是缺少安裝點，就像中控臺那，用手一按嘎吱嘎吱響。

性價比還是很不錯的，這個價位該有的配置都有了。內飾材料和做工很厚道，動力足夠用。