空間絕對沒的說，不管是開還是乘坐，都很舒服　操控都還不錯，比較穩　外觀漂亮沒的說，回頭率很高，過收費站都有人打聽這車的情況，讓我很高興。

起步比較肉，可能是蝸輪沒有介入的緣故，反正好多人都這么說。但高速超車毫無壓力。內飾做工挺好，但有的地方像是缺少安裝點，就像中控臺那，用手一按嘎吱嘎吱響。

性價比到是沒看太出來，但是整體的配置做工還不錯，報價有點高，但是優惠完還是可以接受的，開著目前沒發現什么問題

空間內飾，電子手剎，噪音處理，ESP，車載藍牙，音響空調，中央扶手，外觀，舒適度，檔次感，好多方面都非常滿意。安全性能高 外觀也比較好看 看過關于一個碰撞的實驗 這款車還行

底盤略低，方向盤略重，這是小不滿。覺得有點離合低

價格太高；油耗較高；時常有小毛病（如外接MP3放歌時，有時候會出現不唱了，拔下來重插進去才接著唱；啟動時，機油表沒有顯示，開動一段時間后才慢慢顯示機油量；有幾次系統較幼稚的提示檢測不到鑰匙，而鑰匙就放在副駕駛座的小包包里）

漂亮！各項配置都很不錯，反應迅速，很有轎跑味　空間倒是還不錯，能放不少東西　1。8T　6AT的動力實在是很好，不過現在手動模式暫時還不會用　操控基本沒有問題

內飾的接縫問題，再就是油耗，比那張紙上寫的9。5高不少。

舒適性比較好，座椅很舒服。外觀大氣，整車漂亮，朋友都說我買了個30w的車　內飾同樣很好，花了幾個錢買了個車載導航裝上了，但是就是內飾有點模仿大眾帕薩特領馭

外觀上，睿騁看起來大氣穩重；內飾時尚，各種科技配置很實用方便；動力上，1。8T的動力絕對是夠用的，只是在高速路超車加速過程中有一點疲軟。因為目前還處在新車磨合期，油耗相對較好。總體上對這款車還是很滿意的。

起步有點肉。　高速超車過程中動力加速有些疲軟

內飾簡潔、大氣、定速巡航按鈕位置能改進就好了。性價比值了，外觀、內飾、安全各方面綜合考慮，比同價位合資車好多了。空調有點不太給力，朋友的車打到24度，三格風量冷颼颼的。

外觀大氣、漂亮，內飾簡潔、精煉，空間大，乘坐舒服。4。9M車長，1。86M車寬，橫向縱向不敢說大，舒服還是敢標榜的。動力完全夠用，80以后瞬間提速有遲滯感。

部分拼裝部位接縫有瑕疵：前大燈縫隙不均、左側A柱與中控接口裸露、副駕腳下地氈靠門板部位接口往外翻扯。

大而不笨，方向盤手感適中，指向清晰，倒車影像、電子手剎、電子駐車系統使用很方便。減震有點偏硬，特別是過減速帶車速快的話感覺車身擱底了。外觀大氣，就是頭尾太像凱美瑞了，有點尷尬。

外觀大氣 空間寬大，高速四平八穩，隔音做的很好，音響效果不錯　座椅很舒服，包裹性可以，腰部支撐，開長途不易累

方向盤好像拼裝得有點問題，按喇叭整個黑色部分會動的，做工不行，大燈因為是普通鹵素燈也不給力！

我太瘦了。舒適性能的話要坐這車的人來說比較好一點，我最求的的是車的穩定性。線條優美到瞬間被秒殺，好幾個同事也準備下手了。內飾不太科技，比較復古。好像模仿君越的。

車門把手的設計很新意，鍍絡條的設計改裝不了。也很炫。車門下面的一條鍍絡條立體感超強。陽光下超帥。更喜歡車身帶有的車載冰箱。酷愛喝可樂的我超級方便。

起步和邁銳寶一個樣子。慢啊慢。和老爺車一樣。瞬間被朋友的銳志秒殺。尊貴版就只有駕駛座是電動調節。副駕駛沒啥調節。還有就是單排氣管不夠帥氣。我喜歡的是方形排氣管。要自己去改裝咯。

空間很大，很舒服。后排空間更不用說了。特別后排中間吐出來的面也很小。坐后座的話不會比副駕駛差很多。都是在市區路走走挺挺。馬力的話比起邁銳寶2。0要猛挺多的。液壓助力不是很智能，安全性能的話比不上電子助力系統。

空間大，尤其后排3個乘客不擁擠（注：我指的3個乘客是指體重七八十公斤成年男士），缺憾是前排副駕駛，還不知道怎么調節，185的個子坐上去感覺頭頂著車頂了，有點尷尬。做工在國產中屬上乘，用料厚道，隔音效果不錯，怠速開空調車子很穩，沒有抖動現象，提速快。

舒適性相當好，不亞于合資中級車，調教偏舒適，過減震很舒適，但有一個缺點，單個輪子過減震反應比較大，像有東西擱到了底盤的感覺。

外觀有借鑒成分，但不完全抄襲，外觀大氣，線條很飽滿，整體看著車很有檔次
內飾用料不錯。看著有檔次感，中控扶手手感相當好。后排中央扶手很有質感
優惠后的價格，性價比非常高。我在此之前從未考慮過上半年買車，就一個偶然的機會發現能以這么好的價格購買這個車，相當滿意

外觀時尚，漂亮，大氣，商務，成熟。。。嗯嗯，反正我都很喜歡。你喜歡它的哪種？？內飾精致，漂亮，厚道，軟塑料，不怕不小心磕碰到頭了，安全感十足呀。

有些細節處理不好，如密封膠條不好，還有有些連接處處理不夠好，貼合不夠服帖，這種小細節做好了就真的可以了

后備箱的全尺寸輪胎，開門時的遙控鎖無鎖開門，漂高的后視鏡，考慮到女性乘客的化妝鏡上燈等。等等其它很多優點啊。

外觀優質鈑金，外形漂亮大氣，內飾做工精致且厚道，坐著很舒適安全，駕駛方便操作簡單。空間很大呀，前后排足夠的空間讓大個子座下，后排地面是平的，所以坐中間不受排擠。

中控臺樣式較新穎，用料考究，做工優良，基本上趕上合資車，但氣味檢測結果還是讓人不太舒服，長安仍需努力。安全帶感覺單薄啊，排氣管如果能內置或加底盤蓋，那就圓滿了啊。

動力不錯，很滿意，速度上去后很有帶感的。反正我是開一點也不費勁。操控方面，女生也能開，操控很方便，除了那個定速巡航開關設置的很不方便之外其它都不錯。

空間這個車子的最大優點之一，寬大舒適　1。8T在市區或者郊區100公里速度下提速反應較快，但在高速上過了120-130后提速就顯得比較吃力了，不是那種想來就來的感覺。操控還行，高速也不飄，剎車也比較及時。

導航系統不能升級，知音伙伴及4S的售后服務質量都跟不上。最低油耗在高速上勻速跑跑到百公里6。4升。平常正常開市區加高速9升左右，這次到高原4個人，后備箱滿載，翻了3座海拔4000米以上的高山，行程1600公里，油耗9。8，動力在高原上略有降低但比一起的自然吸氣的君越強多了

噪音低，座椅也舒服，但頭枕不能前后調節是個缺點。后視鏡位置低了點，被后排頭枕擋住視線，這點不好。感覺后視鏡能再裝高點可能就好些了。周身線條都很合理，外觀沒有短板。大家都說像凱美瑞，我覺得比凱美瑞漂亮，更像雷克薩斯些。總之買這車的人應該都是看中這外觀，耐看！

前后獨立懸掛帶來不可比擬的操控性，舒適性也沒的說，過一些減速帶什么的非常輕，座椅的柔軟性和包裹性非常好，大屁股坐上面很是舒服，要是能加上座椅通風，這車夏天就無敵了

動感、前臉簡直跟凱美瑞太像了，屁股甚是寶馬　內飾我喜歡軟的，摸起來有手感，看起來也很有檔次，中控簡潔大方，雙區空調很給力，儀表盤科技感很輕

跟比亞迪思銳相比，性價比低了，但跟合資車比，性價比還是高的多。空調系統還行，但出風總有氣味，打開室內循環后仍能聞到外面的氣味。行車電腦的平均速度應該是有問題的，沒有瞬時油耗也讓人不可理解

空間是睿騁的一大亮點，2810的軸距不是蓋的，后排翹個二郎腿完全沒有問題，小孩子可以在后面走來走去，以后有機會發展個小三去樹林里也不會磕頭

動力完全夠用，渦輪增壓沒有滯后現象，可以說一點就來，有那么一點推背感，高速上很輕松就180，對于這個價位來說，已經做的足夠好了

前后都是獨立懸掛給這車帶來了不可比擬的操控性，方向精準指哪走哪，起步很有信心，方向盤手感不錯。對于我這種習慣開兩廂車的人來講，停車就有點困難，世界上沒有任何東西是十全十美的，享受的同時肯定得付出點什么吧

靜，簡直太靜了，每次出發之前都習慣性的看下轉速表，隔音技術太牛了，完全不亞于二十幾萬的合資車型甚至超越。主動安全比較到位，全系標配ESP，目前國內大部分20W左右的車型都未能標配，其他配置更是讓許多中級車望塵莫及。外形大氣、漂亮卻不是穩重，更是家用兼備商用之首選。

沒有座椅記憶功能，副駕駛手動調節

我選的黑色的車，給人沉穩、大氣的感覺，可能會商務化了點，但是對于我來講覺得還好，因為我購車也有一定的商務用途，經常會去見一些客戶，駕駛室地面非常的整潔，一個油門，一個剎車，我想我不會踩錯的，車門不知道是怎么回事，總給我一個沒有關緊的感覺，開門的時候感覺也不大，開門的摳子那里感覺小了點，門有點重量，經常要推兩次，后來問了4S店的人員，說是前門開啟有兩個角度，要一次推到那個角度的點上，后來試了一下，確實是這樣，但是關門還是有點不習慣，可能是平時粗魯慣了，現在要溫柔有點不自然了，無鑰匙開門和啟動很好，很多人都說很高檔，像一款高檔車。

空間大坐著蠻舒服的，而且座椅是8向電動調節的，比較方便，儀表盤為藍色背光，可以舒解駕駛時的眼部疲勞，不會覺得雙眼干澀，前排中控部分按鍵舒服，檔位旁邊的儲物處還有USB接口，充電十分方便，而且里面可以放手機、鑰匙等一些小物品，儲物箱內帶有空調出風口，箱子還可以拉后移動，非常方便，后排帶有出風口和電源接口，還有煙灰缸，不過我不抽煙，也不允許誰在我的車上抽煙，后排座中央扶手也帶杯托，十分的人性化，總之，個人挺滿意！

外觀大氣、美觀、時尚，開到外面好多人問我這是什么車，蠻漂亮的，再看看配置什么的，都問我是不是要幾十萬，有一次跟同學的天簌擺一起，都說我的車好看，開始我都不好意思講我是國產車哦，雖然個人支持國產，但身邊的朋友都是崇洋的這伙，后來我說是長安的睿騁，朋友們都說：現在國產車也做得這么好了，就是不知道質量怎么樣？

我買的車是1。8T的渦輪增壓型的車子，我自己覺得動力很強的，而且發動機的聲音很小，坐在車內基本聽不到車子發動的聲音，經常以為沒有發動呢？因為女人開車可能都會比較小心，我一般很少跑很快的，特別在市區，一般就是個40碼左右。

目前回頭率相當高！反動機真心安靜，怠速的時候基本感覺不到聲音，我幾次下車忘記熄火。有次洗車的時候都忘記熄火了。城區里面跑，開窗和關窗后簡直就是兩個世界。高速上跑100左右的時候基本就是風噪。輪胎和發動機的聲音都聽不太到。不過有次內環上跑速度70左右 后窗開啟了 有個很明顯的共振聲音，聽著很不舒服的聲音

睿騁的車身雖然大，感覺一個女生很難駕馭，可能更適合男人開一些，但是經過這么多天的實際體驗，個人覺得車子還是蠻好操控的，反正是自動檔的，一不用換擋，二不用踩離合，三不用拉手剎，開起來很省心省力。

性價比我覺得不錯！和合資這個價位或者稍高點的比較 功能比合資多配置也比合資高，內飾做工不輸給合資車！和同價位的自主車比較 動力是亮點！做工也好些

舒適性沒怎么去坐過后排！坐過的朋友都說不錯！外觀不太好說，聽到最多就是前臉象凱美瑞和雅閣的結合，側面象凌志的腰身，尾巴象誰忘記了，這不成雜交了嗎？

操控新手不太懂這個具體是怎么個體會！過彎快了點我感覺我身體都有點歪！過井蓋和減速帶抖動還是很明顯，不過不松散！

我自己的感受是整體中庸大氣，很耐看，整體很協調！去洗車呀貼膜呀 這些工人都說好看，一般反應都是這樣的　遠處看沒看見這個標志的時候，都是說這車好看感覺象20w以上的車很大氣

空間這個沒說的！車身尺寸擺那里的，無論是前排還是后排那叫個寬敞。后排端午回家坐過4個人，很輕松！

尊貴是鹵素大燈，太不行了，城區有路燈的情況下 近光和遠光都不行 跟沒開沒區別，國道夜路，燈光勉強能看清路面但是已遇到回車，都是我提前變光然后閃燈提示對方。更搞笑的是這燈居然沒有的摩托車的燈光亮！一定要改燈光。

油門不好控制 市區里面有的時候從20提速到40 碼 油門踩淺了沒啥動靜 提速很慢 得踩到2000轉左右的時候，一下又很有力了。開了1500公里 那個油門我最多就踩下去過感覺大概2厘米左右，一直沒趕踩很深。轉速也從來沒超過2500。國道上跑的時候基本是60碼在跑 轉速在1500左右 ，要超車的時候油門輕踩讓轉速過2000 速度立馬奔80去 超車很輕松！

空間真心大前排后排都大 ，朋友坐后面說這個也太大了，整體做工不錯，內飾很精致當然這個價位也不能苛求太高！和長安其他的車比較來說提升太多了 ！配置齊全！

油耗市區里面跑起確實還是有點高我還在磨合期！表顯12。4 實際差不多1元1公里 ，高速油耗不錯最低6。3 正常6。5，期待磨合后市區油耗能降點。可能和我是新手也有關系，期待我的技術提升快點

地盤是不是太矮了，走機耕道的時候被托底了一次，感覺障礙也沒多高，有可能是坐了6個人的原因，很小一個土坡就托底了。

車子開起來真的是沒得什么可以挑剔的，實際上俺看中這個車子一直是在跟帕薩特在心里比較，跟帕薩特感覺只差那么一點點，一點點，可能換個標，那也就是帕薩特高配。但那起碼也得個22萬以上啊，辦好牌25萬左右，想想票子巨大的差距，俺覺得這個車子真值，雖然俺咬咬牙也能上帕薩特，但變速箱問題讓俺看到了德國鬼子的傲慢和無理，所以就這個車啦

換個標加強哈細節 可以賣30萬 不過屁股的確太翹了點，從后視鏡看不到后面的車車牌照　內飾尊貴版本能選擇全黑的就好啦　開空調后明顯抖動增強，但速度起來后降低

自主品牌以前都是以配置高、價格低來和合資車進行競爭，睿騁不僅配置高，價格也比同級同配置的合資車低很多，有的甚至能夠買2臺睿騁的了。但睿騁不僅僅是在這方面有性價比，他的靜音效果、整車的乘坐舒適性能、操控、安全性等等都逐步向合資中級車靠攏，有的方面甚至不比同級合資車差，除非專業的試車員，咱普通人坐進去感覺可能真跟2、30W的合資車差不多，所以更凸現了睿騁的性價比。