我覺得虎子的肚子還算適中，不能說大，但是也不能說小，我覺得剛剛好。但后邊尾部空間放到以后，真的很大，因為有一次，我拿它裝了夏天的涼席，是那種不能折疊，只能打卷拿著的用在1.8床上的大涼席。所以真心折服后面的空間。

外觀是我最滿意的，超級滿意。因為，開出去，回頭率暴高。洗個車，被問次數暴高。內飾方面，略微遜色了點。但是畢竟是美系車，狂野點，還是接受。

，1.6T 177馬力已經夠用了，高速上150+深踩油門還有推背感，動力源泉不可謂不足！渦輪增壓介入時的聲音真的讓我小心肝撲騰撲騰的跳

懸掛調校適中，過減速帶時彈跳感明顯減少很多，18寸235的輪胎也保證了路面適應情況，自動恒溫空調使用方便，主副駕駛溫度分區控制很人性化，老婆怕冷我怕熱，分開后兩邊都能照顧。我最喜歡用定速巡航，雙腳自由的感覺真的太好了.我的珍珠白翼虎開在路上引來的關注不低哦，經常有過路車主不停打俺家虎子的望，每到這時我都會“害羞”地將右腳輕踏油門，呼嘯而去。

翼虎的靜音設計很好，開窗和完全封閉你會感覺差異很大。座椅不錯，我身高176CM，體重90KG，完全沒問題，全景天窗我的大愛！SYNC系統還是比較好用，也是一種科技進步的體現。翼虎其實在舒適性上也得益于他標配的固特異輪胎，給了我們在舒適性上一些好的感受。必須批評的是：翼虎設計的時候在置物上缺乏人性化，每次需要放卡的時候，很糾結，完全找不到位置！

翼虎具備了福特這帶車的標志性特點，前臉具有攻擊性，大燈很犀利，前擋風面積很大，視野很好，之門有些厚度很扎實，就是對于要求關門聲的朋友要失望了！翼虎的車門關起來聲音確實很廉價！沒有吸入感，門很厚，但不扎實！有人不喜歡翼虎的尾部，覺得臃腫，我倒是可以接受，覺得尾部設計的比較傳統，電動感應尾門很實用！雙出尾排也很好就是有點細，粗一點就更有范了~

1、動力杠杠的，只要給油就不會讓你失望。走過高速，100公里時速轉速1700，很強，再高沒有試過。 2、油耗還好，低速很高，高速較低。此車起步時是后輪驅動，一兩秒后變成4輪驅動，再過幾秒速度上來了就變成前驅，具體多少公里沒有記住。所以在低速此車油耗不低。本人上班路程32公里，由于走的早，不怎么塞車，我是每加滿油就清零，已經加了三次，目前前兩次油耗都不到10，時速30左右。 3、隔音好，音響夠用，不太發燒可以接受，U盤聽歌方便，支持WAV格式，我將26G的FLAC格式改為WAV格式，可以用，音質可以，但還是準備發騷一下改個音響。

語音系統不是很好用，但很顯擺。也可能是本人太笨或手機系統不兼容，反正電話號碼是顯示不全的，名字是三個字的就顯示兩個（谷歌4），呵呵 電動尾門好用，但中控按鍵位置太別扭。 后排座椅太硬，特別是中間，簡直是鋼板一樣，還好給我兒子搞了個安全座椅。 全車味道不大，本人原車有個夏普的凈化器，開了之后沒有啥味道。唉，日本貨朋友送的還是用吧。 巡航好用，比較省油。 四驅好用，懸掛好。上過山，爬坡四驅啟用，很穩，很廢油，但安全第一。雨天用了感覺不到四驅。懸掛不軟不硬，有韌性，路感有但很舒適，很滿意，比之前的雅閣好多了。

外觀時尚動感，整車線條流暢，前臉設計個性獨特；內飾設計不錯，豐富的配置提升了實用性；空間寬裕，動力充沛，感覺到了翼虎的動力，著實不錯。整體空間寬敞充裕，且靈活多變，尤其是后排空間較大，儲物空間設計豐富實用，網友評價“副駕儲物格，能放不少東西，本人1.8米，不覺得空間小，腿完全夠放，后排其實還可以，夠用就行，黑色內飾顯得不是太單薄，后排放倒后空間很大，我感覺個子矮的完全可以當床睡。”

內飾用料及做工有待提升；操控舒適性較差，變速器手感一般，油門及剎車位置較高，需要時間適應；油耗偏高；定價偏高，性價比較為一般。

動力上搭載了1.6T排量的發動機，動力輸出充沛，說下初駛翼虎的體會，動力很好而且關閉車窗后車內很安靜，應該說是各類SUV車型中噪音最小的。翼虎操控感受一般，變速器手感較差，檔位設計需要時間熟悉；高速穩定性比較不錯，油門及剎車位置偏高，腳感不適；至于整體四驅表現，專門趴在地上看了下四驅系統，感覺很單薄，傳動軸比較細，在排氣管旁邊，由于沒有辦法清晰的看到整個地盤，也不好去評價四驅系統的情況。”

在同級車途觀、CR-V、Rav4等二三十萬車中性價比最好。

前排很舒適，座椅的包裹性也很好，翼虎具備了福特這帶車的標志性特點，前臉具有攻擊性，大燈很犀利，前擋風面積很大，

在同級車途觀、CR-V、Rav4等二三十萬車中性價比最好。

前排很舒適，座椅的包裹性也很好，翼虎具備了福特這帶車的標志性特點，前臉具有攻擊性，大燈很犀利，前擋風面積很大，

翼虎操控感受一般，變速器手感較差，檔位設計需要時間熟悉；高速穩定性比較不錯，油門及剎車位置偏高，腳感不適；至于整體四驅表現，專門趴在地上看了下四驅系統，感覺很單薄，傳動軸比較細，在排氣管旁邊，由于沒有辦法清晰的看到整個地盤，也不好去評價四驅系統的情況。”

內飾設計動感，整體布局合理，配置豐富，內飾科技感強但略感夸張復雜；細節用料及做工稍顯粗糙

suv中比較好，跑比較爛的路也很好，但后排明顯沒有前排舒適，隔音效果不錯。外觀上采用了Vertrek概念車的設計理念，采用了大尺寸的下進氣格柵，個性獨特的設計迎合了國內消費者的獨特口味，整車線條流暢，時尚動感的外觀得到了眾多消費者的喜愛，尤其是機蓋上的幾個棱角,讓翼虎顯得動感十足.車輛整體看起來較大,看不出來是是跟福克斯同平臺的產物。”

內飾用料及做工有待提升；

外觀時尚動感，整車線條流暢，前臉設計個性獨特；內飾設計不錯，豐富的配置提升了實用性；空間寬裕，動力充沛，感覺到了翼虎的動力，著實不錯。整體空間寬敞充裕，且靈活多變，尤其是后排空間較大，儲物空間設計豐富實用，網友評價“副駕儲物格，能放不少東西，本人1.8米，不覺得空間小，腿完全夠放，后排其實還可以，夠用就行，黑色內飾顯得不是太單薄，后排放倒后空間很大，我感覺個子矮的完全可以當床睡。”

翼虎操控感受一般，變速器手感較差，檔位設計需要時間熟悉；高速穩定性比較不錯，油門及剎車位置偏高，腳感不適；至于整體四驅表現，專門趴在地上看了下四驅系統，感覺很單薄，傳動軸比較細，在排氣管旁邊，由于沒有辦法清晰的看到整個地盤，也不好去評價四驅系統的情況。”

置物空間太小，中間扶手箱是大，但就一個，小的東西都沒有地方放，還好有萬能的淘寶。各位自己看照片。整車線條流暢，前臉設計個性獨特；內飾設計不錯，豐富的配置提升了實用性；空間寬裕，動力充沛，感覺到了翼虎的動力，著實不錯。

電動尾門好用，但中控按鍵位置太別扭。

四驅好用，懸掛好。上過山，爬坡四驅啟用，很穩，很廢油，但安全第一。雨天用了感覺不到四驅。懸掛不軟不硬，有韌性，路感有但很舒適，很滿意，比之前的雅閣好多了。

隔音效果好，電動尾箱使用極其方便，動力十足。后排空間尚可，前排膝蓋位置稍微碰中控臺。不過女孩子和稍微瘦一點的人說沒感覺碰腿，可能是我太胖了。

前排舒適性不錯，座椅貼合度好，副駕駛沒有電動調節座椅是遺憾的地方。后排座位略硬，特別是中間，就跟個木板一樣。還好后排中間坐人的情況很少，不然馬上拉低了車的檔次。

動力杠杠的，只要給油就不會讓你失望。走過高速，100公里時速轉速1700，很強，再高沒有試過。隔音好，音響夠用，不太發燒可以接受，U盤聽歌方便，支持WAV格式，我將26G的FLAC格式改為WAV格式，可以用，音質可以，但還是準備發騷一下改個音響。

前排的座椅包裹性軟硬度都還不錯。后排的空間小座椅也小舒適性比較差。隔音還不錯，急加速的時候發動機的聲音還是比較大的。前排乘坐還不錯，可惜副駕駛沒電動座椅。后排因為座椅的原因真的不是很舒服。

前面的座椅還行包裹性都可以，坐姿高視野好。后排的空間小了點，尤其是座椅太小氣了，而且有點硬。本來suv車就調整的比較硬。座椅也硬坐的真不舒服。后備廂的空間非常大，出去自駕游有的裝了不錯。估計后排的空間被后備廂占用了。后排座椅放倒后非常平整，后排和后備廂就成了個大空間。

外觀，外形大氣硬朗，看到的朋友都交口稱贊，回頭率很高，滿足了車主的小小虛榮心。車子的外觀運動時尚，適合年輕人。以前就對美系車有好感，系最中意的車子之一，尤其是kuga車系上市后對其欽慕不已。尤其在汽車雜志和汽車電視頻道上看見翼虎的英姿更加期待了，自從11年底看見電視的報道后，就暗自告訴自己買一輛屬于自己的琥珀金虎子。

車子空間在同級車中還算可以，儲物格布局比較合理。后備箱在同級車中屬于良好，后排的腿部空間較小，后排座椅有點短且偏硬。儲存空間比同級的途觀好點，后排右下的小儲物格基本沒有用過，感覺也放不到啥東西。

轉向很清晰明了，很有信心，完全不用降下速度來，開來開去完全不覺的枯燥，駕駛樂趣十足啊。還有跑高速也很不錯，速度120以上都不會覺得飄，通過性很不錯，介入很及時，同時也提高了駕駛樂趣

操控很精致，感覺非常的好開，個人覺對女性朋友不妨上去試試，真的非常好開，頭痛的是老婆整天要開我的車，，地盤很穩，很扎實，過彎很舒暢，很有信心，要是去越野，開爛路也絕對沒問題，通過性也相當的好

座椅還可以，感覺剛好，沒覺的軟的讓人下沉，也沒硬的讓人不舒服，開久了目前沒覺的難受，，還滿意的，，地盤很滿意，能過濾掉一些小起伏的路面。