我覺(jué)得虎子的肚子還算適中，不能說(shuō)大，但是也不能說(shuō)小，我覺(jué)得剛剛好。但后邊尾部空間放到以后，真的很大，因?yàn)橛幸淮危�我拿它裝了夏天的涼席，是那種不能折疊，只能打卷拿著的用在1.8床上的大涼席。所以真心折服后面的空間。

外觀是我最滿意的，超級(jí)滿意。因?yàn)椋�開(kāi)出去，回頭率暴高。洗個(gè)車，被問(wèn)次數(shù)暴高。內(nèi)飾方面，略微遜色了點(diǎn)。但是畢竟是美系車，狂野點(diǎn)，還是接受。

，1.6T 177馬力已經(jīng)夠用了，高速上150+深踩油門還有推背感，動(dòng)力源泉不可謂不足！渦輪增壓介入時(shí)的聲音真的讓我小心肝撲騰撲騰的跳

懸掛調(diào)校適中，過(guò)減速帶時(shí)彈跳感明顯減少很多，18寸235的輪胎也保證了路面適應(yīng)情況，自動(dòng)恒溫空調(diào)使用方便，主副駕駛溫度分區(qū)控制很人性化，老婆怕冷我怕熱，分開(kāi)后兩邊都能照顧。我最喜歡用定速巡航，雙腳自由的感覺(jué)真的太好了.我的珍珠白翼虎開(kāi)在路上引來(lái)的關(guān)注不低哦，經(jīng)常有過(guò)路車主不停打俺家虎子的望，每到這時(shí)我都會(huì)“害羞”地將右腳輕踏油門，呼嘯而去。

翼虎的靜音設(shè)計(jì)很好，開(kāi)窗和完全封閉你會(huì)感覺(jué)差異很大。座椅不錯(cuò)，我身高176CM，體重90KG，完全沒(méi)問(wèn)題，全景天窗我的大愛(ài)！SYNC系統(tǒng)還是比較好用，也是一種科技進(jìn)步的體現(xiàn)。翼虎其實(shí)在舒適性上也得益于他標(biāo)配的固特異輪胎，給了我們?cè)谑孢m性上一些好的感受。必須批評(píng)的是：翼虎設(shè)計(jì)的時(shí)候在置物上缺乏人性化，每次需要放卡的時(shí)候，很糾結(jié)，完全找不到位置！

翼虎具備了福特這帶車的標(biāo)志性特點(diǎn)，前臉具有攻擊性，大燈很犀利，前擋風(fēng)面積很大，視野很好，之門有些厚度很扎實(shí)，就是對(duì)于要求關(guān)門聲的朋友要失望了！翼虎的車門關(guān)起來(lái)聲音確實(shí)很廉價(jià)！沒(méi)有吸入感，門很厚，但不扎實(shí)！有人不喜歡翼虎的尾部，覺(jué)得臃腫，我倒是可以接受，覺(jué)得尾部設(shè)計(jì)的比較傳統(tǒng)，電動(dòng)感應(yīng)尾門很實(shí)用！雙出尾排也很好就是有點(diǎn)細(xì)，粗一點(diǎn)就更有范了~

1、動(dòng)力杠杠的，只要給油就不會(huì)讓你失望。走過(guò)高速，100公里時(shí)速轉(zhuǎn)速1700，很強(qiáng)，再高沒(méi)有試過(guò)。 2、油耗還好，低速很高，高速較低。此車起步時(shí)是后輪驅(qū)動(dòng)，一兩秒后變成4輪驅(qū)動(dòng)，再過(guò)幾秒速度上來(lái)了就變成前驅(qū)，具體多少公里沒(méi)有記住。所以在低速此車油耗不低。本人上班路程32公里，由于走的早，不怎么塞車，我是每加滿油就清零，已經(jīng)加了三次，目前前兩次油耗都不到10，時(shí)速30左右。 3、隔音好，音響夠用，不太發(fā)燒可以接受，U盤聽(tīng)歌方便，支持WAV格式，我將26G的FLAC格式改為WAV格式，可以用，音質(zhì)可以，但還是準(zhǔn)備發(fā)騷一下改個(gè)音響。

語(yǔ)音系統(tǒng)不是很好用，但很顯擺。也可能是本人太笨或手機(jī)系統(tǒng)不兼容，反正電話號(hào)碼是顯示不全的，名字是三個(gè)字的就顯示兩個(gè)（谷歌4），呵呵 電動(dòng)尾門好用，但中控按鍵位置太別扭。 后排座椅太硬，特別是中間，簡(jiǎn)直是鋼板一樣，還好給我兒子搞了個(gè)安全座椅。 全車味道不大，本人原車有個(gè)夏普的凈化器，開(kāi)了之后沒(méi)有啥味道。唉，日本貨朋友送的還是用吧。 巡航好用，比較省油。 四驅(qū)好用，懸掛好。上過(guò)山，爬坡四驅(qū)啟用，很穩(wěn)，很廢油，但安全第一。雨天用了感覺(jué)不到四驅(qū)。懸掛不軟不硬，有韌性，路感有但很舒適，很滿意，比之前的雅閣好多了。

外觀時(shí)尚動(dòng)感，整車線條流暢，前臉設(shè)計(jì)個(gè)性獨(dú)特；內(nèi)飾設(shè)計(jì)不錯(cuò)，豐富的配置提升了實(shí)用性；空間寬裕，動(dòng)力充沛，感覺(jué)到了翼虎的動(dòng)力，著實(shí)不錯(cuò)。整體空間寬敞充裕，且靈活多變，尤其是后排空間較大，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)豐富實(shí)用，網(wǎng)友評(píng)價(jià)“副駕儲(chǔ)物格，能放不少東西，本人1.8米，不覺(jué)得空間小，腿完全夠放，后排其實(shí)還可以，夠用就行，黑色內(nèi)飾顯得不是太單薄，后排放倒后空間很大，我感覺(jué)個(gè)子矮的完全可以當(dāng)床睡。”

內(nèi)飾用料及做工有待提升；操控舒適性較差，變速器手感一般，油門及剎車位置較高，需要時(shí)間適應(yīng)；油耗偏高；定價(jià)偏高，性價(jià)比較為一般。

動(dòng)力上搭載了1.6T排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出充沛，說(shuō)下初駛翼虎的體會(huì)，動(dòng)力很好而且關(guān)閉車窗后車內(nèi)很安靜，應(yīng)該說(shuō)是各類SUV車型中噪音最小的。翼虎操控感受一般，變速器手感較差，檔位設(shè)計(jì)需要時(shí)間熟悉；高速穩(wěn)定性比較不錯(cuò)，油門及剎車位置偏高，腳感不適；至于整體四驅(qū)表現(xiàn)，專門趴在地上看了下四驅(qū)系統(tǒng)，感覺(jué)很單薄，傳動(dòng)軸比較細(xì)，在排氣管旁邊，由于沒(méi)有辦法清晰的看到整個(gè)地盤，也不好去評(píng)價(jià)四驅(qū)系統(tǒng)的情況。”

在同級(jí)車途觀、CR-V、Rav4等二三十萬(wàn)車中性價(jià)比最好。

前排很舒適，座椅的包裹性也很好，翼虎具備了福特這帶車的標(biāo)志性特點(diǎn)，前臉具有攻擊性，大燈很犀利，前擋風(fēng)面積很大，

在同級(jí)車途觀、CR-V、Rav4等二三十萬(wàn)車中性價(jià)比最好。

前排很舒適，座椅的包裹性也很好，翼虎具備了福特這帶車的標(biāo)志性特點(diǎn)，前臉具有攻擊性，大燈很犀利，前擋風(fēng)面積很大，

翼虎操控感受一般，變速器手感較差，檔位設(shè)計(jì)需要時(shí)間熟悉；高速穩(wěn)定性比較不錯(cuò)，油門及剎車位置偏高，腳感不適；至于整體四驅(qū)表現(xiàn)，專門趴在地上看了下四驅(qū)系統(tǒng)，感覺(jué)很單薄，傳動(dòng)軸比較細(xì)，在排氣管旁邊，由于沒(méi)有辦法清晰的看到整個(gè)地盤，也不好去評(píng)價(jià)四驅(qū)系統(tǒng)的情況。”

內(nèi)飾設(shè)計(jì)動(dòng)感，整體布局合理，配置豐富，內(nèi)飾科技感強(qiáng)但略感夸張復(fù)雜；細(xì)節(jié)用料及做工稍顯粗糙

suv中比較好，跑比較爛的路也很好，但后排明顯沒(méi)有前排舒適，隔音效果不錯(cuò)。外觀上采用了Vertrek概念車的設(shè)計(jì)理念，采用了大尺寸的下進(jìn)氣格柵，個(gè)性獨(dú)特的設(shè)計(jì)迎合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的獨(dú)特口味，整車線條流暢，時(shí)尚動(dòng)感的外觀得到了眾多消費(fèi)者的喜愛(ài)，尤其是機(jī)蓋上的幾個(gè)棱角,讓翼虎顯得動(dòng)感十足.車輛整體看起來(lái)較大,看不出來(lái)是是跟福克斯同平臺(tái)的產(chǎn)物。”

內(nèi)飾用料及做工有待提升；

外觀時(shí)尚動(dòng)感，整車線條流暢，前臉設(shè)計(jì)個(gè)性獨(dú)特；內(nèi)飾設(shè)計(jì)不錯(cuò)，豐富的配置提升了實(shí)用性；空間寬裕，動(dòng)力充沛，感覺(jué)到了翼虎的動(dòng)力，著實(shí)不錯(cuò)。整體空間寬敞充裕，且靈活多變，尤其是后排空間較大，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)豐富實(shí)用，網(wǎng)友評(píng)價(jià)“副駕儲(chǔ)物格，能放不少東西，本人1.8米，不覺(jué)得空間小，腿完全夠放，后排其實(shí)還可以，夠用就行，黑色內(nèi)飾顯得不是太單薄，后排放倒后空間很大，我感覺(jué)個(gè)子矮的完全可以當(dāng)床睡。”

翼虎操控感受一般，變速器手感較差，檔位設(shè)計(jì)需要時(shí)間熟悉；高速穩(wěn)定性比較不錯(cuò)，油門及剎車位置偏高，腳感不適；至于整體四驅(qū)表現(xiàn)，專門趴在地上看了下四驅(qū)系統(tǒng)，感覺(jué)很單薄，傳動(dòng)軸比較細(xì)，在排氣管旁邊，由于沒(méi)有辦法清晰的看到整個(gè)地盤，也不好去評(píng)價(jià)四驅(qū)系統(tǒng)的情況。”

置物空間太小，中間扶手箱是大，但就一個(gè)，小的東西都沒(méi)有地方放，還好有萬(wàn)能的淘寶。各位自己看照片。整車線條流暢，前臉設(shè)計(jì)個(gè)性獨(dú)特；內(nèi)飾設(shè)計(jì)不錯(cuò)，豐富的配置提升了實(shí)用性；空間寬裕，動(dòng)力充沛，感覺(jué)到了翼虎的動(dòng)力，著實(shí)不錯(cuò)。

電動(dòng)尾門好用，但中控按鍵位置太別扭。

四驅(qū)好用，懸掛好。上過(guò)山，爬坡四驅(qū)啟用，很穩(wěn)，很廢油，但安全第一。雨天用了感覺(jué)不到四驅(qū)。懸掛不軟不硬，有韌性，路感有但很舒適，很滿意，比之前的雅閣好多了。

隔音效果好，電動(dòng)尾箱使用極其方便，動(dòng)力十足。后排空間尚可，前排膝蓋位置稍微碰中控臺(tái)。不過(guò)女孩子和稍微瘦一點(diǎn)的人說(shuō)沒(méi)感覺(jué)碰腿，可能是我太胖了。

前排舒適性不錯(cuò)，座椅貼合度好，副駕駛沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅是遺憾的地方。后排座位略硬，特別是中間，就跟個(gè)木板一樣。還好后排中間坐人的情況很少，不然馬上拉低了車的檔次。

動(dòng)力杠杠的，只要給油就不會(huì)讓你失望。走過(guò)高速，100公里時(shí)速轉(zhuǎn)速1700，很強(qiáng)，再高沒(méi)有試過(guò)。隔音好，音響夠用，不太發(fā)燒可以接受，U盤聽(tīng)歌方便，支持WAV格式，我將26G的FLAC格式改為WAV格式，可以用，音質(zhì)可以，但還是準(zhǔn)備發(fā)騷一下改個(gè)音響。

前排的座椅包裹性軟硬度都還不錯(cuò)。后排的空間小座椅也小舒適性比較差。隔音還不錯(cuò)，急加速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還是比較大的。前排乘坐還不錯(cuò)，可惜副駕駛沒(méi)電動(dòng)座椅。后排因?yàn)樽�椅的原因真的不是很舒服�?/div>

前面的座椅還行包裹性都可以，坐姿高視野好。后排的空間小了點(diǎn)，尤其是座椅太小氣了，而且有點(diǎn)硬。本來(lái)suv車就調(diào)整的比較硬。座椅也硬坐的真不舒服。后備廂的空間非常大，出去自駕游有的裝了不錯(cuò)。估計(jì)后排的空間被后備廂占用了。后排座椅放倒后非常平整，后排和后備廂就成了個(gè)大空間。

外觀，外形大氣硬朗，看到的朋友都交口稱贊，回頭率很高，滿足了車主的小小虛榮心。車子的外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，適合年輕人。以前就對(duì)美系車有好感，系最中意的車子之一，尤其是kuga車系上市后對(duì)其欽慕不已。尤其在汽車雜志和汽車電視頻道上看見(jiàn)翼虎的英姿更加期待了，自從11年底看見(jiàn)電視的報(bào)道后，就暗自告訴自己買一輛屬于自己的琥珀金虎子。

車子空間在同級(jí)車中還算可以，儲(chǔ)物格布局比較合理。后備箱在同級(jí)車中屬于良好，后排的腿部空間較小，后排座椅有點(diǎn)短且偏硬。儲(chǔ)存空間比同級(jí)的途觀好點(diǎn)，后排右下的小儲(chǔ)物格基本沒(méi)有用過(guò)，感覺(jué)也放不到啥東西。

轉(zhuǎn)向很清晰明了，很有信心，完全不用降下速度來(lái)，開(kāi)來(lái)開(kāi)去完全不覺(jué)的枯燥，駕駛樂(lè)趣十足啊。還有跑高速也很不錯(cuò)，速度120以上都不會(huì)覺(jué)得飄，通過(guò)性很不錯(cuò)，介入很及時(shí)，同時(shí)也提高了駕駛樂(lè)趣

操控很精致，感覺(jué)非常的好開(kāi)，個(gè)人覺(jué)對(duì)女性朋友不妨上去試試，真的非常好開(kāi)，頭痛的是老婆整天要開(kāi)我的車，，地盤很穩(wěn)，很扎實(shí)，過(guò)彎很舒暢，很有信心，要是去越野，開(kāi)爛路也絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題，通過(guò)性也相當(dāng)?shù)暮?/div>