車子的動力比較滿意，動力很強，開始比較擔心動力問題，因為自己買的是1.6的，試駕是2.0的，1.6的不給試，在加上4區(qū)的車，1.6的動力朋友都說太小，轎車都1.6了，SUV才1.6那怎么夠啊，出于喜愛還是定了，沒想到動力遠遠出乎我的意料，不愧是明顯發(fā)動機。

各種縫隙在我眼里都不叫縫，但是運動款的鋼琴烤漆真的很不耐磨哦~會看到很多劃痕，很細微的那種。包括外面的B柱。

做工，這做工我說什么好呢？感覺做工很一般，車這么好做工為什么不能好點呢？為什么不能精致些呢？有些人說像面包車的工藝，個人覺得還沒那么夸張啦，還有就是后排座位，后排坐的人空間都沒覺的大的感覺，動力真的強，爆發(fā)力很強，加速很快，超車很輕松，明星發(fā)動機可不是吹的，只要你輕點油門，車子馬上能咆哮起來，給你絕對的信心，個人覺得D檔開開都夠的很了，幾乎沒怎么用過S檔，感覺D檔只要稍稍給點油門，加速很兇猛，推背感很強了已經(jīng)，說實話我不說我車是1.6的還真沒人覺的我的是1.6的，個人感覺比1.8的動力還強不少，我1.8T的車自己也常開

方向盤指向性很精準，試駕時剛好是一輛2.0T精英版，在無人無車的路面玩繞樁，235的胎以及底盤的調(diào)教給人很安全的感覺，比起其他試駕的同級別SUV，翼虎更能給你完美的駕駛快感。

后排體驗比較少，加了個坐墊，稍微軟一些。前排舒適度還不錯，座椅調(diào)節(jié)很到位。長時間駕駛也不太容易疲勞，視野非常好，坐姿比較高。

翼虎剛發(fā)布的時候就關(guān)注了，外形非常拉風，感覺很時尚，干凈利落，原來看的是銳界，現(xiàn)在看銳界就是個大胖子，翼虎是個健美先生。

隔音好，比福克斯好多啦，原來的09款福克斯，媽呀那噪音簡直和開拖拉機差不多，翼虎80以下基本聽不到車外的聲音，交談，聽音樂都很舒服，120碼噪音也比較小，一點不比同級車甚至高級車差。

后排座椅單薄，比較硬，坐上去不太舒服，犧牲了后排的舒適性換來的是后備箱的平整

動力非常強，2.0t的發(fā)動機真不愧是全球十佳，極光，VOLVO的選擇肯定不會錯的，發(fā)動機聲音不是太好聽，沒有渾厚的感覺，但是管他呢，力氣大就行了，比XC60加速感覺還輕盈，不知不覺就到了80，還不帶噪音的。翼虎頗有些福克斯的感覺，畢竟是一個底子出來的，急速過彎呢，沒有福克斯穩(wěn)健，畢竟車身和離地都高了不少，但是基本上還是給我很大的信心。

隔音好，比福克斯好多啦，原來的09款福克斯，媽呀那噪音簡直和開拖拉機差不多，翼虎80以下基本聽不到車外的聲音，交談，聽音樂都很舒服，120碼噪音也比較小，一點不比同級車甚至高級車差。

后排座椅單薄，比較硬，坐上去不太舒服，犧牲了后排的舒適性換來的是后備箱的平整

動力非常強，2.0t的發(fā)動機真不愧是全球十佳，極光，VOLVO的選擇肯定不會錯的，發(fā)動機聲音不是太好聽，沒有渾厚的感覺，但是管他呢，力氣大就行了，比XC60加速感覺還輕盈，不知不覺就到了80，還不帶噪音的。翼虎頗有些福克斯的感覺，畢竟是一個底子出來的，急速過彎呢，沒有福克斯穩(wěn)健，畢竟車身和離地都高了不少，但是基本上還是給我很大的信心。

福特的一貫優(yōu)良操控感覺，轉(zhuǎn)向指向性明顯，車子不推頭，對我來說也就夠了。作為一款SUV，較高的車身在過彎、剎車等動作時，表現(xiàn)能這么接近轎車，也是給我的一個驚喜，福特百年老店果然不是白開的。

適合20-40歲時尚人士，歐系風格很明顯，是我喜歡的。

隔音效果非常不錯，窗戶全部關(guān)閉后，車外的人講話就聽不清楚了；比較不好的是頭枕都太硬了，這么硬的頭枕放在20幾W的車上，感覺不太符合，福特你要加油啊！

雖然長得胖胖的，但給人足夠的安全感；因為沒坐過多少豪車，自我感覺翼虎的做工算是還行，至少后備箱與車體的縫隙不像別人描述的，手指頭都能伸進去，或許那是個案，慶幸我是幸運的，呵呵。風尚版沒有配帶行李架，自己網(wǎng)購了一個，裝上后就更帥了，擺脫光頭的煩惱。

乘坐空間還是很不錯的，由于一家五口人身材都不胖，所以他們都說坐得比小轎車舒服，后排腳部空間也很寬敞。后備箱放東西充足。動力充足，有推背感，超車提速時一踩油門就上去了。當然如果你是個動力控，建議上2.0T的，更激情。當初就是由于預(yù)算不夠，才買了1.6T。轉(zhuǎn)向很精準，你打多少，就能收獲多少。操控是福特比較牛的一個地方。

操控贊，讓人很有駕駛欲；時尚運動帥氣的外觀，腰線感覺充滿活力，引擎蓋上的兩個虎牙更顯霸氣，很適合年輕人駕駛；EcoBoost全球十佳明星發(fā)動機，面子足，馬力更足，動力澎湃！全景天窗，除了看星星看月亮，還是泡妞利器。最后還有一個就是坡道輔助系統(tǒng)，這個也要贊個，自從有了它，半坡起步時不再后溜了。

空間的話雖然不大，但是也夠用了，尤其是駕駛者的空間來說，絕對夠了，我179，83公斤坐在前面沒感覺到任何地不適，后排來說橫向小了點，縱向也夠用了。

關(guān)門時候的感覺，關(guān)輕了會關(guān)不上，關(guān)重了聲音會很響且不渾厚很脆那種

相對不滿意的是起步提速，因為現(xiàn)在在還磨合期，基本上控制轉(zhuǎn)速2000上下，所以有時候紅燈過線的時候，提速感覺還沒有發(fā)揮到最佳，相信過了磨合期，能大腳油門的時候會有改觀。總結(jié)來說，翼虎有一顆非常強勁的心臟！

坐的空間都足夠， 特別是超大的后備箱，座椅放倒，躺個人無壓力，有時能運很多東西，自駕游絕對是好幫手！動力很給力，給油就給力，一點沒有小馬拉大車的感覺，是個很強勁的心臟；操控很舒適，單手操作不費力，新手開很容易

起步有點肉，油門一給轉(zhuǎn)速上去很快。內(nèi)飾做工還是不夠精細，

操控不錯，指向性好，動力挺好。排量不大但是后勁不錯，車上坐滿人跑起來也不吃力。，翼虎的操控確實不錯，方向很順手，比較輕，單手操作沒問題，指向性很好，過大彎會有點傾斜。剎車比較靈敏，制動效果挺好。翼虎外觀比較剛性，霸氣，前面的大燈，霧燈，進氣格柵都給人一種猛虎的感覺。側(cè)面看上去有種俯沖式，猶如一直奔跑中的老虎，很運動感。后面的尾燈也很有霸氣之勢，尤其在晚上看，就像是黑暗中看到了老虎的眼睛。

翼虎外觀比較剛性，霸氣，前面的大燈，霧燈，進氣格柵都給人一種猛虎的感覺。側(cè)面看上去有種俯沖式，猶如一直奔跑中的老虎，很運動感。

舒適性一般，座椅比較硬，頭部靠著不是很舒服。駕駛座電動調(diào)節(jié)挺好，有腰部支撐調(diào)節(jié)。副駕駛手動的調(diào)節(jié)用起來不方便。個人嘗試駕駛座，副駕駛以及后排，總體感覺一般。

操控不錯，指向性好，動力挺好。排量不大但是后勁不錯，車上坐滿人跑起來也不吃力。

總的來說翼虎的空間不錯，本人174cm，坐里面還有空余，沒有很束縛的感覺。后排也挺寬敞，后備箱空間挺大，出門東西可以容納很多。儲物箱不是很大，尤其是扶手位置，多個隔層移動的格子就好了。多個插卡槽之類的更好。

外觀適合我們80后的這一代。 當天就被他迷住了。小樣兒太招人愛了。在同價格的SUV里面競爭越來越多年代，長安的組裝技術(shù)有待提高，車是輛好車，別給組裝的小細節(jié)忽略了，

司機或者乘客都沒有車門的保險鎖導致汽車在行駛中只需要拉一下把手就可以開門，司機不能控制四門的開啟。后面要是有兒童乘坐存在安全隱患

我喜歡他的加速，喜歡他的外觀，喜歡他的方向盤，喜歡他的語音系統(tǒng)。還有前后門的開門方式，不一定要鑰匙開啟，只要鑰匙在口袋拉2下就自動開門，后門的開啟方式太多了，鑰匙.車內(nèi)開啟和關(guān)門鍵.用腳掃.。自動的疝氣大燈，超寬的輪胎。駕駛員和副駕的很滿足，但是后面的不敢恭維，座位很硬，長途可能有點累，短途無所謂，將就一下就過去了，后面也不是很大，家用或者逛一下商場購物足夠。

性價比比不了日韓車，由于釣魚島問題，日本車優(yōu)惠更大，而翼虎還要加價加裝飾。和途觀以及德系車比還差不多，只不多配置高了，但是質(zhì)量沒法比，得看長安今后的經(jīng)營之道了。

翼虎就是小問題比較多。語音聲控很方便駕駛的時候控制空調(diào)，電話，音樂，安全系數(shù)提高。后備箱的電動尾門很方便，尤其是在手上拎了很多東西的時候，這個一般只在奔馳之類的車上看到過。

內(nèi)飾做工和用料方面不是很好，很多地方需要自己加裝亮片，塑料感太強。中控臺設(shè)計的挺時尚，帶有科技感，層次分明。炮筒式的儀表盤和中間的行車電腦都是亮點。

舒適性一般，座椅比較硬，頭部靠著不是很舒服。駕駛座電動調(diào)節(jié)挺好，有腰部支撐調(diào)節(jié)。副駕駛手動的調(diào)節(jié)用起來不方便。個人嘗試駕駛座，副駕駛以及后排，總體感覺一般。長安福特在用材上得用點心意，畢竟是一輛20多萬的車。車子在過坑時避震還可以，但是后排不是很舒服，顛跛性較大，沒途觀好點。

操控不錯，指向性好，動力挺好。排量不大但是后勁不錯，車上坐滿人跑起來也不吃力翼虎外觀比較剛性，霸氣，前面的大燈，霧燈，進氣格柵都給人一種猛虎的感覺。側(cè)面看上去有種俯沖式，猶如一直奔跑中的老虎，很運動感。后面的尾燈也很有霸氣之勢，尤其在晚上看，就像是黑暗中看到了老虎的眼睛。

起步有點肉，油門一給轉(zhuǎn)速上去很快。內(nèi)飾做工還是不夠精細，中控臺做的有點礙腳，大燈和蠟燭差不多，座椅有點偏硬。

總的來說翼虎的空間不錯，本人174cm，坐里面還有空余，沒有很束縛的感覺。后排也挺寬敞，后備箱空間挺大，出門東西可以容納很多。儲物箱不是很大，尤其是扶手位置，多個隔層移動的格子就好了。多個插卡槽之類的更好。1.6T的排量給出的動力卻很實在，后續(xù)動力和自然吸氣2.3L差不多，除了起步有點肉（一般油門下去轉(zhuǎn)速到2500了，動力起初給出來比較慢），速度上到50km以上動力回饋很靈敏。

轉(zhuǎn)向很精準，你打多少，就能收獲多少。操控是福特比較牛的一個地方。

隔音效果非常不錯，窗戶全部關(guān)閉后，車外的人講話就聽不清楚了；比較不好的是頭枕都太硬了，這么硬的頭枕放在20幾W的車上，感覺不太符合，福特你要加油啊！

動力充足，有推背感，超車提速時一踩油門就上去了。當然如果你是個動力控，建議上2.0T的，更激情。當初就是由于預(yù)算不夠，才買了1.6T。

左轉(zhuǎn)彎時，左A柱明顯會擋住前方視線，所以左轉(zhuǎn)彎時，建議要減速慢行，多留個心眼觀察觀察；鎖車門后，油箱蓋感覺稍微用力就能掰開；后排座位上的頭枕都是那么硬，靠著不是很舒服。

操控贊，讓人很有駕駛欲；時尚運動帥氣的外觀，腰線感覺充滿活力，引擎蓋上的兩個虎牙更顯霸氣，很適合年輕人駕駛；EcoBoost全球十佳明星發(fā)動機，面子足，馬力更足，動力澎湃！全景天窗，除了看星星看月亮，還是泡妞利器。最后還有一個就是坡道輔助系統(tǒng)，這個也要贊個，自從有了它，半坡起步時不再后溜了。乘坐空間還是很不錯的，由于一家五口人身材都不胖，所以他們都說坐得比小轎車舒服，后排腳部空間也很寬敞。后備箱放東西充足。

動力充沛，渦輪增壓絕對不是蓋的。相比之前開的小三，那動力真是呼之欲出。不管市區(qū)還是高速，超車從來沒讓我失望過，中程加速不錯，排量雖然是1.6T，但絕對沒有小馬拉大車的感覺。因為之前開的是轎車，視線較低，虎子給我的感覺是視線開闊，加上全景天窗，從來不給人憋悶的感覺，即使雨天視線依舊不錯。

內(nèi)飾做工比較一般，只是相對來說。部分設(shè)計不合理：

空間整體感覺還是不錯，至少比上臺車強了不少。以前后備箱裝不下的東西，虎子都不在話下，放倒第二排更是可以裝下大物件。后排空間相對神車來說確實差了一點，不過后排的利用率畢竟不是很高，所以影響不大。車上座4個人開空調(diào)爬坡沒壓力，起車一般都第一個沖出去，超車、中距離加速得心應(yīng)手。