油耗低，性價比高。

空間小

底盤不錯，油耗很低。

外形不錯，內飾很好

沒有一鍵升降車窗，沒有后盤剎

空間一般，馬馬虎虎，動力有點肉。操控很好，內飾的表現也相對不錯。

時尚而又不失穩重。

空間稍小，特別是橫向空間。

對于新桑的改頭換面，還是比較成功的，外觀和內飾的提升明顯，售價相對比較合理，各個參數都能達到我的要求。

大眾車在這方面做得真的不錯，座椅很舒服，美中不足就是喇叭按得有點費力。大眾家族設計，我感覺比較滿意就是沒有什么特色。設計做得很好，做工也不錯，就是材料用得一般，美觀，大方。在十萬元級別的合資車型中應該能排在三甲以內了吧。

后輪鼓剎，隔音方面也做得不太好，后座沒有照明燈。

油耗最滿意，其次可能就是大眾LOGO了。嘿嘿.同級車型中，空間不算大，但很實用，后排坐椅不能放倒，拉大點的東西比較麻煩。起步階段真有點受罪，中后段比較滿意。（以后習慣了可能會好一點）聽說是可以保護變速箱。操控只能說接受，大眾水平。家用車中最實用。大眾汽車的成熟技術，1.6的全鋁發動機，1噸多點車身，6速的自動變速箱，外加上良好的駕駛習慣。你想高油耗也不太可能！我現在跑了1千多點，平均6毛一公里這樣子，市郊路段，磨合期。如果跑高速估計也就是4毛左右吧。

由于是新車，還沒出磨合期，沒敢使勁踩過油門踏板，提車第二天上高速跑了250公里，跑120km/h發動機轉速基本上在2400轉左右，感覺這個車跑120非常輕松。這個車匹配的6速自動變速箱，換擋非常平順，基本上感覺不到。之前經常開公司的別克GL8，每次換擋都能感覺出來，新桑這方面做的非常不錯，畢竟是新發動機。個人感覺方向盤的力度也很合適，換道超車都挺舒服的。別的專業的東西我也說不上來，反正就是開起來覺得挺舒服的。

車身外型偏小，1、車身偏��；2、后排中間地板突起太高，中間坐人不舒服；3、沒有發動機蓋隔熱棉和底部護板，覺得發動機這塊保護的比較脆弱，好在自己改也花不了多少錢。

車身外型雖然較朗逸等標準A型車偏小，但2603的軸距并不算小，而且內部空間調試的非常到位，我1.75的身高而且屬于偏胖的類型，將駕駛座調到合適的位置，頭部空間約有三指，后排空間膝蓋距前排椅背約有一拳半的空間，頭部空間較前排相當。感覺比軸距2650的現代悅動空間要大，我坐悅動基本上會蹭頭發。另外，車的儲物空間也值得贊揚，前后車門的儲物空間非常大，可以放下一個很大的水杯了，這個比我們單位的雅閣、別克GL8都要大。另外值得表揚的就是車的后備箱，標稱是466L，我對數字沒什么感覺，但是打開之后給人感覺就是大，而且非常平整，我的同事們見了都夸這車的后備箱大。
不足的地方就是車門的車窗控制按鈕邊上沒有儲物槽，我比較習慣把手機放在那里，感覺挺別扭。

由于是新車，還沒出磨合期，沒敢使勁踩過油門踏板，提車第二天上高速跑了250公里，跑120km/h發動機轉速基本上在2400轉左右，感覺這個車跑120非常輕松。這個車匹配的6速自動變速箱，換擋非常平順，基本上感覺不到。之前經常開公司的別克GL8，每次換擋都能感覺出來，新桑這方面做的非常不錯，畢竟是新發動機。個人感覺方向盤的力度也很合適，換道超車都挺舒服的。別的專業的東西我也說不上來，反正就是開起來覺得挺舒服的。

車身外型偏小，1、車身偏��；2、后排中間地板突起太高，中間坐人不舒服；3、沒有發動機蓋隔熱棉和底部護板，覺得發動機這塊保護的比較脆弱，好在自己改也花不了多少錢。

車身外型雖然較朗逸等標準A型車偏小，但2603的軸距并不算小，而且內部空間調試的非常到位，我1.75的身高而且屬于偏胖的類型，將駕駛座調到合適的位置，頭部空間約有三指，后排空間膝蓋距前排椅背約有一拳半的空間，頭部空間較前排相當。感覺比軸距2650的現代悅動空間要大，我坐悅動基本上會蹭頭發。另外，車的儲物空間也值得贊揚，前后車門的儲物空間非常大，可以放下一個很大的水杯了，這個比我們單位的雅閣、別克GL8都要大。另外值得表揚的就是車的后備箱，標稱是466L，我對數字沒什么感覺，但是打開之后給人感覺就是大，而且非常平整，我的同事們見了都夸這車的后備箱大。
不足的地方就是車門的車窗控制按鈕邊上沒有儲物槽，我比較習慣把手機放在那里，感覺挺別扭。

起步比較肉，爬坡的時候明顯感覺降速，幾乎是瞬間從80降到70，據說過了磨合會好一點。確實是一天比一天好。不過這個排量，估計動力肯定是會有一點不足。但是城市代步應該是足夠的了。

動力比較一般，應該跟磨合期有關系。起步比較肉，爬坡也不給力。

空間是很驚喜的。當初選它也是為這個。緊湊型車，但是空間完全不緊湊，本人身高160，后排腿部還有兩三個拳頭的空間。相信在我駕駛的時候我爸爸坐在我的身后也完全不會憋屈到。儲物空間隨處可見。不過前排扶手箱完全就是一個一直在放下抬起的置物盒。手剎下面的插卡口是特別貼心的，利用率很高。后排座椅不能放倒是個小遺憾，不過后備箱的平整空間倒是小小補償了下這個不足。

拉風的外形，車頭的設計，還有飽滿的腰身，很搶眼。中控臺里面的設計也是到位的，有點像開中級車的感覺那中控臺給我的感覺。座椅不錯，但是隔音效果一般，胎噪加上發動機發出的噠噠噠的聲音簡直就是交響樂。

車尾的設計，有點小，使整個車身看起來非常的小型。還有底部的那拖車拉鉤，漏出來那么多，實在看不過眼。

我200來斤的大胖子，坐里面不擁擠，腿部空間很足，駕駛習慣問題，不得不把座位調的很靠前，方便踩離合。儲物空間也很足，尤其是檔位前面的地方，丟幾盒煙進去都不算什么。就是放杯子有點不太方便，好在可以放在門上�？臻g比C30大不少我主要是上下班用車，跑過幾次城市快速路，提車時加滿的一箱油（420塊）現在跑了970基本快沒了。滿打滿算450元（原車有一點點油）跑1000公里，一公里才0.45元，每升7元算的話，百公里才6.5升。如果全是城市道路的話，7升也就差不多吧。比較而言C30我跑7.5升左右。（跟駕駛習慣有關）油耗我給5分

速度很低，跑在路上完全感受不到動力的存在。如果是高速公路的話，速度高起來就會好很多。雖然比不上捷達的速度。但是對比同一個排列的車來說，桑塔納算是快了。
我覺得桑塔納有一個設計蠻不好的，就是方向盤會擋住儀表，這樣使用起來蠻不合理的。甚至會影響粗心大意的司機判斷什么的。倒是有一個多功能方向盤有各種功能，覺得蠻好的。

動力可以，但是起步肉絲，內飾用料一般般，整體工藝還可以更加進步。

整車線條流暢，車身圓潤時尚；內飾設計與老款相近，整體布局合理，操控方便，配置一般；駕乘空間夠用，座椅舒適性不錯，儲物空間設計豐富。
白色顯得大方，所以聽老婆的話。選了白色款的。
桑塔納不好的地方在于內飾，都是塑料做的，藍后一不小心蹭到就會看到很明顯的劃痕，無法修復，坑爹呀，完美主義控表示很難接受呀。
后備箱非常大，可以裝下很多的東西。駕駛的前排位置無論是腿部還是頭部的位置，都非常地寬敞。后排呢，勉強可以坐下3個人。桑塔納就是實用。

第一就是外觀：大眾的套娃確實做得不錯，讓新桑塔納有了點小帕薩特的樣子，大氣、硬朗，我的是白色，略顯大，從近側面看也停放大的；空間也相對來說表現不錯,后排腿部空間超出我的意料；油耗也是亮點；目前加了600元的油，其中一次7.39，兩次7.44，每次200現在跑了900km，還剩不到點兩格油，挺滿意的。

減配;內飾的塑料感，還有車內扶手很貴嗎？純凈版的收音機，bcm單口的086,不是雙口，捷達和昕銳低配都是雙口，讓新桑乞丐版以后的升級有點限制；175的輪胎有點窄，北方下雪后開車沒信心；還有老婆想要的遮陽板化妝鏡也省了！

空間滿5分，對于這么大的車，無論是前排還是后排空間都挺夠用的，我176cm身高，坐里面一點也不壓抑，座椅也挺舒服的，但有一點就是后排的座椅有點短；儲物空間基本夠用；后備箱家用是足夠大了。
雖然是1.4自然吸氣，但平常上下班，偶爾跑高速，家用是足夠了，但是滿載的情況下還是有點肉，尤其在起步和高速超車時，也許也有可能是新車，自己心疼，開車溫柔的原因吧
油耗是我比較滿意的地方，出了4s加了200，后來又加了兩次200，現在跑了900km，其中大概700km高速，200km郊區，現在還剩不到兩格油，由于是乞丐版沒有瞬時油耗也沒有平均油耗，只能大概粗略的算了。
如果按指導價來看我覺得就很不值，但是優惠了一萬二之送全車裝潢后就不一樣了，頓時感覺性價比很高了，油耗、外觀、操控、空間都很滿意，配置也還夠用，我個人覺得新桑是性價比非常經濟的一款小車。

前排的空間很大，特別是駕駛坐椅可以六項調節，很不錯，總能調到一個特別舒服的位置，調完了之后后排的乘客也不會覺得擁擠，反而會很舒服。不用像老普桑那樣半躺開車了。

怪的是剛打著車怠速高于1000轉的時候沒這聲音，等熱下車怠速降下來這噠噠噠也就沒了。

新桑塔納所配備的燈光很給力，前霧燈是梯形的，充滿了動感的元素，而尾燈則采用了兩體式造型尾燈，亮度也很足夠，夜間或是天氣不好的時候開車也不怕有什么安全隱患。

這車就是這點最出色，空間足夠的大,后備箱也是很大，可以裝下很多的東西，前排位置無論是腿部還是頭部的位置，都非常地寬敞，后排坐三個人不會顯得擠。
少了個霧燈非常不便，沒遙控鑰匙，后備箱和油箱蓋都要用鑰匙打開，不過后排有3個頭枕著倒是很讓人意外。
新桑塔納方向盤是采用電動助力的，方向盤很輕，指向性也很好，檔位很清晰，換擋還是很順的，不過方向盤會擋住數字儀表的，雖然說有上下調節，但是調到不擋住儀表又會使駕駛不方便。

這車外觀很落伍，而且配置有點落后，后備箱和油箱不能在駕駛位上開，起步肉絲，內飾用料一般般，后視鏡也是手動調節的，鋼輪轂就不說了，居然還沒遙控鑰匙。

新桑塔納的舒適性一般般吧，不過內部各種硬件設施都比以前好很多，座椅雖然是織物的，但是支撐性還不錯，后排也有3個頭枕，中間的乘客也稍微能夠舒服一點。
養護起來價格還是相當適合普通大眾的，而且配件的價格也很便宜，首保去4S店只花了300多大洋，這有點出乎我意料。

外觀來說還是可以的，大眾臉譜么，基本都長這個樣子，也沒有什么特別的，說不上來好看，但最起碼可以說不難看哦。說起這個內飾買車時不真費了腦筋了，媳婦咋都不喜歡這個車的內飾，差點把我最說破了，才說通了媳婦。要不可以下手的就是現代的朗動了，要說我這個版的最難看的內飾，就是空調的那三個旋鈕了，提到車第二天就被我換成在Ｘ寶上買的升級版了。

水溫低了不給換擋，只有水溫超過30-35度的時候，才能正常換擋，這個問題一開始去找過4Ｓ店的，去時他們叫把車放下第二天聯系我，第二天我聯系了4Ｓ，他們說過去再說，然后過去一個技術總監接待的我，帶上我出去試了一下車，然后說問題是你說的這樣，可這樣的問題沒遇到過，新桑也算是新車了，會不會是出廠設置的低溫保護不知道，叫我先回隨后試下別的車和我聯系。然后我苦等一個多月沒回音。

油耗，總的來說油耗還是比較高的，以前的塞拉圖手動的是7個油的，現在感覺在9.5個油才能下來，朋友都說沒出了首保，再有就是一直跑市區的，希望首寶后可以降下來吧，都說新桑用的是最新的環保發動機，希望可以降到7.5哈哈，那就開心的不得了.....舒適性么感覺也可以，感覺最舒適的是座椅了，感覺包裹性不錯，總體的舒適性也還說的過去吧

風尚版外觀沒有前霧燈，鐵圈輪轂+塑料殼，14寸175/70/14R輪胎 沒有天窗。其它地方都一樣。本人已經換掉原車輪轂，前霧燈地方可以加裝LED日間行車燈，不建議加裝霧燈，裝的話需要換前保險杠

風尚版的舒適度有點不敢恭維了。針織座椅做工還算精致，但是坐上去就有些僵硬，遠不如真皮座椅，頭枕角度有問題，有點向前屈伸，自己研究了半天，頭枕好像不能前后調節，可以上下調。如果跑長途的話會顯得更加疲憊，建議大家買個好點的坐墊，可以直接解決這個問題。

【空間】對于一般家庭來說，空間絕對夠用，我身高180CM，車內任何座位都容得下我。一家三口更是沒有問題，不過后排坐滿身材肥胖的人士除外，這種情況可以忽略不計�？傊�空間令我滿意。
【動力】可能自動檔的原因，感覺起步有些肉。也許處于磨合期，對于踏板油還是有些顧慮，一般情況下2200轉自動換擋，油門稍大時換擋會有一點延時。另外需要注意的是，冬季出行時需要熱一下車，尤其是在北方，我已經有過兩次冷車啟動不換檔的經歷，剛開始以為是操作不當引起的。后來才發現因為發動機溫度達不到，風尚版沒有溫度顯示的功能，所以我不知道冷車啟動時的水溫值�，F在我都是發動車以后等上兩三分鐘再起步一檔溜到小區門口，這個時候水溫就上來了�，F在車子才跑了1000公里，等到2000公里的時候試試S檔，應該會有驚喜！
【操控】操控對于我來說已經是很滿意了。方向盤轉向時很輕，平時一只手完全可以操控自如（此毛病之前已經被媳婦罵過多次，自從換了新桑以后更習慣一只手打方向盤了。）
【油耗】風尚版沒有油耗顯示功能，只能人工計算。提車時加了100塊錢油，跑了200公里還剩一小格。第二次直接加滿440元，跑了800公里還剩兩小格。100+440/200+800=0.54元/公里。路況：外環路+市區+80限速快速路，擁堵指數一般，早晚高峰時市區比較擁堵，每天市區約30公里，外環30公里。以上數值均為本人根據實際路況進行粗略計算，僅供參考。

新桑塔納所配備的燈光很給力，前霧燈是梯形的，充滿了動感的元素，而尾燈則采用了兩體式造型尾燈，亮度也很足夠，夜間或是天氣不好的時候開車也不怕有什么安全隱患。

掛檔的感覺很好，變速箱一、二擋都采用了三錐面同步器，頻繁掛擋也很輕快，離合器也很輕，在市區內堵車時感覺就特別明顯了，這都比老款改進了不少。全米色的內飾外加桃木的飾板，整體來說走的是簡潔路線，坐在里面很寬敞的感覺，個人不喜歡太多太凌亂的感覺，所以新桑塔納的內飾方面我也是很喜歡的一點。

新桑塔納的外形就不用多說了吧，基本上保留十幾二十萬的大眾車傳統臉蛋兒，比起以前老款的桑塔納來說，漂亮實在太多了，不過桑塔納的外形基本沒有什么太大的改動，時至今天，顯得十分落伍。

配置有點落后，后備箱和油箱不能在駕駛位上開，起步肉絲，內飾用料一般般，后視鏡也是手動調節的，鋼輪轂就不說了，居然還沒遙控鑰匙。

整車線條流暢，車身圓潤時尚；內飾設計與老款相近，整體布局合理，操控方便，配置一般；駕乘空間夠用，座椅舒適性不錯，儲物空間設計豐富，養護的費用比較親民，性價比很高啊。

高速行駛時穩定度高

后備箱夠大。裝不少東西。音響效果不錯

車子很耐用，內飾獨特

空間不是很理想空間

空間小，油耗偏高，但是很皮實，很耐用

操控很好 ，外觀很好

操控很好 ，外觀很好 還不錯

油耗很滿意，外觀真的很漂亮！內飾做的也很不錯哦！
配置也很高了！

空間不夠寬敞

外觀、油耗、配置方面都很棒！