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03年12月購得2.0手動畢加索一輛，使用至今。應該有資格回答一下這個問題吧？優點：1、空間大，舒服。本人體形接近球形，體重接近100——公斤。畢加索無論頭部、腿部、還是周身空間，都令我很舒服，哪個位置都是這種感覺。后尾箱沒試過。2、底盤扎實。車好不好看哪里？兩個地方：底盤系統和動力系統。畢加索底盤雖沒有采用時髦的四輪獨立懸掛，但是的確扎實，一次廣深公路上160過一坑，右前胎爆，胎鈴也扁了，事后到修理廠，人家說肯定要上架較定位，說不定下擺臂和軸都會有事，結果——沒事。師傅說，這車夠厲害，如果是輛日本車，那就麻煩大了。3、操控性好。駕駛感非常舒服。因工作需要和日常外出，我常跑長途，也開過很多車，但是跑長途開畢加索容易犯困，在廣深高速和京珠高速這樣路況好的公路上，車輛行駛非常柔順，緊急避讓也非常靈敏，不會出現側甩的情形，畢竟該有的安全設備它都有了。4、動力不錯。都知道雪鐵龍一貫采用高轉速發動機，3000轉以上是速度的爆發點，但是只有在駕駛過程中才能真正體會到。至今為止，如斯巴魯類的車我不敢跟他比，但是雅閣、佳美、速騰、寶來等等同級別轎車，至今為止我只輸給了馬6，我開到了202，它估計開到205，看著一點點超我。靠，你丫排量還大過我呢！5、油耗不錯。我的車綜合油耗最低曾有過8.9，現在是9.4，城市綜合油耗11.5左右，高速綜合油耗7.0左右，對于2.0排量的車型來說，相當不錯了。深圳這個爛地方，車都跑不動了，現在買車的人，基本都是在路上燒汽油玩。6、外形時尚。這個見仁見智了，許多人喜歡畢加索是因為他的外形，不喜歡，也因為他的外形。缺點：1、噪音較大。主要是機噪，這個是雪鐵龍發動機的通病，特別是上了160以上，那就跟吼似的，當然了，比起捷達、富康來那是強太多了。跟凌志沒法比。2、零配件較貴。洗車時師傅不小心把他的側面標識洗掉了，我很大方的說沒關系。到了修理廠，靠，居然一套要300多！不就是幾個塑膠剪成的英文字母嗎？搶錢啊！3、配置簡單。好像最新款也沒有多碟CD吧？！特別是開長途，要么不斷停車換碟，要么就一張碟聽幾十遍，.......是不是犯困也有這個因素在里面啊？！還有啊，千萬不要買天窗版，這個是國產自己搞的，拿鋸子把庫存車頂棚鋸個洞，裝上尾巴斯特的天窗就是天窗版了？雪鐵龍售后反映，用久了會漏雨的，如果不介意下雨天一邊開車一邊洗淋浴，這個是首選！4、輪胎配置不合理。這個是個人認為的，歡迎拍磚。1.3噸自重的車，滿載1.8噸，B級車的尺寸，居然用185的胎，鈴木小車都用到195了！強烈建議換195胎，特別是高速轉急彎時感覺特好。暫時感覺就這么多，歡迎拍磚啊！

樓主，您很幸運，因為我有親戚是法國藝術家，他認識畢加索，（他現在也老掉牙了） 他以前跟我說，畢加索是一個很聰明的 ----賊 呵呵 對 沒錯 當然 他本身非常聰明 也極其有藝術天賦 他學習了各個藝術家的思想，把包括塞尚、馬蒂斯等一大堆的藝術家都學一下，然后通過自己的強大整理能力和其他自己對藝術的見解結合，表現出自己的作品。他可以說是一個集大成者，但如果你細看他的畫，分開每個部分來看，他有很多地方還是不及馬蒂斯和塞尚的，他為什么那么出名，因為他不但搞藝術，還參與時尚設計，包括珠寶設計，這令他變得非常有錢 光說沒用 您最好自己看一下他的作品 他確實有很多地方值得學習的

由於畢加索個性古怪, 舉動神秘莫測, 加上畢加索死后, 缺少詳細的死亡報告, 死亡原因 大家猜測有二 一 情人太多 縱欲過度 二 創作力衰退 郁抑而死 1973年 92歲，4月8日逝世 10日葬于佛文納菊別墅花園里