看見兩側上螺絲的那個眼了嗎 那個就是 曲軸的那個是邪上的 挺不好看的 建議拆一缸火花塞 插個大花螺絲刀子試活塞上至點

您好！請把圖片另存在桌面上方便查看。拆卸 警告：如果因正時銷孔不正確對齊而導致曲軸皮帶輪損壞，發動機將會被損壞。正時皮帶應該在發動機處于上死點前90度時拆卸和安裝。如有必要，換用新皮帶輪。 1.支撐好發動機。 2.拆下： 右輪拱罩。 輔助傳動皮帶。3.斷開燃油管。 4.向上提正時皮帶蓋突起部位。 5.拆下： 正時皮帶上蓋螺栓 2。 正時皮帶上蓋 3。6.順時針轉動曲軸到調整位置。 7.在凸輪軸皮帶輪上插入正時銷 4。工具號 7014-T.N. 8.在曲軸皮帶輪上插入正時銷 5 。工具號 9041-T.Z. 9.鎖定曲軸。使用工具：9044-T 6。 10.拆下： 曲軸正時銷 4。 曲軸皮帶輪螺栓 7。 曲軸皮帶輪 8。 正時皮帶下蓋 9。11.松開張緊器螺栓 10。 12.從皮帶中移開張緊器，稍微擰緊螺栓。 13.拆下正時皮帶。 安裝 注意：如果凸輪軸已被拆下，檢查進氣和排氣凸輪軸的定位參考孔，以確保正確定位 12和13。 1.松開每個凸輪軸鏈輪的螺栓。 2.確保鏈輪在凸輪軸上自由轉動。 3.按下列順序安裝正時皮帶： 排氣凸輪軸鏈輪（CA1）。 進氣凸輪軸鏈輪（CA2）。 皮帶導輪。 曲軸鏈輪。 水泵鏈輪。 張緊器皮帶輪。4.確保每個凸輪軸鏈輪的螺栓不在有槽孔的末端 14。 5.在皮帶▼15 處安裝張力計。工具號 4122-T。 6.松開張緊器螺栓 10。 7.逆時針方向轉動張緊器直到張力計指示張力為65 SEEM單位（新皮帶）或 35 SEEM單位（舊皮帶）。 8.擰緊張緊器螺栓 10到20 Nm 。 9.擰緊每個凸輪軸鏈輪的螺栓到10Nm 11。 10.拆下： 正時銷 5。 張力計。 曲軸鎖止工具 6。11.暫時安裝曲軸皮帶輪。 12.順時針轉動曲軸 6 圈。 13.在曲軸鏈輪 4處插入正時銷。 14.松開每個凸輪軸鏈輪的螺栓 11。 15.在曲軸鏈輪 5處插入正時銷。 16.松開張緊器螺母 10。 17.在皮帶▼15 處安裝張力計。 18.逆時針方向轉動張緊器，直到張力計 16 指示張力為55 SEEM單位（新皮帶）或45 SEEM單位（舊皮帶）。 19.擰緊張緊器螺栓到 20 Nm 10。 20.擰緊每個凸輪軸皮帶輪的螺栓 11。 21.拆下正時銷 4和5。 22.順時針轉動曲軸兩圈。 23.在凸輪軸鏈輪中插入正時銷 5。 24.松開每個凸輪軸鏈輪螺栓 11。 25.在凸輪軸鏈輪中插入正時銷 5。 26.擰緊每個凸輪軸皮帶輪螺栓到 10Nm 11。 27.拆下正時銷 4和5。 28.按下列方法檢查張緊力： 29.順時針轉動曲軸 90度。 注意：曲軸皮帶輪正時銷孔必須與正時皮帶下蓋螺栓 17 對齊。不要讓曲軸逆時針方向轉動。 30.在皮帶▼15 處安裝張力計。 31.張緊器應該指示張力為45±2 SEEM單位（新皮帶）或29±2 SEEM單位（舊皮帶）。 32.按與拆卸相反的順序安裝部件。 33.在曲軸皮帶輪螺栓螺紋上涂上適當的螺紋鎖止密封劑。 34.擰緊曲軸皮帶輪螺栓到 120 Nm 7 。

我個人推薦森林人。這幾個車我之前也關注過很久，利用排除法漢蘭達、領馭直接排掉，因為漢蘭達徒有其表，外強中干，除了尺寸大點，沒有任何優點，領馭是個轎車，不太適合跑跑山路。C4和森林人，我覺得相差不大，但是要說山路和多功能性，以及尺寸、空間等各方面，森林人我覺得都要優于C4，所以推薦這個。要是我買的話，也會買森林人的。 雖然是個日本車，但是如果經常在市區跑，肯定是比C4省油。最大的煩惱，可能會經常被人開個玩笑，說是親日派。如果你對這個有很大抵觸，就選C4吧。