我只在國外的車展上親身看過這款車,設計確實是很有亮點的,從它使用C4平臺來看,底盤行駛性能也是可以放心的。唯一要猶豫的是雪鐵龍的低可靠性與售后服務水平,這一點真不是很樂觀。滿意請采納

畢加索被視為世界級繪畫大師，在巴黎的中國藝術家中卻流傳著“畢加索不敢去中國，因為中國有個齊白石”的說法。說是1956年，張大千游歷歐洲來到巴黎，去拜訪畢加索。畢加索見他是從中國來的畫家，搬出五本冊畫，每冊有三四十幅畫作，竟全是畢加索本人臨齊白石的作品。畢加索看張大千納悶，認認真真對他說：“在這個世界談藝術，第一是你們中國人，其次是日本，而日本的藝術又源自中國，第三是非洲黑人的藝術。齊白石先生是你們東方了不起的一位畫家！齊白石先生水墨畫的魚兒沒有一點色，一根線去畫水，卻使人看到江河，聞到了水的清香。那墨竹與蘭花更是我不能畫的。”他還對張大千說：“我最不懂的，就是你們中國人為什么要跑到巴黎來學藝術？” 補充說：“如果你們東方的藝術是面包 我們只能是面包渣！”還有另一個說法兒，張大千見到畢加索，說起中國藝術界他的藝術敬佩之至，很多中國普通老百姓都知道他的名字，希望他到中國去看看。畢加索聽完回答：“我不敢去中國，因為中國有個齊白石。”齊白石的繪畫是中國近代繪畫風格流變的主要代表，他突破中國民間畫、文人畫、學院化之間的森嚴壁壘，題材充滿生活氣息，“以一個農夫的質樸之情、一顆率真的童子之心、運老辣生澀的之筆，開創(chuàng)出中國畫壇領域前所未有的境界。”得到社會各個階層的崇敬與稱贊。齊白石繪畫精神既師自然師古人，寫生與寫意的統(tǒng)一，工筆與意筆的并蓄，傳統(tǒng)與現(xiàn)代融匯，筆法爐火純青，意境質樸無暇，是近代少有的大手筆，世界畫壇具有的歷史性地位。和巴黎的中國藝術家們聊天，經常看到不少人對中國藝術與中國畫家“妄自菲薄”。我心里總想，就以畢加索的天才能力，水準見識，起碼，對中國藝術與中國畫家也是抱有一份敬意的吧。

《卡思維勒像》，清楚顯示了畢加索是怎樣將這種分析立體主義的繪畫語言，用于某個具體人物形象的塑造的。令人費解的是，恰是在這種分解形象和舍棄色彩的極端抽象變形的描繪中，畢加索始終不肯放棄對于模特兒的參照。為了畫這幅畫，他讓他的這位老朋友卡思維勒先生耐著性子擺好姿勢，在他的面前端坐了有二十次。他不厭其煩地細心分解形體，從而獲得一種似乎由層層交迭的透明色塊所形成的畫面結構。畫中色彩僅有藍色、赭色及灰紫色。色彩在這里只充當次要的角色。雖然在線條與塊面的交錯中，卡恩維勒先生形象的輪廊還能隱約顯現(xiàn)，然而人們卻難以判斷其與真人的相似性。研究畢加索的最著名的專家羅蘭·彭羅斯，在看了這幅畫后，曾作過這樣的評述：“每分出一個面來，就導致鄰近部分又分出一個平面，這樣不斷向后移動，不斷產生直接感受，這使人想起水面上的層層漣漪。視線在這些漣漪中游動，可以在這里和那里捕捉到一些標志，例如一個鼻子、兩只眼睛、一些梳理得很整齊的頭發(fā)、一條表鏈以及一雙交叉的手。但是，當視線從這一點轉向那一點時，它會不斷地感到在一些表面上游來游去的樂趣，因為這些表面正以其貌相似而令人信服……看到這樣的畫面，就會產生想象；這種畫面盡管模棱兩可，卻似乎是真的存在，而在這種新現(xiàn)實的勻稱和諧生命的推動下，它會滿心歡喜地作出自己的解釋。”

出水粗細不均，寫的快的容易飛白，應該就是出水不順暢的問題，用力打了就會出水，用力小的就很難出或者筆畫小。有可能是毛細管有堵塞，或者毛細管沒有很好的貼在筆尖上，建議你拆開筆尖，用介刀輕輕的刮一下毛細管粗糙的地方。還有無阻尼感，不止是畢加索的通病，應該說是所有寫英文國家出產鋼筆的通病。因為寫英文和寫中文的特殊性。