那當然是江鈴馭勝S350 馭勝作為江鈴的首款乘用車，來自于的福特發動機，寬大的空間是馭勝最大的賣點。太極拳講究 松柔慢勻、開合有序、剛柔相濟。動作慢時，猶如小溪潺潺；動作快時又如閃電般迅速有力。而 今天試駕的江鈴馭勝S350有著與太極相似的特點：這種松柔慢勻體現在它的低轉速高扭矩上，輕 踩油門而迸發出的卻是強勁的動力；這種開合有序體現在它的非承載式車身上，較高的離地間隙 卻給人叱咤風云的感覺；而剛柔并濟在江鈴馭勝的身上隨處可見。江鈴汽車是商用汽車領域的絕 對老大，而它也試圖在乘用車市場占得一席之地。于是江鈴馭勝應運而生，馭勝是江鈴汽車的戰 略車型，它承擔著江鈴汽車“商轉乘”的重任。2010年底江鈴馭勝在北京上市，售價區間為 13.88-18.68萬元。經過在云南的顛藏之路自駕之后，江鈴馭勝帶給我們的剛柔并濟是一種怎么樣 的感受呢？從車身整體的縫隙處來看，縫隙還算均勻，車頂上方的行李架也絕非樣子貨，與整車 結合相當牢固。輪胎和輪轂方面，江鈴馭勝的輪轂采用了蓮花瓣形鋁合金輪轂設計，其采用米瑪 吉斯265/65/R17號輪胎，與整車氣質十分協調

馭勝作為江鈴的首款乘用車，來自于的福特發動機，寬大的空間是馭勝最大的賣點。太極拳講究松柔慢勻、開合有序、剛柔相濟。動作慢時，猶如小溪潺潺；動作快時又如閃電般迅速有力。而今天試駕的江鈴馭勝S350有著與太極相似的特點：這種松柔慢勻體現在它的低轉速高扭矩上，輕踩油門而迸發出的卻是強勁的動力；這種開合有序體現在它的非承載式車身上，較高的離地間隙卻給人叱咤風云的感覺；而剛柔并濟在江鈴馭勝的身上隨處可見。江鈴汽車是商用汽車領域的絕對老大，而它也試圖在乘用車市場占得一席之地。于是江鈴馭勝應運而生，馭勝是江鈴汽車的戰略車型，它承擔著江鈴汽車“商轉乘”的重任。2010年底江鈴馭勝在北京上市，售價區間為13.88-18.68萬元。經過在云南的顛藏之路自駕之后，江鈴馭勝帶給我們的剛柔并濟是一種怎么樣的感受呢？從車身整體的縫隙處來看，縫隙還算均勻，車頂上方的行李架也絕非樣子貨，與整車結合相當牢固。輪胎和輪轂方面，江鈴馭勝的輪轂采用了蓮花瓣形鋁合金輪轂設計，其采用米瑪吉斯265/65/R17號輪胎，與整車氣質十分協調

那當然是江鈴馭勝S350 江鈴汽車作為國內商用車領域的領頭羊，一直以來都收到各國內大型汽車展會的關注。本次2012年第十屆廣州車展，江鈴汽車家族將給參展觀眾及媒體帶來全新的視覺體驗。江鈴馭勝也將亮相乘用車展館。江鈴馭勝s350的特點就是較高的車身，使駕駛者能夠有較高的坐姿比轎車更寬廣的視野。馭勝心臟搭載了世界先進TOPANTHER TDCi柴油發動機，該發動機被采用在不少的中高端車上，其最大功率:90kW/3800 rpm.采用五檔手動變速箱。長4740mm，寬1895mm，高1862mm，軸距達到了2750mm，各方面尺寸在同級競爭對手中都不差。 江鈴馭勝經典版在外形方面沒有太大的改變，為經典版江鈴馭勝專門量身訂做了前后護杠。在原有的基礎上，更增添了馭勝的安全性及美觀性。在安全方面，經典版馭勝配備了馭勝專屬車載導航及倒車影音系統。在舒適休閑娛樂方面，經典版馭勝同時也配備了后排影音娛樂系統。