車主印象：外形很時(shí)尚內(nèi)飾中規(guī)中矩動力很充沛油耗很經(jīng)濟(jì)通過性良好優(yōu)點(diǎn)：整車結(jié)構(gòu)安全、結(jié)實(shí)，外形粗獷彪悍，通過性好，接近角和離去角大，離地間隙在國產(chǎn)自主中級SUV里數(shù)一數(shù)二。強(qiáng)悍的引擎提供了澎湃的動力，前置后驅(qū)結(jié)構(gòu)確保了更大推動力。可供改裝的余地很大，乘坐視線很好，儲物空間充足。缺點(diǎn)：容易生銹，裝配相對有點(diǎn)粗糙，有個別部件不是很穩(wěn)定，一些4S違規(guī)操作，導(dǎo)致消費(fèi)者權(quán)益受損，車輛零配件供應(yīng)不是很充足，需要等廠家生產(chǎn)以后運(yùn)到4S后更換，一些維修技師不負(fù)責(zé)任或者本身技術(shù)層次欠缺，對車輛故障原因誤判，盲目拆解引起各種不良后果。零件價(jià)格偏高，整車售價(jià)偏高，缺乏有力的促銷手段。內(nèi)部駕乘空間利用率不高，在頂配上居然看不到全景天窗、氙氣大燈和LED燈組，電子駐車也沒有。特別是側(cè)氣囊、兒童鎖等安全配置，仍顯不足。外觀：外觀在已經(jīng)上市的家用SUV中全是徹底擺脫了長期以來很多廠商效仿的日韓形象，更多地融入了歐美尤其是西歐風(fēng)味元素，時(shí)尚大氣，但尾部線條確實(shí)需要改進(jìn)，不夠飽滿。外殼油漆恐怕可以首屈一指地薄了，這個油漆工藝江鈴全國領(lǐng)先，這么均勻還這么薄。內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還算說得過去，相比個別合資型號也不差了。新車?yán)锩娴奈兜罌]有有些新車那么厲害。5座型號后排座席不能前后移動是一大欠缺，而且后排出風(fēng)口位置過低，不能調(diào)節(jié)風(fēng)量大小。空調(diào)全系手動，也是屬于落伍的，沒有花粉過濾功能。很奇怪座艙為什么不是上下一色，偏偏弄個黑白搭配，不是上白下黑就是上黑下白？特別是上黑下白給人感覺頭重腳輕。空間：駕駛員座席并不寬敞，有些局促的，后排副駕駛座席當(dāng)然一樣了。除非座席后移；后排乘客席比較寬敞，如果坐墊能前后調(diào)整就完美了。配置：整車用料扎實(shí)，結(jié)構(gòu)也是很皮實(shí)。安全氣囊卻被省略到最基本的要求，兒童鎖也沒有，這是很大的遺憾！只是不明白為什么超豪華的后排中間扶手沒有茶杯托？假如說這么大車頂安上個全景天窗，對乘坐者的確是種享受。座椅的皮質(zhì)對我來說還是可以的，軟硬適中，駕駛席座席全電動調(diào)節(jié)也很厚道，帶電加熱也是人性化的重要進(jìn)步，可令人費(fèi)解的是居然沒有腰托，長時(shí)間駕駛，感覺腰部很酸，也許是江鈴響應(yīng)“拉動內(nèi)需”的號召并且減少疲勞駕駛的概率，存心沒有腰托好讓駕駛員到服務(wù)區(qū)就休息一下吧？動力：福特美洲獅2.4T高壓共軌柴油引擎提供了充足的動力保障，大腳油門下去，強(qiáng)烈的推背感立馬顯現(xiàn)。越野：22.5公分的離地間隙真的可以藐視常規(guī)路面坑洼或者臺階，輕松應(yīng)對一些郊區(qū)或者工地的爛泥和碎石的坑洼路，對付一般的土石路就是這車的特長。脫困能力還算不錯的，26565R17AT全地形越野胎也是娘炮SUV無法比擬的，就是懸掛看上去有點(diǎn)孱弱。油耗：上海市區(qū)早晚高峰已經(jīng)不再是堵車的特殊時(shí)段了，但這么個2噸半的小坦克能有9.6的油耗，真的不容易。經(jīng)過加油清零以后，現(xiàn)在已經(jīng)降到9.0，表現(xiàn)接近報(bào)道上描述的數(shù)值。舒適：乘坐過的親戚朋友基本上都很滿意，尤其是對后排乘坐空間和行李艙。

買馭勝就要買柴油的，柴油省油，扭力大，爬坡走爛路，你就知道柴油車的好處了。

工藝鈑金差不多,做工也差不多.馭勝非承載, H6承載 馭勝動力以自吸為主,扭矩集中,適合低速段如爬坡, H6輸出比較寬泛,小排增壓適合,市區(qū) 以及高速行駛 如果需要越野,路況復(fù)雜,馭勝合適 如果主要是公路為主,H6合適 h6不用解釋！ 如果讓我選，我會毫不猶豫的選中馭勝s350 動力總成好，2.4tdci引擎和路虎衛(wèi)士上那一款是同一系列，ZF的6AT的品質(zhì)超越絕大多數(shù)國產(chǎn)車，硬派的非承載式車身皮實(shí)耐造，而且是7座的大空間。而H6則是一款典型的SUV，承載式車身，除了樣子不錯，其他的... 哈佛H6動力很差，越野性能更差！而且很多地方還要加價(jià)！總之h6就是華而不實(shí)！ H6我不知道，但是我的馭勝正前面的引擎蓋已經(jīng)出現(xiàn)了銹點(diǎn)，估計(jì)很快就會變得無法接受的，我又要開始維權(quán)了（我這車壞過導(dǎo)航、窗機(jī)、變速箱，都是通過不斷維權(quán)，4S才給解決的，4S的售后實(shí)在不敢恭維！），作為馭勝車主，建議您還是買別的車吧，我... 選H5吧 市場保有量比較多，市場驗(yàn)證時(shí)間比H6長，而且新款也有比較多的改進(jìn)

新馭勝S350由蘭博基尼、瑪莎拉蒂跑車的國際頂級設(shè)計(jì)師馬克·德尚操刀主創(chuàng)，車身輪廓飽滿有型，流線型車身腰線動感流暢，整車看上去剛?cè)岵��?jì)，大氣磅礴，運(yùn)動時(shí)尚感強(qiáng)烈。 據(jù)悉，新馭勝最大的亮點(diǎn)還在于其超過同級車型的豪華配置。 其中，黃金動力組合，VGTPUMA柴油機(jī)配以ZF6速手自一體變速箱，為這款新車提供了強(qiáng)勁的動力。同時(shí)，清潔柴油動力又能全面滿足消費(fèi)者對高效、節(jié)能、環(huán)保的多元化個性化需求。此外，定速巡航、四輪碟剎、一鍵啟動也不出意外地裝配在新馭勝S350上。 馭勝主要的限制因素一是品牌知名度不高，第二是價(jià)格偏高。 哈弗優(yōu)點(diǎn)是外觀大氣時(shí)尚，整車線條流暢自然;內(nèi)飾家用分割明顯，配置不錯，實(shí)用性好;空間寬裕，儲物能力不錯;底盤扎實(shí)，通過性好，避震效果不錯。最大缺點(diǎn)內(nèi)飾用料一般，細(xì)節(jié)做工有待提升;轉(zhuǎn)彎側(cè)傾情況嚴(yán)重;動力一般;遙控鑰匙反應(yīng)遲鈍。 論市場占有率，哈弗是SUV銷售第一，售后保養(yǎng)肯定比較方便，也便宜，保有量大，保值率高。