車子不要負重行駛,磨合期車上越輕越好。磨合期由于不能達到最佳潤滑狀態,加重負荷會使磨損加劇,磨合期內都不要超過最大負載的50%,磨合期后再逐漸增加負載。另外制動系統沒有充分磨合,制動效果不佳,也需要減輕負載。不要拖掛或牽引其它車輛或設備。用日常使用來磨合,各檔都要磨,從一到五檔,都要用一用,所以最好的辦法就是在城區行駛,時不時地起步停車,對機器也有好處。不要過早首保,一般2000或2500Km再去,出廠的機油是不一樣的,換成了普通機油一樣達不到更好的效果。雖是愛自己的車,但方式有待商討。不要過長時間行車,要讓機器有調整時間,別一天到晚讓它去跑,像出租一樣,最多開幾個小時就要放一放,讓它休一下,別買了新車又新鮮,又練手,周六周日滿城跑,可不知這對車有多少傷害。關于拉高速,對于磨車來說是沒有任何必要的,只要你磨好了車,發動機動力性、密封性都會很好,自然車就有勁,高速也沒問題,沒必要客意超速行車。這只是一些一知半解人“理所當然”的土辦法。

　　事實真相： 新車在任何時候都可以使用美孚1號。在過去，發動機磨合非常必要，它可以去除所有金屬碎末（稱為切屑）或加工后留在發動機中的磨料，并可使氣門及墊圈處于適當的位置。與10年或20年前相比，今天的發動機公差更小，加工更精密，內部更清潔。現在的發動機制造技術是不需要磨合期的。而且實際上, 眾多世界頂級名車出廠時就開始指定使用美孚1號合成機油，它們是： 　　謳歌Acura RDX 　　阿斯頓馬丁DB9/DBS 　　賓利Arnage 　　賓利Azure 　　賓利 Brooklands 　　賓利 歐陸飛馳 　　布里斯托戰斗機 　　布里斯托超級戰斗機 　　凱迪拉克BLS Diesel 　　凱迪拉克 CTS&CTS-V 　　凱迪拉克 DTS 　　凱迪拉克 Escalade 　　凱迪拉克 Escalade ESV&EXT 　　凱迪拉克 Escalade Hybrid 　　凱迪拉克 SRX 　　凱迪拉克 XLR&XLR-V 　　雪佛蘭Cobalt SS 　　雪佛蘭 Corvette 　　雪佛蘭 Corvette C6RS 　　雪佛蘭 Corvette Z06 　　雪佛蘭 Corvette ZR1 　　雪佛蘭 CSV CR8 　　雪佛蘭 HHR SS 　　雪佛蘭 Trailblazer SS 　　克萊斯勒 300C SRT8 　　克萊斯勒Crossfire SRT6 　　大宇 G2X 　　道奇 Caliber SRT4 　　道奇 Charger SRT8 　　道奇 Magnum SRT8 　　道奇 Viper 　　霍頓 HSV(全部) 　　吉普 Grand Cherokee SRT8 　　梅賽德斯-AMG 　　梅賽德斯奔馳 SLR 　　邁凱倫（全部系列） 　　三菱 Evolution 　　三菱 Lancer Evolution FQ400 　　尼桑GTR 　　歐寶 GT 　　龐蒂克G8 GXP 　　龐蒂克 Solstice GXP 　　保時捷911 　　保時捷911 GT2 　　保時捷 911 GT3 　　保時捷 boxster 　　保時捷 Cayenne 　　保時捷 Cayman 　　薩博 9-3 TTiD 　　土星 Sky Red Line 　　S&S Motorcycles (全部) 　　沃克斯豪爾 VXR8 　　因此，甚至是在你提車的時候，它就已經在使用美孚1號了。