優點：新車買回剛開15天，最大感覺是車內很安靜，減震很舒服，方向盤比較輕，轉向很靈活，轉彎半徑小，后排縱向空間的確很大，燈光特別亮，而且轉向時燈光隨動很好，全景天窗是一亮點，1.8T的發動機起步還是比較慢一點（新車，不敢深踩油門），油耗在12升市區開空調還是很不錯了，以上是和我以前的3072.0對比缺點：油門比較重，時速100公里感覺胎噪比較大，50公里時速下坡時，收油門能很明顯的感覺到車子頓挫換擋，感覺很不爽（陡坡的安全設置），市區開車倒還好，基本很平順，前排儲物空間好像少一點，紙巾盒的儲物位置不明確，后排座椅寬敞的可以讓你想入非非。。。。。。。。。綜述：選了半年車，終于開上了奔馳E260L時尚，主要覺得和寶馬5對比，還是奔馳的舒適性好一點，其實我當初傾向于寶馬5，外觀更霸氣，符合國人的審美觀，動力+8速感覺還是好過奔馳E260L，對比試駕后選擇奔馳主要是我現在不追求開車速度了，40了，更希望穩重點，舒適性要求占了上風，當然還有在奔馳車里看到前面的三叉標志也是多年的夙愿。現在看來總體感覺車還是很不錯，不過大部分時間都和愛車混在一起，每天開著愛車下班回家，圍著愛車轉轉，心理上已經很滿足了，呵呵！終于知道，原來放牛娃只要努力也是可以開奔馳！更重要是心理上的滿足。加油放牛娃，爭取三年換賓利！！！

一般不是很高檔的車的話很少有能選方向盤的。不過也應該能選的 直接在4S店里讓他們換 多少錢我就不知道了，你就換跑車的好了 就是下面比較平的 不是圓的那種

不是。關于你的補充問題，那是廠家對發動機的調教問題，奧迪的調教是低轉高扭，馬力是小了一點，但扭矩比奔馳的大，而且峰值輸出比奔馳的早，那就是在較低的轉速就能有最大的扭矩和馬力輸出，而且奧迪A4L上的2.0T有兩種不同調校，高功率的有211匹最大馬力和350N/M的最大扭矩，峰值輸出也沒有什么變化。（奔馳新A級的AMG的1.6T發動機有340匹馬力呢！當然奧迪也能做出來！）而三樓所說的輪上功率我就不太知道了...百公里加速也不知道是不是比奔馳E級的慢，不過我覺得不太可能吧，A4L比E級輕，馬力雖然比E級的小一點，但是扭矩比E級大，峰值輸出也比E級來得早，所以我覺得不太可能......