雅音是改屏了吧，我去年看過貨，是導航dvd那種的，但是還帶一個外置gps天線，原車有天線，非要弄個外置天線，就舍棄了，但是還真不知道導航時不能使用音樂，也許是線路對接時接錯了吧！ 我買的別的國產貝殼模塊，不影響放音樂，包括藍牙電話都同時使用的，報路況時音樂漸弱的。

我們估計新車很快將會進口到國內，目前香港售價估計比上代便宜了很多，入門版SLK200k428,000只要港幣，SLK350也只有60萬左右，而估計內地價格雖然會比香港高，但在今年晚些時候內地售價也一定會比上代的便宜。那么，相對只有軟篷設計的寶馬Z4及奧迪TT，奔馳SLK這次是明顯有絕對性的擊倒對方的優勢了。 奔馳 SLK 350 制造商 戴姆勒·克萊斯勒 制產地 德國 發動機 形式 V型6缸24氣門DOHC 排量 cm 3498 最大功率 PS/rpm 272/6000 最大扭矩 Nm/rpm 357/2400~5000 底盤 布置 前置發動機，后輪驅動 變速箱 6前速手動 TG-Tronic變速箱 懸掛 前 麥花臣式，配3連桿 后 多連桿式 轉向 齒輪齒條式，帶助力 制動 前 通風碟式 后 通風碟式 車身 長×寬×高 mm 4082/1788/1298 軸距 mm 2430 輪距(前/后) mm 1526/1549 整備質量 kg 1465 輪胎 前 225/45 R 17 后 245/40 R 17 油箱容積 L 50 廠方公布性能 0~100 km/h 5.6 最高時速 km/h 250 配置： 電動車窗，中控門鎖，電動可折疊后視鏡，CD音響，DVD導航系統，自動恒溫空調，行車電腦，電動真皮座椅，座椅發熱功能，四方向調節方向盤，有色玻璃，合金輪轂，氙氣大燈，自動感應頭燈，雨點感應雨刮，定速巡航系統，泊車距離探測器，前排雙安全氣囊，側面安全氣囊，窗簾式氣囊，ABS，EBD電子制動力分配，SBC感應剎車控制系統，TCS牽引力控制系統，ESP電子穩定系統，助力轉向，原廠晶片防盜系統 √： 新一代SLK的改良是非常明顯的，不但車廂空間得到提高，發動機性能也進一步增強，甚至連VARTO ROOT的設計及新添加的Airscart，也是誠意十足的。我們最欣賞新一代SLK的，除了運動性能立足頂級水平之外，就連舒適方面也是照顧得當，可見奔馳的工程師及設計人員，是盡了很大努力，來設計全新的SLK的。 ×： 行李箱容量受制于硬頂，實用性一般

　　奔馳SLK200 屬于個性化轎跑車系列，針對這兩個配置型號來講，主要區別體現在幾個重點配置上： 豪華型型，多了全景天窗、導航、DVD媒體播放、藍牙、換擋撥片、運動套件等等這些。從這幾個配置可以看出，后者更注重的體現在兩個方面：一個是媒體娛樂方面，這些齊備了，也就不用再加裝了，開車慢慢享受吧。另一個是運動操控方面，如果樓主是一個酷愛駕駛的汽車愛好者，換擋撥片則可以給你的駕駛樂趣帶來非常棒的體驗，有機會試駕一下就知道了。這種裝備，一般也都是在專業賽車上的標配。 當然，這樣的差距，也把價格拉開了8萬多的指導價。具體選擇就看樓主的需要了。

淘過一款也是專供4S的類似產品（國內大牌，名字就不說了），但10多天的試用無法與現用這款比擬： 倒車可變軌跡+一鍵COMMAND操控即可勝出。 優勢： 1、 目前市面上最好的系統，整合了大屏、DVD、導航、電視、倒影、SD卡、USB口，功能最齊全，其實我最在意的功能是大屏、導航、倒影、SD卡，其他花俏的東西很少用。 2、 導航定位快速，最新的實景地圖很直觀， 對音質要求不高的可以通過SD卡播放大量的320K-MP3音樂。 4、 無損安裝，現場看著所有接線是對插，不動原車線路（倒影要加裝影像線），表面看不出任何改動，僅在儲物盒內放置一個小型CD盒大小的一體機，所占空間較小。 5、 原車所有功能沒有任何改變，切換到加裝功能及返回原車功能也是利用COMMAND旁的返回及取消鍵實現一鍵轉換，方向盤音量控制鍵依然可以控制所加裝設備的音量，對行車安全很有保障。 6、 導航可以同時裝兩個，必要是可以實現兩款導航功能的側重互補。 7、 隨方向盤而動的倒車軌跡在倒車入庫時實在好用。 8、 偶爾還可以看看電視及DVD，據說電視包含三年免費收看。 9、 加裝后，全車就實現了7碟（原車6碟CD+1新DVD）CD（7CD均帶播放MP3音樂功能）。 不足： 1、 SD卡容量偏小（2G，據說改進中了，下次可以升級到16G）,而USB插口容量雖然沒限制但我使用USB放影音的機會極少 2、 導航時無法使用COMMAND一鍵操控 3、 SD卡無法讀取WAV等無損音樂格式，如果實現這個就可以徹底放棄CD而通過SD的海量存儲享受原裝CD一樣的音質，別跟我說320K的MP3可以存放大量音樂，那個音質與無損的沒法比。 4、 電視信號城市地區才有，畫面質量也不高，估計電視信號問題，反正我也不怎么看。