全新的雙渦輪增壓發動機性能更加出色，運動化外觀性價比在AMG化后被進一步拉低外形就是非常的豪華，就是有獨特的豪華內飾就是商務的非常好，做工就是好現在的空間基本上就是普通的了，比較的驚喜就是喜歡全配置，而且全景天窗非常的夠用5.5的四驅動力已經在很多的場合都夠用的了比較的由歐洲風格，有一些浪漫控制的比較的好，就是只有15.1的水平車子的舒適性一直就是亮點，做得非常的完美保養的時候基本上都是按照要求的了

　　好貴的車子呀！磕了碰了想找地方修都不容易。好東西就是貴。　　樓主應該注意一點，奔馳M系列只是SUV車型。并不是純粹的越野車。要想真正越野的話，奔馳的車系里恐怕只有G系列了。G系列本身的底盤設計以及強度與M系列就不太一樣。針對殘酷的越野環境G系列更合適。　　奔馳M級的主要對手是寶馬X5，相比寶馬X5強調運動風格，奔馳M級則在舒適性方面下足功夫。內飾做工精細，選材講究，配置十分豐富。最高版本ML63 AMG在動力方面提升較大，且更加運動，更加豪華，雖然優惠16萬元，但179.80萬元價格還是比較高。奔馳M級相對比較昂貴的車輛價格及后期保養費用，僅是少數人群可以接受的。　　ML 63 AMG 由于AMG的參與改裝使得他的動力得到了很大的提升。510匹馬力可以說在鋪裝路面上能夠碰到的對手已經寥寥無幾了！但是由于它的底盤調教以及懸掛系統的設計初衷并不是針對高強度的越野環境，所以它的“越野”性能僅限于爬個土坡過過淺河之類的。而且過多的電子系統控制十分影響路面情況的回饋。玩兒越野的人都知道，無論什么情況下最可靠的還是最簡單直接的純機械裝置！另外，樓下的朋友也提到，跑西藏，加油確實是個問題。中國的油品質量我想咱們都明白。奔馳這么嬌氣的發動機，想讓它好好給你干活兒，不給它吃好東西是不可能的。所以說，跑川藏線還是找輛皮實的車子吧。還有，如果跑沙漠的話，也是很困難的。車身較重，速度慢了陷進去就不容易出來了，沙漠跑高速的話，懸掛系統又不如G系列抗沖擊強度大，再加上自動變速箱本身的特性，使得它更不適宜跑沙地。　　當然，上面只是和純牌的越野車對比所顯露出來的弱點。但是上了鋪裝路面，它可謂是如魚得水了。畢竟AMG的動力提升是針對公路行駛來設計的。　　希望我的回答能讓你滿意

當然是功率更大的SL 65 AMG的性能更猛一點。309000歐元的售價和1000N·m的輸出讓新車順利地加入了奔馳頂級跑車地陣營。動力方面,AMG的雙渦輪增壓V12發動機被壓榨出493kW(670馬力)的功率和1000N·m的強大扭矩。如此巨大的馬力通過AMG 5擋自動變速器(帶順序換擋功能)傳遞到后輪,讓新車能在3.9秒之內完成百公里加速,極速應為變速箱極限的原因被限制在接近320km/h。

G55是我的夢想