奔馳E63AMGS的價格為：轎車版海外售價為83740英鎊（約合人民幣78.9萬元），旅行版為85530英鎊（約合人民幣80.5萬元）。　　E63AMGS車型搭載與普通版車型相同的5.5L V8雙渦輪增壓發動機，但在參數的調校上有所提升。S高功率版車型最大功率由普通版的550馬力提升至577馬力，峰值扭矩將近800牛米。傳動系統搭配7G-Tronic自動變速器。百公里加速時間僅為4.1秒。　　相比比普通的新款E級造型更為夸張，采用了運動化的前臉格柵，下進氣口和輪轂造型也充滿了時尚動感的氣息，配合犀利的全新前大燈，視覺非常出色。紅色卡鉗、19寸鋁合金輪圈以及行李箱蓋上的“S”標致都標志了它的與眾不同。　　

這款車的價格相對來講確實不告，去年三月份引進中國的時候的廠商指導價格是141.8萬，同時引進的ML63、G55、S65的廠商指導價格分別是178.8萬、189.8萬和298萬，一輛S65的價格是他的兩倍。E63的價格在所有的AMG車型里面應該是向當低的了，在整個奔馳品牌當中也只是處于中上游的水平。 最大的原因是它的造價。 首先是發動機，現在AMG的發動機主要有四款，V8 5.5L自然進氣，之前用于C55 AMG, SLK55 AMG等相對低端的車型（相對的，實際上這些車還是很高檔的，惡貴！），現在這些級別的AMG車型更加普遍的采用V8 6.2L自然進氣發動機，前款發動機已經不是主流了。現在世界各地公路上，賽道上跑的AMG的車發動機主要有是以下三個：V8 6.2L自然進氣發動機，運用于C63, E63, CLS63, ML63等等，主要是C級、E級底盤和越野車底盤的AMG車型；第二款發動機V8 5.5L機械增壓發動機，目前只有兩款車采用，G55AMG和超級跑車SLR；還有一款就是V12 6.0L雙渦輪增壓發動機，代表車型就是S65, SL65, CL65等等，這些車統統都是跟S級同底盤的車型，相對的更加高端。同一款發動機在不同的車上使用，在調教上會有略微的差別，通常來講，跑車動力調教強于轎車，比如SL65的動力比S65強，底盤較高端的車的發動機調教略強于底盤相對低端的車型，比如E63的動力就比C63大十多馬力。另外說一下，那款V12的發動機同時還用在Maybach 57S, 62S和62S Landaulet上。簡單得比較一下，這三款發動機中，E63使用的發動機的成本相對會第一點，缸數少，沒有采用增壓技術，調教相對方便，這些都降低了成本，同時它的制造工藝相比較傳統，所以不會有太多的研發投入在里面，自然價格也不會太高。 第二點就是這個車本身的關系。相對于它而言，越野車的整體技術復雜性當然會高得多，因為要考慮到在路況不佳的情況下車的形式問題；跑車要考慮很多炫酷的設計問題，然后還有風阻問題；S級就需要考慮內部構造的奢華程度。這些都是要錢的。反觀奔馳車的普通版本，你就會發現其實普通的E級車的價格也比這些車要實惠多了。 以上是說為什么E63的價格相對不高，下面說說這款車的優缺點。 優點估計大家都知道，動力強勁，操作流暢舒適，內是其實也很高檔，而且確實很運動很舒適。就它的操作性來講，我去年在上海的天馬賽車場有幸跟F1安全車的駕駛員梅蘭德聊了兩句，當時奔馳在上海做一個AMG車型的試駕活動，由他給客戶駕駛E63做急速體驗。他說E63是他開過的操作性最好的車。不過當時還沒有現在的SL65AMG，不知道他現在開上了SL65之后是不是還這么認為。我坐在他駕駛的車里面，感覺確實很爽，很快很刺激。專業的就是NB啊！ 不過E63有一個比較明顯的缺點，其實不應該叫缺點，應該叫特點。它的動力響應相對于寶馬M5有一點的遲滯，動力輸出不是直線型的。就是說你開這輛車的話，油門踩下去不是太多的話，它的動力不會馬上就加得很大，只有踩深一點的時候，你才能感覺到強勁的動力源源不斷地輸出，而且中程、后程的加速性能也都不會有一點掉鏈子的感覺。這個特點不僅僅是體現在E63上面，幾乎所有的奔馳民用車都能夠多多少少的感覺到，而且動力越強的車感覺越明顯（少數車型向SLR那樣的就例外，動力反映很直接）。奔馳這么做是有道理的，這個問題我問過德國總部的一個產品經理，在動力輸出的初始階段，發動機會受到干預，控制輸出功率和扭矩，這主要是考慮到安全性的問題。因為很多車的馬力太大了，從靜止開始加 ... 展開 速的時候，車往往是從路邊駛向路中，周圍可能有很多行人、自行車，或者是車從停車場出來，空間比較狹小，速度慢一點會比較好控制。諸如此類的情況，制造的時候都有考慮到，所以才出現了這個所謂的缺點，它的出發點更多的是考慮到車主和車本身還有周圍其他人的安全問題。想想也對，連F1賽車的發動機都能造的廠商，怎么會有動力輸出上的問題呢？ 綜合考慮，E63確實是輛很好的車，外表看上去很低調，但它的內在的的確確有貨。典型的“衣冠禽獸”，紳士的外表之下藏著一顆野獸的心。如果樓主有足夠的銀子買車的話，我很推薦這輛車，AMG的售后服務也是很棒的，特殊客戶特殊對待嘛 收起

兄弟！別被黑心商人給騙了！國內新款的E還沒被AMG操刀過，所以國內還沒有這臺車。 C63AMG動感型 99.8萬 C63AMG動感型增強版 112.8萬 C63AMG高性能版 133.8萬 我們浙江這邊好像有現車！

E63的514馬力比C63高出了57匹，不過C63卻有100公斤的體重優勢，最終的馬力質量比為C63 4.0Kg/Ps，E63 3.8Kg/Ps。相差無幾。C63的方向盤操控性非常的 強，可以直接感控制到車頭。E63的駕駛轉彎沒有這么的直接，操控精準度不夠。C637速手自一體變速箱，在手動檔操作中發動機的高轉速融為一體，發揮出其全部的威力。從加速時間和檔位切換來看比E63領先。C63 AMG天生屬于跑車，操控，加速，裝飾等等，所以從各個方面來看，在奔馳中級車中，它是最棒的。當商務車改成跑車后E63 AMG的雖然已經很好了，但是畢竟E級車還是一輛舒服商務的車。兩個不一樣類別的車，看你喜歡跑車還中商務車了。兄弟