很不錯奔馳E級轎車是奔馳開發出的介于C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，目前公認E級車的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰后奔馳開發的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進一步簡化。1953年，170的改進型180和190繼問世。從那時起，奔馳E級車就逐漸形成系列，車身型式有轎車和旅行車兩種，汽油機排量有2.0——3.0三種，還可選裝柴油機。截止到1961年，170系列總共生產了46．8萬輛。全新的奔馳E級轎車已不同以往，全新的E級將分為運動轎車和轎車兩大系列，全系也更換了更省油，更強勁的增壓發動機。品 牌奔馳E級生產廠商梅賽德斯-奔馳汽車公司（北京）參考價格42.9萬-79.8萬車型尺寸5.026米*1.854米*1.477米油 耗8.5-9.7 升/百公里引擎類型2.0T（184馬力，211馬力）3.0T(272馬力，33馬力）3.5L(306馬力）最高時速233Km/h（E200L）243Km/h（E260L）250Km/h（E320L包括4驅版本，E400L的混動版本和4驅版本）加速時間8.6（E200L），8.2（E260L），6.9（E320L），6.8（E320L 4MATIC），6.7（E400L HYBRID），5.9（E400L）驅動方式后輪驅動，四輪驅動制動方式通風盤式車身重量1745（E200L）1769（E260L）1880（E320L）1954（E320L 4MATIC）1974（E400L HYBRID)1994(E400L）軸 距3014毫米行李艙容積540升油箱容積80升標準座位數5座位材質真皮環保標準歐V目錄1特點 基本參數 車型報價 E級回顧2新第七代 雙控系統 減震適應 空調系統 安全系統 車身變形 國產情況3亮點配置4試駕感受5敞篷跑車 跑車尺寸 跑車造型 外飾方面 內飾配置6PRO-SAFE PASSIIVE POST-SAFE7新一代奔馳E級82013款92012款1特點編輯乘坐舒適，“開寶馬坐奔馳”這話深得人心。空間一般，價格有點高，電子設備小毛病略多。外觀：外觀的貴氣感和經典造型令網友很滿意。內飾：網友稱內飾的豪華，任何車都可以做到，但奔馳車車內車外的質感、豪華感和尊貴感，是任何車都無法克隆的。操控：轉向的感覺不夠直接，且幾乎沒有自動回輪的反饋力，“開快了，感覺方向盤還是不夠沉，但高速下車身很穩定”。動力：網友反映動力還行，但開這樣的車的確不是用來飆的，適合不急不忙的優雅感覺，超車就難了。油耗：在城市擁堵路況有高至16L/100km的；在高速路況也有低至9L/100km的；日常駕駛大多集中在11-13L/100km。基本參數價 格： 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 5026/1854/1477mm整體外觀整體外觀(8張)排 量： 1998-3498 cc理論油耗： 8.5-9.7 升/百公 細節外觀細節外觀(10張)里原產地：歐洲優點：德國品質，成熟穩重，外形年輕時尚，車身穩重大氣，內飾豪華精致，配置豐富，空間大，安全性高，動力強勁，操控精準。輪胎細節圖輪胎細節圖(4張)缺點：高速發飄，剎車偏軟，價 ... 展開 格高，養護成本大，油耗高，小毛病多。 收起

國產的車能長一點，主要就是滿足國內消費者的需求，但是我覺得有點不協調后門有點被硬拉長的感覺、國產的價格能偏高一點，個人感覺進口的好些，如果對空間要求不是很多的進口就可以。國產的長不了太多

進口奔馳E 更注重內在底蘊的修煉、彰顯身份與氣質。 進口奔馳E和寶馬養護費用差不多，每年5－6萬，全險就得2－3萬（因為不知你買那款）。撞壞一個大燈就2萬多，所以推薦上全險。 奔馳E的優點在于發動機5年后仍然動力強勁。直六的缺點就是5年后保養費用太高，而且寶馬更年換代優惠幅度太大，奧迪和奔馳不太保值。奔馳是最保值的，頂帳也好頂出去。 但如果買國產EL或新5系就選新5系，國產EL電子問題很多，我身邊的E300和E260就總有些小毛病。