當然是了

　　德國大眾旗下八大品牌　　德國大眾旗下擁有：賓利，大眾，斯柯達，奧迪，布加迪，西亞特（西班牙品牌），蘭博基尼，還有新加入的保時捷　　下屬品牌　　1、奧迪　　奧迪汽車公司現為大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，年產轎車45萬輛左右。主要產品有A3系列、A4系列、A列、A8系列和敞篷車　　及運動車系列等。 奧迪汽公司的創始人霍爾希，大學畢業后長期從事機械制造業。集理論、實踐、經驗于一身。后來，霍爾希終于實現了自己設計汽車的心愿。為　　了實現自己獨創事業的理想，他幾經周折，在 1910年以Audi為新公司命名，這幾個字母是他以前所辦公司的拉丁文名稱的字頭。　　奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合并前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由于該公司原是由4家公司合并而成，因此每一環都是其中一個公司的象征。　　2、大眾　　1937年5月28日，費爾迪南特·波爾舍在奔馳公司的支持下創建了大眾開發公司，同年9月改為大眾汽車股份有限公司。大眾汽車公司是德國最大也是最年輕的汽車公司,是一家國際性集團公司,總部在沃爾斯堡。　　大眾汽車公司的德文Volks Wagenwerk，意為大眾使用的汽車，標志中的VW為全稱中頭一個字母。　　標志象是由三個用中指和食指作出的“V”組成，表示大眾公司及其產品必勝－必勝－必勝。　　3、賓利　　賓利 (Bentley)于1920年創建了自己的汽車公司，開始設計制造他多年來夢寐以求的運動車。本特利運動車在1923-1929年期間的勒芒24小時汽車賽中大獲成功。　　4、斯柯達　　斯柯達公司的歷史可以追溯到1894年，是世界五個最早的轎車生產廠之一。　　斯柯達公司擁有近2萬名雇員和數百家國內和國外供應商，1991年4月16日，斯柯達公司成為德國大眾集團公司的一個子公司，大眾集團購買了斯　　柯達公司70%的股份，其余30%股份在2000年收購，斯柯達進而成為德國大眾旗下繼VW(大眾)、AUDI(奧迪)、SEAT(西雅特)后的第四大品牌。　　斯柯達汽車以高性價比、堅實耐用、高安全性、優良的操控性及舒適性兼備而成功地打入了歐洲、亞洲、中東、南美洲、非洲等地區，倍受廣大消費者的青睞。除了在本國高居50%以上的市場份額外，在西歐的德國、英國及波蘭市場很受歡迎，都有不錯的市場表現。　　斯柯達汽車的標志保留了原商標中帶翅膀的飛箭。這一飛箭象征著該公司無限的創造性，表達了要實現最高目標的強烈愿望，體現出對工作認真負責和一絲不茍，外　　圍的圓環加寬了，上部增加了“Skoda”，下面增加了“Auto”。標志的底色為綠色，象征著希望，體現出重視保護環境的強烈意識，也象征著企業的無限　　生命力，喻示這家百年老廠將煥發青春。　　5、蘭博基尼　　蘭博基尼公司創建于1962年，以創建人蘭伯基尼命名，因生產V12發動機而成名。70年代由著名的博通設計公司設計了造型獨特的運動車，車身只有1m　　高，車門是鷗翼式的，發動機罩與前風擋玻璃形成一個整體平滑的大斜面，給人以強烈的動態感。這種車身是蘭伯基尼的康塔什和迪.阿波羅均被稱為世界上車速最高的運動車，其車速可達315km/h和330km/h。　　蘭博基尼公司的標志是一頭渾身充滿了力氣，正準備向對手發動猛烈的攻擊。據說蘭伯基尼本人就是這種不甘示弱的牛脾氣，也體現了蘭伯基尼公司產品的特點，因為公司生產的汽車都是大功率、高速的運動型轎車。車頭和車尾上的商標省去了公司名，只剩下一頭犟牛。　　6、布加迪　　布加迪轎車是意大利的名車，它是埃托爾.布加蒂生于一個藝術世家里，他除了在藝術上有很深的造詣外，還對各種機械設計技術也有深刻的了解，所以他把技術和藝術自然地揉合在一起，以致人們對他的作品區分不清哪些是藝術品，哪些是技術作品，這就是布加蒂汽車所具有的獨特藝術風格。　　布加蒂商標中的英文字母即布加蒂，上部EB即為埃托爾.布加蒂英文拼音的縮寫，周圍一圈小圓點象征滾珠軸承，底色為紅色。　　7、西雅特　　西亞特(Seat)是西班牙最大的汽車公司，1950年成立于巴塞羅那。現在屬于德國大眾汽車公司子公司。　　西亞特汽車公司成立之初，以生產意大利菲亞特汽車公司的車型為主，在西班牙汽車市場占有率曾達到60%，到70年代其市場占有率下降到33%，虧損嚴重。1983年德國大眾汽車公司買下了西亞特的大部分股份，與另一合資者-西班牙政府共同經營西亞特汽車公司，使西亞特屬于大眾汽車公司的子公司。　　8 保時捷就不用多說了，剛被收購的。

也就是說某汽車公司在擁有足夠的資金和夠硬的管理、生產能力的時候可以兼并一些小一點（資金流通小或者短缺，技術單一等情況，比如勞斯萊斯/布加迪?法拉利等這一類的）的汽車公司，為其提供資金和技術利用子公司本身所擁有的一些開放性專利等，來為自己的公司所用并盈利，但是各自的管理系統還是相對獨立的，但是其設計研發團隊可以一體化，勞斯萊斯其價值在于它并非有錢就能買，它同樣是一個身份象征，同樣有很多這類的例子，如果總公司想要改變其標志等從而歸入自己的名下（比如蘭博基尼上掛上大眾標志），它就必須拿足夠的資金買下子公司百分之百股份，并且必須有能力運用其某些非開放性專利，比如吉利雖然以百分之百股份（共15.5億美金）收購了VOLVO汽車公司，但是由于其本身生產線沒有能力研發生產沃爾沃汽車，因此只能保留沃爾沃而吉利只有權調派管理和技術工人，但是無權隨便調動沃爾沃的生產線和生產技術，而且并入自己品牌，對本身產品企業文化有影響，比如大眾和蘭博基尼，風格截然不同，讓大眾的設計風格和蘭博基尼統一的話是不可能的吧 ，大眾歷史悠久，可是如果把蘭博基尼并入大眾的風格，你還買蘭博基尼這個品牌干嗎？直接買其技術，然后用在自己的外殼上不就行了？我說的夠明顯了吧，希望你能夠理解