思銘轎車

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思銘

級別：緊湊型車
車身尺寸：-
變速箱：-
軸距：-
排量：1.8L
油耗：7.0-14.0L/百公里
顏色：

停產咨詢底價已有0人咨詢底價

相關廠商：東風本田

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思銘轎車點評

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最新點評

mdq111: |油耗(4) 外觀(4) 空間(4) 動力(4) 操控(4) 內飾(4) 質量(4) 點評思銘>>; [優點]：

拉風漂亮的外觀，2700的中級車級別的軸距，坐起來相當寬敞，性價比以及保值率很高。

[綜述]：

很漂亮動感的外觀，不錯的空間感，較高的性價比和保值率。

2015-04-15 詳情 | 回應(0) | 鮮花(6) | 板磚(5)

barbara200811: |油耗(5) 外觀(5) 空間(5) 動力(5) 操控(5) 內飾(5) 質量(5) 點評思銘>>; [優點]：

思銘CIIMO是東風本田基于思域平臺打造的首款自主研發車型，繼承了東風Honda旗下車型外觀時尚、大空間、低油耗等產品優勢。其上市也填補了第九代CIVIC取消Lxi車型后留下的市場空間。

[缺點]：

思銘采用了第八代思域的外觀設計，不過在前大燈和尾燈的設計上與老款思域有較大的區別。用戶可以看到思銘已經采用了全新的自主品牌LOGO，而且尾部也能看到思銘的英文名稱CIIMO的字母。

[綜述]：

在內飾設計上，經典的多層次儀表盤、運動感十足的中控臺，加之精致的面板和溫馨的內飾材料，營造出一個多功能感性駕駛艙。

2013-11-15 詳情 | 回應(0) | 鮮花(5) | 板磚(4)

bqsh123: |油耗(5) 外觀(5) 空間(5) 動力(5) 操控(5) 內飾(5) 質量(5) 點評思銘>>; [優點]：

本田思銘全系搭載了1．8L排量自然吸氣發動機，該發動機為全鋁制缸體設計，同時還采用了單頂置凸輪氣門結構，最大功率為103千瓦，最大扭矩可達到174牛米，分別配合了5擋手動或5擋自動變速器。

[缺點]：

該車的整體設計與老款的思域相差甚微，不論車身長度還是空間表現上都極為相似，只是在前大燈及尾燈上有所變化。

[綜述]：

作為一款全新上市的入門中級車，思銘CIIMO填補了第九代CIVIC取消LXi車型后留出的市場空間，以更實惠的價格和與思域平臺一脈相承的品質，最大化滿足中級車入門級客戶群體的需求，將大幅度擴大東風Honda對于中級車市場的覆蓋度，為東風Honda提升整體銷量起到重要作用。

2013-11-15 詳情 | 回應(0) | 鮮花(4) | 板磚(4)

my_iphone09: |油耗(5) 外觀(5) 空間(5) 動力(5) 操控(5) 內飾(5) 質量(5) 點評思銘>>; [優點]：

作為東風Honda傾力打造的首款入門中級車，無論從設計還是品質上，思銘CIIMO都能輕而易舉地抓住人們的眼球。

[缺點]：

思銘給人的第一感覺很像思域，時尚的外形很符合我的口味，讓我忍不住想多了解一下。經過銷售顧問的詳細介紹我才知道，原來思銘正是基于思域平臺打造的，動力油耗、操控等方面基本跟思域一樣。

[綜述]：

之前喜歡思域，知道它的操控性一直不錯。沒想到思銘在這方面跟思域基本一樣，都是采用四輪獨立懸掛系統，在這個級別的車型幾乎見不到。四輪獨立懸掛系統使車子的調校空間更為廣泛，駕駛自然更加隨心所欲。

2013-11-15 詳情 | 回應(0) | 鮮花(3) | 板磚(0)

a05175: |油耗(5) 外觀(5) 空間(5) 動力(5) 操控(5) 內飾(5) 質量(5) 點評思銘>>; [優點]：

思銘的車內，擋住方向盤上的LOGO，你一定認為你是坐在思域的車里，就連內飾的材質都與思域使用相同，可以說直接搬過來的。雖然是塑料材質充斥整個車廂，但是做工與質感絲毫不差。

[缺點]：

思銘與思域共用相同平臺我已經在文章中說過多次，動力系統上當然也與思域保持相同的一致，這款1．8L i-VTCE自然進氣發動機，采用了目前比較少見的單頂置凸輪軸設計，一根凸輪軸就實現驅動16氣門，結構設計緊湊精密，發動機重量得以減輕。

[綜述]：

而在動力輸出滿足日常駕駛綽綽有余，但你想用它來激烈駕駛也不會有很大刺激感，畢竟它還是一款定位經濟的發動機。這款發動機在思域上就表現出比較不錯的燃油經濟性，所以在思銘上也不會有很大差別。

2013-11-15 詳情 | 回應(0) | 鮮花(3) | 板磚(2)

mdq111: |油耗(4) 外觀(4) 空間(4) 動力(4) 操控(4) 內飾(4) 質量(4) 點評思銘>>; [優點]：

拉風漂亮的外觀，2700的中級車級別的軸距，坐起來相當寬敞，性價比以及保值率很高。

[綜述]：

很漂亮動感的外觀，不錯的空間感，較高的性價比和保值率。

2015-04-15 詳情 | 回應(0) | 鮮花(6) | 板磚(5)

339750: |油耗(5) 外觀(5) 空間(5) 動力(5) 操控(5) 內飾(5) 質量(5) 點評思銘>>; [優點]：

外觀很時尚，特別是尾燈非常出彩；內飾里，儀表盤確實漂亮啊，后排空間朋友反映不錯　車上一共坐了4個人，在滿載的情況下提速還算給你，比我想象中的要好，試駕途中遇到一個SB在路中間突然掉頭，正好試了一下急剎車，很給力，贊一個

[缺點]：

感覺有勁動力隨踩隨到，車輕挺靈活，胎噪不小，開40多就聽的很明顯，發動機噪音控制的很好，剎車不錯，一踩就有但沒試急剎，內飾做工感覺比思飾不差。但是感覺車身比較單薄（有可能是心理做用），對了還有一點，感覺這5AT換檔挺明顯的，最起碼不如馬6的5AT平順

[綜述]：

懸掛確實硬，過個減速帶和坑有很明顯的顛簸的感覺，符合運動型設計　方向盤感覺輕重還算合適，但是比想象中的要略微重一點　加速的時候發動機的噪音比較大，這個感覺很明顯，4S銷售說在發動機蓋子上加上隔音棉就好了，這個不知道是不是真的有效，希望有弄過的兄弟指點一下

2013-11-15 詳情 | 回應(0) | 鮮花(1) | 板磚(4)

a465701247: |油耗(5) 外觀(5) 空間(5) 動力(5) 操控(5) 內飾(5) 質量(5) 點評思銘>>; [優點]：

同八代思域幾乎一模一樣，略微缺乏一些創新，好在八代思域的內飾十分經典耐看，此次思銘的復制不僅在樣式上進行了模仿，在內飾做工上也同樣保持了較高的水平，這點還是十分值得肯定的。采用CIVIC FD2 Type R的造型設計，很大程度會吸引很多對性能車喜愛的年輕朋友，也彌補了CIVIC FD2 Type R在國內市場的空白，經典的造型加上本田汽車的工藝水平，一定會得到很多好評。

[缺點]：

燃油經濟性一般，綜合油耗在7．5個左右。內飾用料一般，但做工比較精細，在同級競爭車型中處于領先水平，部分網友反映發動機噪音大、路噪明顯等小毛病明顯多見。

[綜述]：

安全方面，思銘CIIMO在ACE車身骨架的基礎上，還配備了待EBD得ABS、主動式安全頭枕等配置，實現了對駕乘人員的全方位防護。

2013-11-15 詳情 | 回應(0) | 鮮花(0) | 板磚(0)

chenzhi6030: |油耗(5) 外觀(5) 空間(5) 動力(5) 操控(5) 內飾(5) 質量(5) 點評思銘>>; [優點]：

操控性能佳，檔位清晰；轉向液壓助力。四輪獨立懸掛，底盤整體表現到位，過彎平穩，抓地力足。方向盤穩重，指哪兒打哪兒。

[缺點]：

儲物空間十分豐富，各種雜物都能找到相應的位置存放，后排地板處理出色，對于一般家庭使用來說，后排乘坐三人的幾率還是比較高的，較平的地板保證了后排中間乘客的乘坐感受，細節地方體現廠家的用心之處。

[綜述]：

思銘采用了與第八代思域完全相同的1．8L動力，最大功率103kW，峰值扭矩174Nm，額定功率、最大扭矩和油耗等主要性能指標，沒有任何變化；仍然匹配5速手動與5速自動變速器。飾設計上，經典的多層次儀表盤、運動感十足的中控臺，加之精致的面板和溫馨的內飾材料，營造出一個多功能感性駕駛艙。

2013-11-15 詳情 | 回應(0) | 鮮花(1) | 板磚(1)

barbara200811: |油耗(5) 外觀(5) 空間(5) 動力(5) 操控(5) 內飾(5) 質量(5) 點評思銘>>; [優點]：

思銘CIIMO是東風本田基于思域平臺打造的首款自主研發車型，繼承了東風Honda旗下車型外觀時尚、大空間、低油耗等產品優勢。其上市也填補了第九代CIVIC取消Lxi車型后留下的市場空間。

[缺點]：

思銘采用了第八代思域的外觀設計，不過在前大燈和尾燈的設計上與老款思域有較大的區別。用戶可以看到思銘已經采用了全新的自主品牌LOGO，而且尾部也能看到思銘的英文名稱CIIMO的字母。

[綜述]：

在內飾設計上，經典的多層次儀表盤、運動感十足的中控臺，加之精致的面板和溫馨的內飾材料，營造出一個多功能感性駕駛艙。

2013-11-15 詳情 | 回應(0) | 鮮花(5) | 板磚(4)