內飾設計時尚前衛

內部空間狹小,車窗小,視線不好,壓抑,內飾過于復雜

不如老款卡宴經典

極富個性的選配系統可以讓每一個客戶按自己的喜好和需求選擇自己的愛車。內飾選的是深咖啡／干邑，比較洋氣、檔次；另外還選了動感十足的sports design 包圍和熏黑尾燈。

變速箱與3.0T這款機頭的匹配問題。 調教偏運動，柔和駕駛拖檔嚴重。50－60已到7檔，70－80到8檔，拖檔共振很是不爽，經常撥片強制降檔。用sport 檔 雖能緩和拖檔問題，但是用sport檔的時候，變速箱的換檔邏輯也很奇怪。總之，這臺愛信8AT的變速箱得需要車友適應一下的。

前排駕乘空間：由于選配的是14向座椅，多角度的調節，讓前排駕駛者和副駕乘坐人員很容易找到適合自己的舒適的駕乘姿勢。前排的儲物空間只能說是夠用，中央扶手箱，手套箱子，杯架，門上儲物格等容積都還不錯的 后排的乘坐空間：雖然前后角度可調，但是乘坐舒適性只能算做一般；中間的地臺不是平的，但是突出的地臺放腳處有凹陷設置，所以中間的乘客如果是中等身材的話，也不會感覺不適。車門上的儲物格與前排一樣，同樣容積很大，車門上還有一個伸縮型的小儲物格。 后背箱空間：比我想象中的小一點，可能由于卡宴的尾部比較流線的原因，不過對得起SUV的定位了，放倒后排之后的容積更不必說。 這臺發動機3.0T DFI Supercharged 333 馬力， 440扭米，日常使用完全夠用，0－100加速，官方給出是7秒，但是論壇上有朋友實測在6.8秒左右，所以它也不算太肉。還是變速箱問題，我覺得這臺愛信8AT多多少少限制了這臺發動機的發揮。 路感和指向性都頗佳，與傳統意義上的SUV操控感受完全不同，底盤很硬朗，過彎時懸架支撐比較有力，過彎極限在suv車型中絕對是數一數二的。另外可調的空氣懸掛可以適應各種駕駛風格，我一般是放在－1檔的高度，然后運動避震。總體感覺，操控起來的感受比較接近入門級轎跑的感覺，令我比較滿意。 由于平時上班比較擁堵所以油耗在16,17的樣子，行駛于高速和繞城高架時，油耗表現不錯10－12之間，可能是我個人駕駛風格或者是還在磨合期的原因，所以油耗與其他車友在高速上9－10之間的油耗表現存在一定的差距。 配合座椅的腰部支撐，前排座椅舒適性和包裹性都屬于上乘的，另外選配的天然真皮座椅的坐感也十分出色。不過上下車時，由于座椅包裹的突起，稍微一點點影響便捷度。 當初選擇卡宴的主要原因就是其在同級別中脫穎而出的靚麗外觀。我這輛的外觀選配件主要是如下幾樣：Sports Desgin包圍 ；20寸 RS 輪箍 ；漸變色熏黑尾燈；以及后期噴涂的紅色卡鉗。 我覺得這個外型十分動感。不過還有遺憾之處，就是輪轂，無疑最最好看的還是21寸的全黑或者那個雙5幅的。由于預算原因沒有選，現在想想有點后悔的。 現在卡宴的內飾做工自然不必說，是相當完美的。選擇真皮之后，大面積的撞色縫線，很帶感。當然還有著名機艙式中控布局，非常具有科技感。不過說實話，中控的使用便捷性表現比較一般。選裝舒適照明之后的氛圍燈，能使內飾在夜晚提升一個檔次。

內飾，無與倫比的大愛，超級對稱，加上各種眼花繚亂。個人感覺沒有比卡宴的內飾最讓人滿意的地方了

卡宴燒機油不能全怪人家的發動機，和廣大同學駕駛應該有一定的關系。起碼我現在能證明不燒機油。還有我身邊的一些燒機油的車，90 以上都是磨合期暴力駕駛造成的。

空間很大。不能說比其他車大，但也絕對不小。不過本人對空間沒有要求，車基本一個人開。沒人做，后備箱也是空空如也，除了空氣就沒有別的了。本人接受不了異響。所以什么都不放是最好的選擇，也確實什么東西都用不上。放他做什么。舒適度也不錯。座椅很舒服。外觀就仁者見仁，智者見智了，起碼我覺得一般般內飾大愛。開車快10年了。而且是骨灰級車迷，最喜歡的就是卡宴內飾，買卡宴也是因為內飾。

最滿意的是它的舒適性，買車的時候對比過X5、ML、Q7、攬運，坐X5和坐卡宴的感覺真的不同，考慮到有家人、小孩子乘坐，一定的舒適還是要有的，綜合考慮選了卡宴。 操控很好，有寶馬的駕駛感覺，由于開轎車比較多，目前對地面的感覺能力以及對車體的寬度把握不足，無法更好的描述操控能力，不過就目前駕駛來看，真的很不錯。

不滿意的是后備箱小了點。之前開的是寶馬5系，卡宴的后備箱還沒寶馬的大，裝得不夠多，因為我車上放有出去玩的睡袋等，以及小孩的東西，再加上水、一些可以放的食品，那么就顯得不夠充裕了，測量了一下尺寸，寬不足1.1米，長不到0.9米，斜拉1.2米，偏小了。

空間夠用，駕駛位感覺窄小了一點，后排夠用，當然沒5系那么大，夠用就可以了。布局上也合理。 標準模式下，如果您習慣了開寶馬，緩油門緩加速的話，那么您也會和我一樣覺得反應尺寸，踩深一些油門的話，動力源源不斷。 目前就我的駕駛習慣，市區很少上13L/100KM了（標準模式），運動模式市區能上16L/100KM，畢竟紅綠燈要等待，不能超速，平均速度23這樣，高速目前還沒拉過，以后再補充。 舒適度是我最滿意的一點，我唯一的一輛沒有上坐墊的車，是一輛值得長途旅行找不到賓館睡覺的話，可以睡車上的信賴伙伴。 性價比中等，如果是X5、ML的價格（加配置后），您說，這是什么樣的性價比；如不考慮價格，4S店、保養成本等，也影響了很多人的購車決定，不是說卡宴不好，而是不是所有人買車是為了面子，更重要的是把車當成一種到達的工具，一種放心的工具，那么，使用的便利性，真的很重要。

外觀拉風，基本還是很吸引眼球的，但是表示黑外太容易受傷了，劃痕很多。PDLS效果不錯，特別轉彎輔助那個燈，很有感覺，遠近光都很亮，

變速箱最不滿意， 高速上會突然降檔降到兩檔三檔，轉速很高，而且有時候低速兩檔三檔的時候加速會咯噔一下，反正對這個變速箱比較不滿意

內飾豪華，養眼，不會很快厭掉，雖然是最低級的標準內飾，但是感覺做工精細，儀表盤非常給力，五個炮筒，行車電腦那塊信息比較豐富。空調的按鍵繁多，起初適應不過來，以前開的都是日系車，這個沒有一鍵關閉空調感覺不是很方便，其他按鈕也是，紛繁復雜，雖然看上去很霸氣，但是實用性不高！ 中控儲物空間小，皮夾經常沒地方放，放手機的那個格子有時候遇到不平的路邊手機要跟格子碰撞發出異響。

操控、外觀、動力、內飾、油耗別無選擇，名副其實5星

好車，點點不虛，二月駕駛下來非常超值

外觀拉風，內飾一流。

非常不錯11L/100,長期跑高速可以降低到7.9L,對于2噸多的四驅suv,非常不錯的成績 舒適性 不錯,隔音不錯,特別是換了米其林輪胎后。拉風，雖然尾部有點過于圓潤，但尾燈點亮的時候很好的掩蓋了這一點

動力源源不斷，就是變速箱配合稍差些。舒適性不錯，座椅好。就是21寸輪轂使得過不平路面時有顛簸。

內飾比X5、ML之類好很多，選了真皮包裹后，更顯檔次。

車內安靜，音響很好。很舒適。

油耗偏高，導航難用。

空間 乘坐空間不錯，儲物空間一般。 動力 夠用，只要舍得踩。 操控 因為車大，所以沒有小車隨心所欲的感覺。總體還是不錯的，就是在路不好的地方原地挪車，方向盤抖動厲害。

超級拉風，回頭率很高。

選的黑色真皮內飾，局部很有塑料感。

后排空間在同等級別車中相對好一些。3.0T動力足以滿足個人需求，提速快。8項調節座椅，包裹性一般，后悔沒選14項。頭部空間特別充足，后備廂夠大，座椅寬度足夠，滿意。