提問者：wmr65072013-05-17 00:00
標志307后懸掛為可變形橫梁式，帶橫向穩(wěn)定桿 聽說這種懸掛是PSA集團的專利，其實不是真正的獨立懸掛 想請教專家關于這種懸掛的特點以及其表現性能是否要差于普通的多連桿獨立懸架？
樓主你好。。。 現在這個級別的車，完全后懸掛獨立的很少。好象就福克斯吧。 誠然福克斯后輪獨立懸掛是為了增加起操控性。 但針對操控嘛，PSA有專利啊， 你希望了解的PSA集團的專利，其實是后輪隨動轉向技術。就這一點，完全的彌 補了后輪的半獨立懸掛于完全獨立的差別。所以操控上標致307 相比同級別的其 他車型是只好不壞的。包括號稱操控之王的福克斯。 而且就舒適性來說，同級別的車應該也沒有那個有標致懸掛調校的好，雖然他是 你口中的半獨立，相比其他同級別車型還是要好很多的。 你可以去試駕下，就能很準確的感受到PSA集團在懸掛上的功力。
回答者：mhuzf7i9cwe82016-05-17 00:00
東風標致307的后懸掛是帶橫向穩(wěn)定桿的可變形橫梁式（縱臂扭轉梁式），嚴格來說屬于扭力梁式半獨立設計，不過和傳統(tǒng)的又有所區(qū)別，但不是獨立懸掛。
提問者：qumawuhei2013-03-02
什么也不用說 比比1.6的功率和扭矩 307絕對不落后，而且307并不是只有1.6，2.0才是主流的車型，全鋁CVVT發(fā)動機 4速是自動擋的，有5檔手動可以選擇，而且檔位不是越多越好，關鍵是和發(fā)動機的匹配，PSA
提問者：joan3042434402013-07-04
標致307cc車型名稱 標致307CC 車體結構 跑車/敞蓬車 豪華級別 豪華型 標致307CC-引擎參數 標準引擎 EW10J4 2.0升4缸16氣門 標準變速器 手自一體 4檔 標準排量 1997 cc 氣 門 數
提問者：zhangchuan13142016-03-24
前懸架為準麥弗遜懸掛帶有防傾桿，后懸架采用‘U’形架加防傾桿.是一種相對比較簡單的懸掛系統(tǒng)。四輪獨立懸掛，大型的輪軸集成麥花臣式前懸掛，帶一個橫向穩(wěn)定桿 ，后輪是拖曳臂獨立懸掛。前橋包括一個發(fā)動機托架，從四個方向上固定在
提問者：re_lang2013-12-31
s60的懸掛，大構架就是當年volov，福特，馬自達共同做的那個C1平臺的control blade。。。說起來，應該是個挺流行的設計。而307的，應該就是標準的扭力梁懸掛。可以說，除了非獨立這個特點之外，扭力梁能做的c
提問者：MortenBock2016-08-30
你好，朋友 黑色的就是鐵的，銀白色的就是鋁的 如不足，請追問，滿意請采納
提問者：li54188chen1970-01-02
