提問者：楊璐199009152016-02-02 00:00
朋友們新年好、快過年本人看重三款車、大眾寶來、福克斯、別克英朗、是家用的、想價格在11萬左右的、那款性價比較好些？求解？
經典福克斯就是老福克斯1.8L被稱為A級車之王寶來是以前的神車，發動機開了10年沒修，后來大眾簡配了，這個車縮水的比較嚴重，不介意鋼板等重量減輕只是城市代步可以考慮別克英朗，垃圾中的垃圾，入返修率前三，發動機鑄鐵，變速箱雖然不是雙離合但是故障不斷，你買了這個車就明白什么叫修車了，能整死你我給你回答問題是因為你沒有詢問新車，問的都是老車。有些新手小白是勸不進去的看一輛車的好壞，首先是核心部件（發動機、變速箱）不能出故障，3年內不修5年后小修。其次是次核心部件：前后懸架這個老福克斯為什么能賣這么多年，是因為從09年起，福特公司決定為老福克斯更換后懸架，用了一款叫“刀鋒”的后懸架。這個“刀鋒”就是改版的雙叉臂懸架，當然了畢竟10萬塊的東西，材質用的是雙層沖壓件（給70分，大部分30萬以內的車用的材質），而非50萬的車用的是鋁合金（100分）或者鑄鐵件（85分）的材質。雙叉臂是運動跑車用的懸架，其過彎能力抗側傾能力遠遠超過目前主流后懸架——多連桿懸架。你應該聽說過很多人說：老福克斯特別穩。不懂車的人會告訴你那是因為老福克斯底盤好，其實真正起決定作用的就是這個雙叉臂懸架。而因為”刀鋒“懸架中加入了連桿控制，所以也被歸類于多連桿懸架，其實老福克斯的懸架跟多連桿沒什么關系，就是一款經過改進的雙叉臂懸架。老福克斯首先說優點：1.8L動力足，4速自動變速箱雖然費點油（多不了一點）但是故障少，動力調校下足了功夫加速特別平穩，感覺不到掛檔那種頓挫，而最大賣點就是雙叉臂后懸架，帶來的極度穩定。老福克斯比寶馬1系和3系穩定性高3成，在歐洲的定位比寶馬1系還高，只有中國人認為老福克斯淘汰了，在中國很多事是無法理解的老福克斯的缺點：內飾粗糙，縫隙大，空調中等不算很給力。如果你愿意聽我們老死機一句，我給你幾個選擇：包你開很久不出問題不要修車有12萬拿13款經典老福克斯1.8L，自動手動隨便，A級車之王的稱號不是白來的，開過這個車別的車不想碰有15萬拿老款馬自達6，老馬6前懸架用的是雙叉臂，過彎能力沒幾個40萬以內的車能比，1.4噸安全性好有18萬拿豐田凱美瑞，公認的好車，無故障，如果說缺點就是有點偏貴有22萬拿斯巴魯森林人，后懸架雙叉臂，用的不出問題的CVT變速箱，這個車二手市場是買不到的
回答者：caihong19762016-02-04 00:00
同樣的車，老司機開就非常穩，我怎么開剎車都有點點。。。。還是技術問題 58車>>
提問者：dlmfs2o1662014-07-10
寶馬現款的渦輪都屬于低壓渦輪，目的是為了降低渦輪時滯帶來的頓挫感，達到功率線性輸出，和奧迪的高壓高效渦輪有區別，壽命會長些。
提問者：女人丨男人2013-03-30
【最滿意的一點】動力強勁，隨叫隨到。操控精確，指那打那。原裝19寸輪轂扁平胎好。抬頭顯示，可編液晶表盤有科技感。省油；目前；6300公里顯示；11升。 【最不滿意的一點】6，7拾多萬的車，沒有標配LED大燈，通風座椅。
提問者：gz10002014-11-28
2門3廂的話 A1和尚酷了，尚酷停車比A1難一些，如果A1性價比差的話，318或者320敞篷就沒人買了，A1是臺很好玩的車，最重要是我本人已經親歷拆了一架A1做車架加固，說實話，畢竟是新出的車，車架和懸掛只能說
提問者：Lucy4412013-08-05
我自己的車是晶銳，說下自己的感受，你自己對比吧 油耗:高速5個半左右，市區一般7個半，爆堵的情況下，開空調，開到過10個。 動力:1.4自動，0-100官方標稱13.9秒，自己的感受是，還要慢，因為自己的車沒
提問者：KaMiHaMi2013-09-07
出現這樣的現象，首先要檢查發動機的支撐膠是否有損壞，如果有，必須更換！另外還有一個可能性，就是變速箱離合器有打滑現象，請檢查變速箱有是否有燒焦味或很臟，必要時更換變速箱油。
提問者：elizdeng2013-03-27
