提問者：f7bradford2013-05-29 00:00
鋁的，由于工藝是鑄加鍛，最后一次鍛壓后在表面會形成一層黑色的氧化膜，所以看上去是黑的 看到中間那條鋁原色的縫沒？這是鍛壓的合模線，最后成型后會沿這條線切斷，所以斷面沒有氧化膜，顯現的就是鋁原色 至于后防撞梁，把手從后保下面伸進去就能摸到，敲一敲就知道是什么材質了 科魯茲詳細信息請查看58車汽車 http://newcar.xcar.com.cn/630/
回答者：蓋樓蓋得手抽筋2016-05-29 00:00
科魯茲的后懸掛采用復合梁半獨立懸掛設計 這是近些年解決低價位的運動型轎車的門檻問題，用于替換廉價獨立懸掛的解決方案之一 也是目前最成功的方案之一 代替低價位的雙交臂獨立懸掛 半獨立與非獨立懸掛有本質上的
提問者：manqifeng2013-09-08
你好，不可以改的 希望我的解答對你有幫助，不懂的地方追問 詳解58車
提問者：愛lrt2015-11-18
好問題，也是非常老的問題。科魯茲剛上市的時候，國內用戶（包括車托以及車黑）以為它是國產后因為降低成本才將多連桿獨立懸掛減配為扭力梁式半獨立懸掛，但是，要知道國外的科魯茲它也是扭力梁式半獨立懸掛，它原本就是扭力梁的結構。這
提問者：liu41813152016-12-30
現款科魯茲前懸掛為麥弗遜式獨立懸架，后懸掛為扭力梁式半獨立懸架。 2011款還沒出，估計不會有變化。1.6T車型的后懸掛可能會像和英朗一樣加入瓦特連桿提升操控表現。
提問者：fdsfar32013-11-17
后懸掛是亮點 前面的主要是用料上好一點 鋁合金材料多以寫 擺臂的厚度和強度都很高 主要是后面 后懸掛是半獨立扭力梁的懸掛設計 全鋁合金材料 圓筒形雙凹陷式的設計 后梁的強度很高 而且重量很輕 彈簧非常粗壯 要明顯優越與
提問者：86556723a20102013-03-03
好問題，也是非常老的問題。 科魯茲剛上市的時候，國內用戶（包括車托以及車黑）以為它是國產后因為降低成本才將多連桿獨立懸掛減配為扭力梁式半獨立懸掛，但是，要知道國外的科魯茲它也是扭力梁式半獨立懸掛，它原本就是扭力梁的結構
提問者：sdgwf12013-04-22
