提問者：weiwei23662015-09-29 00:00
天籟的后懸掛是一種叫做梯形控制臂的獨立懸掛，剖析結構就是由一個梯形的下控制臂和一個連桿做上控制臂的獨立懸掛結構。天籟的后懸掛角度很獨特，帶一定的后傾角還帶一點前束角。復雜的角度使車輪在跳動的時候會產生前束和傾角的變化，這些都是為了彎道中后輪循跡和車尾穩定所做的努力。獨立懸掛在遇到顛簸時左右車輪的跳動不互相干涉，雖然有連接左右車輪的扭力桿但是其對顛簸干涉并不很大，更多實在彎道減小左右車輪的位差。從動態圖中可以看到新天籟的左右后輪跳動互不干擾，車身的震動很小，這與實際乘坐感受相符。另外在劇烈跳動的時候可以看到后輪隨懸掛上下運動而產生的傾角變化，雖然十分微小但依然能看出來，這種傾角變化使輪胎在彎道中的抓地力增強，有助于彎道表現。天籟的前后懸掛都中規中矩，結構上和競爭對手相似，但是柔軟的懸掛和歐系產品硬朗的風格迥異，雖然彎道上的側傾會比較明顯，但是日常使用中柔軟的懸掛對震動過濾非常到位，讓乘坐者非常舒適。 我個人很喜歡天籟的這種懸掛，路上的井蓋、溝坎放心的碾過去，坐在車里完全不受顛簸困擾。比起堅硬懸掛緊張的躲避路上密集的井蓋要從容的多，而且也沒有硬碰硬帶來的身體負擔。而彎道側傾對我來說沒什么影響，畢竟我在路上又不是開賽車，80km/h過彎什么的還是算了。
回答者：nbjmzpbz2016-09-29 00:00
帶穩定桿多連桿式獨立后懸掛，保證了轉彎穩定性及乘坐舒適性， 后懸掛采用輕量鋁合金材質，提升了懸掛組件剛性，實現剛柔組合的最佳化， 最大限度減小崎嶇路面的上下震動。
提問者：lvycp2013-05-08
最近一段時間比較有空，研究了一下汽車的懸掛，突然發現我們天籟的懸掛是很先進的的!!!!懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面傳給車架或
提問者：xonwenhua2013-11-26
帶穩定桿麥弗遜式獨立前懸掛（脈沖式阻尼回彈彈簧），通過增加阻尼系數極大提升了回彈效果，增加轉彎穩定性與乘坐舒適性，前懸掛采用大型井字型支撐鋼架，增加橫向強度，極大降低轉彎及不平整路面的左右晃動。同時，大后傾斜角結構保證了
提問者：stecakhwd452014-08-29
如果懸掛硬了就達不到天籟的舒適度了 天籟一直以舒適之王的名號在中高級車里立足，所以11款的新天籟是不會在懸掛上改進的
提問者：wd40062013-07-13
天籟的后懸掛是帶有脈沖式阻尼回彈彈簧的梯形控制臂獨立懸掛，很不錯的懸掛系統。 梯形控制臂的獨立懸掛： 剖析結構就是由一個梯形的下控制臂和一個連桿做上控制臂的獨立懸掛結構。 特點： 帶一定的后傾角還帶一點前束角
提問者：zh827622014-08-30
新天籟的好一些，采用是和奧迪上類似的梯形控制臂獨立后懸掛，而雅閣只是普通的多連桿懸掛。
提問者：2015-09-29
