提問者:3300ssse00wx2013-07-05 00:00
先來前懸掛,擺臂鋁合金的,但是與車架 連接方式 和09款polo差不多。球頭的再看另一邊 放大看前輪懸掛結構 麥弗遜,不是雙叉臂。后懸掛 用料十足 總結:天籟在日系車中用料算不錯的,V6發動機 高速很爽。 小P的懸掛也不錯
天籟的懸掛很不錯的,路面被過濾的非常好,而且底盤很整無松散感,過坎不減速也很舒服。就是操控太差了
回答者:Appoicjow2016-07-05 00:00
最近一段時間比較有空,研究了一下汽車的懸掛,突然發現我們天籟的懸掛是很先進的的!!!!懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱,其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭,并且緩沖由不平路面傳給車架或
提問者:xonwenhua2013-11-26
天籟的后懸掛是一種叫做梯形控制臂的獨立懸掛,剖析結構就是由一個梯形的下控制臂和一個連桿做上控制臂的獨立懸掛結構。天籟的后懸掛角度很獨特,帶一定的后傾角還帶一點前束角。復雜的角度使車輪在跳動的時候會產生前束和傾角的變化,這
提問者:weiwei23662015-09-29
帶穩定桿麥弗遜式獨立前懸掛(脈沖式阻尼回彈彈簧),通過增加阻尼系數極大提升了回彈效果,增加轉彎穩定性與乘坐舒適性,前懸掛采用大型井字型支撐鋼架,增加橫向強度,極大降低轉彎及不平整路面的左右晃動。同時,大后傾斜角結構保證了
提問者:stecakhwd452014-08-29
鋁制麥弗遜式獨立前懸掛,后梯形獨立懸掛。
提問者:exait2015-11-21
帶穩定桿多連桿式獨立后懸掛,保證了轉彎穩定性及乘坐舒適性, 后懸掛采用輕量鋁合金材質,提升了懸掛組件剛性,實現剛柔組合的最佳化, 最大限度減小崎嶇路面的上下震動。
提問者:lvycp2013-05-08
如果懸掛硬了就達不到天籟的舒適度了 天籟一直以舒適之王的名號在中高級車里立足,所以11款的新天籟是不會在懸掛上改進的
提問者:wd40062013-07-13