漢蘭達相關問題

• 為什么大排量越野沒有窩輪增壓

  越野車經常遇到陡坡路況，上山下海的，對于靜止狀態下的低轉速扭矩要求很高。 而渦輪增壓在怠速時候，扭矩十分欠缺。 渦輪增壓的發動機動力輸出不線性，不均勻， 而越野的時候，需要很穩定的動力輸出，比如翻一個大石頭的時候，動力要

  提問者：qrkhzl2016-12-20

• 3.8酷派 雙渦輪增壓好還是超級增壓好

  勞恩斯酷派3.8的國內就只見過16搞雙渦輪，渦輪的比較麻煩，如果要大馬力就必須降壓縮比，鍛造活塞、連桿 甚至曲軸!如果不鍛造，按照四百多匹的馬力調教，指不定哪天就爆缸了，比較危險!還是用機械增壓比較好，原裝車接受機械增壓

  提問者：lingusi03o2013-09-24

• 福特蒙迪歐-致勝的，2.0GTDi直噴渦輪增壓發動機，質量成熟嗎？家庭用車，發動機帶渦輪的好還是自然吸氣的

  這么說吧，各有各的好處 帶T的直噴發動機雖然現在有很多車都在應用，但是維修方面還很不成熟，萬一出個什么問題，中國是購買的人家的技術，修理方面可就沒那么專業了。增壓器的壽命一般在10萬公里左右，而且跑完長途停車時不能馬上

  提問者：adgard921292013-07-13

• 渦輪增壓和V6哪個好

  兩個是發動機可以使用的不同技術，可以兩者同時用的。 渦輪增壓需要到一定轉速以上才起作用，這時使用同樣的燃料能提供額外的功率，因為壓縮后的燃油混合氣密度更高。 V6是指6個氣缸3個一組，成V字形排列，兩組之間有個夾

  提問者：tyhmyyopq0872013-07-28

• 新漢蘭達的發動機多少轉才啟動渦輪增壓

  您好， 渦輪增壓要發動機每分鐘3500轉，才開始工作哦，58車

  提問者：jjgdstp2015-07-09

• 大眾的渦輪增壓和豐田的VVT-i哪個更好？

  不是一個事情。兩者可以疊加。渦輪效率更高些，只是渦輪自身壽命和穩定性是個問題，但近年來似乎解決了，尤其其燃油效率高的特性，渦輪日漸主流。VVT類的技術其實也一直用，不是豐田獨家。大眾是用得比較少的，也不宣傳。但是BBA用

  提問者：gouzitai2013-11-27