提問者：Super_MaiC2013-03-29 00:00
車型:一汽大眾：捷達伙伴 款式:2005 年限:5年 公里數:73222公里 問題描述:近日發現熱車（水溫90）怠速時車身抖動嚴重.稍加油門（轉速900-1000）時，抖動消失，行駛正常。涼車啟動時沒有抖動，此時怠速約1000，而后，逐步下降至800時，出現上述問題。
您好： 引起發動機怠速時車身抖動有兩種情況，一種是發動機本身的抖動大，發動機怠速工況不好，另一種是發動機的橡膠支持出現了損壞，將發動機的抖動直接傳到了車身，引起車身抖動。對車做進一步的診斷才能做出準確的判斷。 希望上述回答對您有所幫助，謝謝。 北京祥龍博瑞汽車服務（集團）有限公司 北京市博瑞祥恒汽車銷售中心 電話：8008101384010-64674929 技術咨詢郵箱：jishuzixun@xlbrauto.cn
回答者：中國來的老黃牛2016-03-29 00:00
捷達春天您說的這種情況可能積碳過多導致的。氣門、燃燒室積碳受電噴發動機控制特點的決定，貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發，但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來，汽油中的蠟和膠質物越積越厚，反復受熱后變硬就形成了積碳。進氣
提問者：716的哼哼2013-08-24
東子 根據你所描述的故障現象，不知您掛擋起步的轉速是否合適，捷達是自動離合器調整裝置，如果只是在熱車時出現此種現象時，則是主、從動盤間壓力分布不均。接合時離合器膜片彈簧彈力不均，壓盤受力不均，甚至使壓盤歪斜，造成主、從動
提問者：lsyezc2013-04-11
壓縮機或者皮帶壞了
提問者：金槍不倒20132013-07-04
檢查正時；氣缸壓力；火花塞；凸輪軸位置傳感器、空氣流量計等電控系統；點火線圈、缸線；汽油泵壓力；
提問者：yu5chax5x2013-01-22
其實這是共振現象造成的。四沖程發動機在工作過程中都有此現象，只不過車型不同其共振點的速域不同而已。因為，一般內燃機均采用曲柄連桿機構，變速器、換檔機構及離合器均在同一曲軸箱內，結構較為復雜，且汽缸內的做功過程是不連續的，
提問者：wahillary2013-06-06
發動機抖動的原因比較多～發動機缺缸也會抖動，積碳嚴重也會抖動的
提問者：essedlifs2014-09-04
