提問者:rfadf9fds2016-02-03 00:00
六代雅閣1檔進2檔相當費事離合器還打滑
變速箱出現沖擊、頓挫,很多情況下,并不是內部閥體損壞,而是內部出現了頑固性的臟污和雜質,尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞,導致無法實現對油壓的有效調節,造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時, 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會數據稱:“在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的!薄 「邷貢茐淖兯傧溆偷馁|量和摩擦特性,加大摩擦與磨損,變速箱噪音隨之而來,同時,油泥(雜質或臟污)亦會在變速箱內部產生(例如閥體),導致變速箱出現頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃,橡膠密封材料會開始變硬, 最后導致滲漏,液壓降低。如果溫度更高,變速箱開始打滑,打滑又會反過來使溫度升得更高。(奧迪等高端車型就會報警,進入變速箱保護模式)如不及時解決,變速箱就會報廢! ∫虼,清除掉變速箱內頑固性臟污與雜質、有效控制變速箱工作溫度,才能徹底解決變速箱問題,并預防其再次發生。這也是實現免拆修解決變速箱故障的關鍵所在,具體內容可以百度詳細了解
回答者:stdongqin2016-02-05 00:00
自動變速箱出現頓挫,很多情況下,并不是內部閥體損壞,而是內部出現了頑固性的臟污和雜質,尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞,導致無法實現對油壓的有效調節,造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時, 變速箱高溫的問題也不容忽視。
提問者:wwwsdh337352015-12-31
您好: 根據上述車輛變速器檔位功能了解,對于變速器D3、2檔和1檔的功能如下:D3和D檔同樣是前進檔,而這個檔位下變速箱在1~3檔自動切換,不會升入4、5兩檔?稍诮煌ú惶〞车臅r作為限制檔使用,可以避免3檔和4檔間的
提問者:nonecare2013-09-21
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因,頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳,頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現,固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位(2檔進3檔)、固定時速發生。小編認為導致
提問者:latwii2015-12-15
去4S店檢查一下,看是不是底盤的下護板頂到了,是不是加裝了下護板如果不是下護板的問題,那再去進一步檢查別的問題,看是不是變速箱有故障,這個得看車況,你還是早點去檢查比較好
提問者:牛車網2014-12-14
有關系的傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置,能感受到被測量的信息,并能將感受到的信息,按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出,以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要
提問者:t1994h2017-01-08
我個人的建議是,直接換吧!把整個變速箱都換了4S 說的應該是那些離合片.說實在的 花1萬多 去4S 給那些家伙瞎弄還不如跑去外面 修理店直接換變速箱來得實際你要知道,早期的4速變速箱現在看來并不貴,裝好了調試完畢也不
提問者:mnop5042013-05-29