提問者:chaojijing012013-11-22 00:00
氣缸組1出現缺火的時候,氧傳感器會檢測排放中氧的含量是否在標準。如果催化器失效的話,它將不會再轉化碳氫化合物和一氧化碳,因此電腦會認為你的氣缸做功出了問題,然后就是報故障碼。
回答者:uwwifkpk2016-11-22 00:00
(1)異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪
提問者:rainyfriend2016-01-20
把一塊好用的機油壓力表用三通接到主油道上(也就是機油感應塞上)然后出去試車 看看報警是由于機油壓力過低引起的 還是儀表和線路引起的 把故障點明確了 才好進行下一步啊
提問者:hhsh8892013-08-03
您好: 對于您問的問題,發動機故障燈亮的主要原因就是節氣門或發動機內部的積碳過多,及氧傳感器出現故障后造成混合氣比例失調,就容易發動機故障燈亮的現象。如果您長期在市區低速行駛的話,很容易出現這種現象。如果您的車輛使用時
提問者:radok7n62013-08-20
曾遇到類似故障案例,供參考!車主反映儀表盤上胎壓報警燈常亮無法清除。通過車主反映的情況,對四輪胎壓檢查在標準范圍正常,手動復位無法清除。用電腦做胎壓報警基本設定:03-04-042;設定完成后,再次手動復位,胎壓報警燈仍
提問者:rthytrutr2014-08-16
1、直接用機油壓力直感表測機油壓力,包括怠速和高轉速時的壓力,看看壓力到底如何?不要猜了! 2、檢查機油濾清器是否合格?泄壓? 3、機油油底殼內的吸油濾網是否堵塞? 4、機油感應塞是否有問題? 5、按照上述步驟逐
提問者:mmmm13472016-02-06
先查故障碼 不要盲目花錢
提問者:KAEL0082013-11-24