提問者：chaojijing012013-11-22 00:00
氣缸組1出現(xiàn)缺火的時候，氧傳感器會檢測排放中氧的含量是否在標(biāo)準(zhǔn)。如果催化器失效的話，它將不會再轉(zhuǎn)化碳?xì)浠衔锖鸵谎趸迹虼穗娔X會認(rèn)為你的氣缸做功出了問題，然后就是報故障碼。
回答者：uwwifkpk2016-11-22 00:00
1、直接用機(jī)油壓力直感表測機(jī)油壓力，包括怠速和高轉(zhuǎn)速時的壓力，看看壓力到底如何？不要猜了！ 2、檢查機(jī)油濾清器是否合格？泄壓？ 3、機(jī)油油底殼內(nèi)的吸油濾網(wǎng)是否堵塞？ 4、機(jī)油感應(yīng)塞是否有問題？ 5、按照上述步驟逐
提問者：mmmm13472016-02-06
第一點(diǎn)~！發(fā)動機(jī)聲音是上缸蓋的那個鏈條漲緊器響。 早上沒機(jī)油壓力~！曲軸瓦卸壓了 第2。檢查連稈瓦。和曲軸瓦~！ 這2個重點(diǎn)~！要拆油底殼的~！一般是曲軸瓦磨損。你的發(fā)動機(jī)公里數(shù)太多了， 或者你忘記換機(jī)油開到機(jī)油紅燈過
提問者：鯉魚HUA2013-07-02
（1）異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 ①異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：rainyfriend2016-01-20
曾遇到類似故障案例，供參考！車主反映儀表盤上胎壓報警燈常亮無法清除。通過車主反映的情況，對四輪胎壓檢查在標(biāo)準(zhǔn)范圍正常，手動復(fù)位無法清除。用電腦做胎壓報警基本設(shè)定：03-04-042；設(shè)定完成后，再次手動復(fù)位，胎壓報警燈仍
提問者：rthytrutr2014-08-16
把一塊好用的機(jī)油壓力表用三通接到主油道上（也就是機(jī)油感應(yīng)塞上）然后出去試車 看看報警是由于機(jī)油壓力過低引起的 還是儀表和線路引起的 把故障點(diǎn)明確了 才好進(jìn)行下一步啊
提問者：hhsh8892013-08-03
這要用診斷儀判定后氧傳感器電壓是否不穩(wěn)定且隨前氧傳感器上下跳如果是的話那是你的催化轉(zhuǎn)換器老化了，需更換了。 這可能造成原因大部是年份及里程使用久了才會發(fā)生，如果跑沒多少里程就發(fā)生那就是用了不好的汽油或機(jī)油都會產(chǎn)生催化轉(zhuǎn)
提問者：牛車網(wǎng)2013-11-27
