最佳答案

使用全新2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，和1.8車(chē)型相比，2.0車(chē)型的最大功率提升到80kw，最大扭矩提升到168n.m。同動(dòng)力提升相比，桑塔納3000的2.0車(chē)型具有比1.8車(chē)型更低的油耗。手動(dòng)車(chē)款2.0車(chē)型90km/h百公里等速油耗為5.9L（1.8車(chē)型為6.6L）；自動(dòng)擋車(chē)款為7.2L（1.8車(chē)型為7.4L）。隨著2.0車(chē)型的入市，桑塔納3000也對(duì)不同車(chē)款的配置進(jìn)行了重組——2.0車(chē)型只提供增加了自動(dòng)空調(diào)等配置的豪華車(chē)款，而1.8車(chē)型主要針對(duì)略低級(jí)別市場(chǎng)，提供基本及舒適配置。 桑塔納3000 2.0優(yōu)點(diǎn):同動(dòng)力提升相比，桑塔納3000的2.0車(chē)型具有比1.8車(chē)型更低的油耗。手動(dòng)車(chē)款2.0車(chē)型90km/h百公里等速油耗為5.9L（1.8車(chē)型為6.6L）；自動(dòng)擋車(chē)款為7.2L（1.8車(chē)型為7.4L） 桑塔納3000 2.0介紹：使用全新2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，和1.8車(chē)型相比，2.0車(chē)型的最大功率提升到80kw，最大扭矩提升到168n.m。同動(dòng)力提升相比，桑塔納3000的2.0車(chē)型具有比1.8車(chē)型更低的油耗。手動(dòng)車(chē)款2.0車(chē)型90km/h百公里等速油耗為5.9L（1.8車(chē)型為6.6L）；自動(dòng)擋車(chē)款為7.2L（1.8車(chē)型為7.4L）。隨著2.0車(chē)型的入市，桑塔納3000也對(duì)不同車(chē)款的配置進(jìn)行了重組——2.0車(chē)型只提供增加了自動(dòng)空調(diào)等配置的豪華車(chē)款，而1.8車(chē)型主要針對(duì)略低級(jí)別市場(chǎng)，提供基本及舒適配置。 轉(zhuǎn)眼之間，桑塔納2000已經(jīng)10歲了！其間雖然車(chē)身骨架沒(méi)變，但局部的整容手術(shù)做了兩次，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)換了三茬，裝備一再追加，名字也變成了3000。即使是這樣，它依然與時(shí)尚無(wú)緣，而更像個(gè)樸實(shí)、耐用的工具，出租公司、經(jīng)費(fèi)有限的政府部門(mén)、還有那對(duì)老車(chē)情有獨(dú)鐘的個(gè)人都是它忠實(shí)的擁躉，每月7000多輛的銷(xiāo)量更是讓那些剛上市的新車(chē)羨慕不已。
是什么支撐著它走到今天，并即將成為第四個(gè)累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)百萬(wàn)輛的國(guó)產(chǎn)車(chē)呢？除了特殊的市場(chǎng)需求，最重要的是不斷的變化。不久前，桑塔納3000迎來(lái)了有史以來(lái)最大的，可能也是最后一次改進(jìn)——換上了2.0升發(fā)動(dòng)機(jī) 說(shuō)起這款發(fā)動(dòng)機(jī)，我們是再熟悉不過(guò)了。高爾夫、領(lǐng)馭、途安、新甲殼蟲(chóng)……多款大眾車(chē)型上都能見(jiàn)到它的身影。只是用在3000上，功率和扭矩分別調(diào)低到80kW和168Nm，這樣的數(shù)據(jù)在時(shí)下的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)中實(shí)在是太落伍了，但作為一款注重低速扭矩和燃油經(jīng)濟(jì)性的2氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，用在桑塔納3000上倒也算合適 別看每缸只有2個(gè)氣門(mén)，它的技術(shù)并不算落伍：獨(dú)立點(diǎn)火線圈、電子節(jié)氣門(mén)、符合國(guó)Ⅲ法規(guī)的排放系統(tǒng)應(yīng)有盡有。當(dāng)然，由于車(chē)型本身太古老了，裝了這款機(jī)器的桑塔納3000開(kāi)起來(lái)全然沒(méi)有帕薩特或途安的感覺(jué)。怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)傳遞到了方向盤(pán)和換檔手柄上，加速時(shí)，電子油門(mén)的響應(yīng)好象和機(jī)械式的油門(mén)沒(méi)有太大的差別。 和這款發(fā)動(dòng)機(jī)配套的依舊是大眾經(jīng)典的AG4自動(dòng)變速器，技術(shù)上沒(méi)有什么亮點(diǎn)，以低成本和高可靠性見(jiàn)長(zhǎng)。大眾正在努力適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)。這種感覺(jué)在不久前試駕波羅勁情和勁取時(shí)就很強(qiáng)烈，這次又強(qiáng)化了一下。以往桑塔納硬梆梆的懸架軟化了許多，而反應(yīng)略微遲鈍的剎車(chē)則變得靈敏起來(lái)。后者當(dāng)然是受歡迎的，但懸架的改變恐怕只有坐在后排的領(lǐng)導(dǎo)喜歡，而駕駛者卻要忍受起步昂首、制動(dòng)點(diǎn)頭、側(cè)傾偏大等諸多不適。 14萬(wàn)元的中型轎車(chē)該有那些裝備？新的桑塔納3000為國(guó)產(chǎn)車(chē)做出了榜樣：ABS、氣囊、天窗、真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)、6碟CD、倒車(chē)?yán)走_(dá)，當(dāng)然，車(chē)窗和后視鏡必須是電動(dòng)的。有關(guān)新款桑塔納3000的另一個(gè)關(guān)鍵詞是“移植”。行李箱蓋加了一條鍍鉻的裝飾條——領(lǐng)馭就是這樣處理的；前面雖沒(méi)用上時(shí)髦的大嘴前臉，但散熱格柵的面積還是盡可能地?cái)U(kuò)大并加了鍍鉻裝飾條，儀表、燈光開(kāi)關(guān)、方向盤(pán)和天窗開(kāi)關(guān)都來(lái)自4代高爾夫，閱讀燈和空調(diào)控制器則原封不動(dòng)地移植自帕薩特。當(dāng)然，有些東西還是要保留的，比如寬敞的后排座椅、纖細(xì)的檔把和位于檔座上的電動(dòng)車(chē)窗按鈕。 試車(chē)時(shí)一位同事說(shuō)了一句：“大眾的桃木庫(kù)存用不完了？”有可能！因?yàn)檎麄�(gè)儀表臺(tái)都覆蓋著大面積的仿桃木裝飾板，從材質(zhì)到色澤都顯得有些低檔。不過(guò)這也算不上什么缺點(diǎn)，因?yàn)檫@款車(chē)已不再面向大都市的時(shí)尚人群，我們不喜歡，不等于所有的人都不喜歡。 和以往形成鮮明的對(duì)比，上海大眾對(duì)這款車(chē)相當(dāng)?shù)氐驼{(diào)。對(duì)于一個(gè)已有10年歷史和穩(wěn)定用戶(hù)群的產(chǎn)品，花再大的力氣推廣也不見(jiàn)得有效。更重要的是，桑塔納3000已經(jīng)成為官場(chǎng)、商場(chǎng)上一個(gè)特殊的道具，很多人不喜歡但是不得不買(mǎi)，從這個(gè)角度看，它才是真正的“沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”！

回答者：hmrg5202016-04-15 00:00