提問者：牛車網2016-08-26 00:00
07銳志換了氣缸墊機油燈亮是怎么回事，機油泵拆下來看了，用電轉轉了一下有壓力，會不會是哪里有泄壓的
一、氣缸磨損故障現象①冷啟動時有明顯的嗒嗒的敲擊聲，溫度升高，響聲減弱或消失。②缸壓低。③有時排氣管排藍煙，加機油口處冒藍煙。④發動機動力性下降。⑤油耗增加。氣缸磨損的故障診斷與排除二、氣缸的磨損規律及其原因(1)氣缸磨損規律從氣缸的縱斷面看（沿氣缸軸線方向）：上大下小的不規則“錐形”或“錐體”。磨損最大部位：在活塞位于上止點時第一道活塞環所對應的缸壁，活塞環接觸不到的上口無磨損，形成 “缸階”。在特殊情況下，氣缸的磨損最大部位在中部（腰鼓形）。在同一臺發動機上，不同氣缸磨損情況不盡相同，一般水冷發動機的第一缸前壁和最后一缸的后壁處磨損較為嚴重。從氣缸橫斷面來看：磨損不均勻，磨損成不規則的橢圓形。各氣缸沿圓周方向的最大磨損部位：一般是進氣門對面附近缸壁磨損最大。(2)氣缸磨損的原因在正常情況下，氣缸沿工作表面在活塞環運動區域內的磨損是沿高度方向呈上大下小的不規則錐形。磨損的最大部位是活塞在上止點位置時，第一道活塞環相對應的缸壁。而活塞環與缸壁不接觸的上口幾乎沒有發生磨損而形成明顯的缸肩。上大下小的原因：①機械磨損：活塞位于上止點時 ，高溫燃氣爆發壓力最大，致使活塞環對氣缸壁的正壓力加大，摩擦力也加大，潤滑油膜被破壞 ，第一道活塞環對應的氣缸壁磨損最為嚴重。②腐蝕磨損：混合氣燃燒生成的有機酸和酸性氧化物（溶于水生成礦物酸）。對氣缸表面產生腐蝕作用，造成腐蝕磨損。氣缸體上部不能完全被潤滑油膜覆蓋，腐蝕作用更加嚴重。③磨料磨損：空氣中的塵埃、潤滑油中的機械雜質、發動機中的磨屑等進入氣缸壁間造成磨料磨損。空氣中的塵埃被吸人氣缸上部，其棱角鋒利，因而氣缸上部磨損也最大。 腰鼓形的原因：在風沙嚴重地區，大量灰塵進入氣缸后，由于活塞在氣缸中部運動速度最大，磨料磨損最嚴重。三、氣缸磨損故障診斷方法①檢測故障缸壓力。②檢測氣缸直徑及圓柱度。
回答者：扣扣9156492782016-08-28 00:00
對發動機肯定是沒有什么影響的，唯一的影響就是噪音會大一點，然后油耗會高一些。因為機油的粘度增加了。當然，高粘度的機油在你高強度駕駛的時候會提供更好的保護。而且機油蒸汽不容易進入氣缸燃燒。
提問者：lovedzw992013-04-08
樓主好，首先建議不要用原廠油，因為原廠油都比較差，還有什么豐田的純牌油啊專用油啊其實都是些礦物油，不要迷戀這些，都是大出血，沒回報!然后可以用5W40的全合成機油，畢竟全合成機油對發動機保護更好，延長發動機的使用壽命，安
提問者：廣花第tzvvg2014-09-19
換了什么油 一般來說就算換5W50 都沒什么問題 你咔咔聲可能是正時輪 或者 皮帶的問題也有可能是發動機缸蓋松動 看了樓下回答 亂七八糟 什么不能啟動 可以啟動
提問者：z5125122015-10-15
原廠是5W-20 用40的粘稠度過高 日系車發動機沒勁 屬于高轉高扭的調教方式 而且鋁合金發動機 盡量粘稠度不要太高 保持在原廠機油標準上20即可 別說銳志了 君威才30 你加40太稠了
提問者：qzwpbc2013-09-04
我也是銳志，剛換的行貨美孚5W30，高轉速比5W20強的不是一點兒半點兒。怠速和低轉速聲音略大，剛開始用只有這么多感觸。。
提問者：naqopr2016-06-12
想換車是不太可能的 現在賣車的都是JS 可以換發動機 國家是有相關規定的 你這種情況在汽車三包條例里面有明確的規定可以放心
提問者：sieyxdcr2013-04-18
