福克斯相關問題

• 新福克斯發動機型號

  新福克斯搭載了全新的1.6L Ti-VCT發動機以及動力更加強勁的2.0GDI汽油缸內直噴發動機。其中1.6L發動機帶有雙獨立式凸輪軸可變正時系統，動力更加強勁、燃油經濟性更高，其最大功率為125馬力（92kW），峰值扭

  提問者：wangyizh012016-04-05

• 為什么新福克斯最大扭矩出現的轉速是4500 那么高的。。還有我試駕隨便一踩 轉速就上到4千多了5千了 ？

  太正常了，高轉速發動機爆發晚，適合跑高速，額定功率不錯，170馬力了 但是輪上功率就悲劇了，就73%多，這是車子設計得不行，沒得改 2.0MT實際加速也只有9.08秒，不算快，對不起那價格

  提問者：kuhyt_haug2013-04-23

• 福克斯氣缸壓縮比達到了10.3,但為什么低速扭矩小

  扭矩大小和壓縮比關系不大，發動機設計時為了提高燃油經濟性和排放性，在低速時為保證燃燒充分，減小了噴油量，輸出扭矩自然就小了。 福克斯的發動機屬于高速發動機。

  提問者：aldara2013-09-25

• 福克斯06款發動機與07款發動機有何區別

  沒有區別!就是外型變了!!1.8/2.0的發動機只是缸徑不同導致排量不同，其它的結構都是一致的。排量不一樣性能參數當然也有區別。這些廢話按下不表。 發動機材質 氣門室蓋和進氣歧管是塑鋼的，看起來和塑料差不多，

  提問者：cairoy1232013-03-16

• 09福克斯2.0 發動機技術特性

  09福克斯 2.0的發動機Duratec-HE,不是馬自達的. 福克斯發動機的6大特點 特色1：鋁合金汽缸頭 Duratec-HE發動機的汽缸頭在鑄造時候，采用先進的"沸水淬火"（QWBW：Quenching

  提問者：qwe575802332013-06-18

• 福克斯扭矩轉換器都哪些故障？

  外形超贊、但發動機爆震煩人 對于福克斯的外形，我用“超贊”來形容，這可不是王婆賣瓜自賣自夸。在福特的店呆了這么久，我居然對福克斯沒有審美疲勞。無論三廂福克斯還是兩廂福克斯，外形設計都比較符合國人的審美。兩廂的福克斯在取消

  提問者：fat1432015-09-18