提問者：zhangxu1554422013-09-05 00:00
Duratec發動機 還可以 研發基礎是 Duratec HE 就是 馬自達MZR的技術 把SVT換成了 雙正時氣門 降低制造成本 實際上的東西 這發動機 是夠拖沓的 福特的機器 不管是極光的也好 還是 致勝的也好 全鋁合金材料 照樣廢油 低扭高 但提速力度不夠 也許這就是福特設計發動機 概念問題
回答者：yy1167066312016-09-05 00:00
改善等于零 新的福克斯發動機 核心技術基于馬自達MZR發動機 是個降低成產成本的產物 甚至于說一切從簡 通過調教后的新發動機 提高了扭矩 但延長了扭矩的發揮速度 這種調教方式 在城區必定會有較高的油耗 這不是
提問者：sunqinghui0072013-09-05
1.6L Ti-VCT發動機。新福克斯的1.6L發動機已經在長安福特國產，代號為C6,。這款發動機是一款不帶增壓的直噴四缸發動機，是福特1.6L Ecoboost增壓直噴發動機的簡配版，去掉了增壓器。
提問者：黃金mm1192013-09-11
新福克斯的發動機 是一個簡化版的N年前的一款老發動機 福特真的沒什么新技術 別把福特想的多好 科隆沒多大本事 能為福特研發出什么新奇特的東西出來 新款所謂Duratec發動機 是基于Duratec HE原形研發 而
提問者：kuguachengzi2013-04-22
是進口發動機。 缸內直噴，最大功率125KW，最大馬力170匹，最大扭矩202牛.米 新福克斯2.0L，不管是最高配的三廂旗艦型2.0L 還是兩廂2.0LMT和2.0L雙離合的都是進口發動機 發動機產地：美國密歇
提問者：pb7j32015-10-02
福克斯原來所搭載的1.8升和2.0升兩款DuratecHE發動機與同門車型馬自達3所搭載的1.6升和2.0升發動機都出自于馬自達負責開發的MZR發動機，但是用于福特車型上的DuratecHE發動機卻刻意的技術縮水取消了馬
提問者：diwubing2013-08-14
塑鋼護吧：韌性好，強度高，回彈性強，全封閉，不影響發動機下沉。
提問者：cily699142016-12-06
